Prediction of combustion in a diesel engine using intrinsic low dimensional manifolds technique
Dizel motorunda düşük boyutlu çözüm uzayı yöntemi ile yanma kestirimi
- Tez No: 251583
- Danışmanlar: PROF. DR. İ. BEDİİ ÖZDEMİR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Uçak Mühendisliği, Mechanical Engineering, Aircraft Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İleri Teknolojiler Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 83
Özet
Bu çalışmada, Dizel yakıtın yanması sonucu oluşan kurum miktarının bilgisayar ortamında kestiriminin yapılabilmesi amacıyla bir otomatik kimya indirgeme yöntemi olan Düşük Boyutlu Çözüm Uzayı (DBÇU) yöntemi kullanılmış ve fiziksel ve kimyasal değerlere karşılık gelen anlık kimyasal verilerin bulunduğu bir tablo oluşturulmuştur. HAD yazılımları için oluşan işlem yükünün ortadan kaldırılması için kullanılan DBÇU yöntemi, bir özdeğer analizi mantığına dayanmaktadır ve hızlı ve yavaş kimyasal işlemleri birbirinden ayırabilmektedir. Bu yöntemin yanısıra yanma benzetimi boyunca tutuşma sağlanabilmesi için düzgün karışımlı tepkime yaklaşımı kullanılarak başka bir kaynak terimleri tablosu daha oluşturulmuştur. Ayrıca kimyasal kinetik prensiplerini kullanarak bir kurum oluşum modeli geliştirilmiş ve kurum hacim oranı dağılımları bakımından tatminkar sonuçlar elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, soot formation due to diesel combustion has been studied. An automatic simplification method, namely the Intrinsic Low-Dimensional Manifolds (ILDM), was used to build up a table that consists of instantaneous values of points of relevant physical and chemical properties. The ILDM method, which is developed to eliminate the computational load for CFD calculations is based on an eigenvalue analysis used for decoupling the fast and slow processes of the chemical kinetic structure. In addition, homogeneous reaction system was used to obtain source terms so as to start auto-ignition during the simulation. A model for soot prediction was also developed and satisfactory results for soot volume fraction profiles were obtained.
Benzer Tezler
- Mathematical modeling of NOx and soot emissions for diesel engines
Dizel motorlarda NOx ve is emisyonlarının matematiksel modellenmesi
RÜŞTÜ TAYLAN YARAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2017
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CEM SORUŞBAY
- Yağ alkolleri ve biyodizel karışımlarının bir dizel motorda yanma ve performans parametrelerine etkilerinin deneysel ve yapay sinir ağları ile optimizasyonu
Experimental and artificial neural network optimization of the effects of oil alcohols and biodiesel blends on combustion and performance parameters in a diesel engine
HALİS DEVİREN
- İki zamanlı bir gemi dizel ana makinesi'in modeli ve simülasyonu
Modelling and simulation of two stroke marine diesel engine
ÇAĞLAR DERE
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. İSMAİL ÇİÇEK
- Püskürtmeli kurutucuda trona çözeltisi ile yapılan desülfürizasyon çalışmaları ve CFD simülasyonu
Başlık çevirisi yok
S.CELAL KARAKAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
Kimya Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKimya Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. GÜLHAYAT NASÜN (SAYGILI)
- Correlation and optimisation of thermodynamic model parameters with experimental data to predict emissions from a diesel engine
Dizel motorlarda emisyon öngörmek amaçlı termodinamik model parametrelerinin optimizasyonu
ONUR BARIŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2012
Makine MühendisliğiBoğaziçi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. HASAN BEDİR