Geri Dön

Kondenser boyutlarının otomobil klima sisteminin performansına etkisinin deneysel analizi

Experimental analysis of the effect of condenser dimensions on the performance of an automobile airconditioning system

PDF İndir

  1. Tez No: 283042
  2. Yazar: EKREM TOSUN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. MURAT HOŞÖZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Teknik Eğitim, Technical Education
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2010
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 113

Özet

Bu çalışmada, orijinal parçalardan oluşan ve soğutucu akışkan olarak R134a kullanan deneysel bir otomobil kliması sistemi, laboratuar ortamında kurularak çeşitli mekanik ve elektriksel ölçüm cihazlarıyla donatılmıştır. Sistemin soğutma çevrimi, değişken kapasiteli yalpalı plakalı kompresör, lamine tip evaporatör, paralel akımlı-mikro kanallı kondenserler, termostatik genleşme valfi ve sıvı tankından oluşmaktadır. Sistemin bütün parçaları aynı kalmak koşuluyla, yalnızca farklı boyutlarda olan mikro kanallı kondenserlerin değiştirilmesi sonucu oluşturulan bu iki sistem, değişen deneysel şartlar altında test edilmiştir. Elde edilen verilere enerji ve ekserji analizleri uygulanarak çeşitli performans parametreleri belirlenmiş ve grafikler halinde karşılaştırmalı olarak sunulmuştur.Deneyler sonucunda, kompresör devrinin artması ile her iki sistem için kompresör gücü, kompresörün harcadığı elektrik miktarı, kondenserden atılan ısı miktarı ve sistem elemanla-rında yok edilen ekserji miktarı artmaktadır. KBK (Küçük Boyutlu Kondenser) kullanılan sistemde kompresör gücü ve kondenserden atılan ısı miktarı BBK (Büyük Boyutlu Kondenser) kullanılan sisteme göre daha fazladır. Kompresör devrinin artması ile, soğutma tesir katsayısı (STK) ve kompresör motorunun çektiği elektrik gücüne göre tanımlanmış soğutma tesir katsayısı (STKel), her iki sistem için azalmaktadır. BBK kullanılan sistemde STK ve STKel değerinin KBK kullanılan sisteme göre daha büyük olduğu görülmüştür. Ar-tan kondenser hava akımı giriş sıcaklıklarında STK ve STKel değerinin her iki sistem için düştüğü ve kapasite kontrol sisteminin devreye girmesi ile KBK kullanılan sistemin BBK kullanılan sisteme göre daha yüksek STK ve STKel değerlerine sahip olduğu gözlemlenmiş-tir. Artan soğutma kapasitelerinde ise, kompresör gücü ve kondenserden atılan ısı miktarı artmakta ayrıca sistem elemanlarında yok edilen ekserji miktarı da artmaktadır. Kompresör gücündeki artışa rağmen soğutma kapasitesindeki artışın daha büyük olması nedeniyle sabit bir kompresör devri için STK ve STKel değerlerinin her iki sistemde de daha yüksek değerle-re çıktığı görülmüştür.

Özet (Çeviri)

In this study, an experimental R134a automobile air conditioning system which is made up from original components has been set up in the laboratory and equipped with various mechanical and electrical instruments. The refrigeration circuit of the experimental system consists of a variable capacity swash plate compressor, a laminated evaporator, two parallel flow micro-channel condensers, a thermostatic expansion valve and a liquid receiver. The experimental system has been tested under various experimental conditions by employing two different condensers with different dimensions and using the same circuit components for each condenser case. Based on experimental data, energy and exergy analysis of the system has been performed and the results have been presented in comparative graphics.The results show that the compressor power, electric power consumed by the compressor, condenser heat rejection rate and the rate of exergy destructed in the components of the re-frigeration circuit get higher with increasing compressor speed. The compressor power and condenser heat rejection rate in the system using smaller size condenser are higher than those in the system using larger size condenser. Both the coefficient of performance (COP) and coefficient of performance based on electric power consumption of the compressor (COPel) decrease with increasing compressor speed in both systems. Furthermore, the system using larger size condenser yields higher COP and COPel values compared with the system using smaller size condenser. It is found that when the air temperature entering the condenser gets higher, both COP and COPel drop in both systems. However, the system using smaller size condenser gives higher COP and COPel values compared to the system using larger size con-denser as the capacity control system of the compressor is activated. When the cooling ca-pacity increases, the compressor power and condenser heat rejection rate as well as the ex-ergy destruction rate in the refrigeration circuit components get higher. Because the cooling capacity increases faster than the compressor power does, both COP and COPel get higher in both systems with increasing cooling capacity at a fixed compressor speed.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    55183

    Hava-su buharı karışımının direkt temas ile su tabakası üzerinde yoğuşumunun incelenmesi

    Başlık çevirisi yok

    AYDIN KARABEY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    DOÇ.DR. HAŞMET TÜRKOĞLU

  2. Tez No

    268946

    Design and simulation of a vapor compression refrigeration cycle for a micro refrigerator

    Bir mikro buzdolabı için buhar sıkıştırmalı soğutma döngüsünün tasarımı ve benzetimi

    SEYFETTİN YILDIZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2010

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Bölümü

    PROF. DR. RÜKNETTİN OSKAY

    YRD. DOÇ. DR. H. TUBA OKUTUCU ÖZYURT

  3. Tez No

    517174

    Yatay boru üzerindeki havuz kaynamanın incelenebileceği deney düzeneği tasarımı ve aseton için havuz kaynamanın deneysel olarak incelenmesi

    Experimental setup design for pool boiling on horizontal tube and experimental investigation of pool boiling of acetone

    RESUL YILDIZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA ÖZDEMİR

  4. Tez No

    142597

    Yeni Cami'nin akustik açıdan performans değerlendirmesi

    Evaluation of the acoustical performance of the New Mosque

    EVREN YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SEVTAP YILMAZ DEMİRKALE

  5. Tez No

    442030

    Design, optimization and testing of micro-evaporator and micro-condenser components used in a miniature vapor compression refrigeration cycle

    Minyatür bir buhar sıkıştırmalı soğutma çevriminde kullanılan mikro-evaporatör ve mikro kondenser bileşenlerinin tasarım, optimizasyon ve testleri

    GÖKER TÜRKAKAR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    EnerjiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. HANİFE TUBA OKUTUCU ÖZYURT

Geri Dön