Geri Dön

Military logistics network design via axiomatic design principles

Aksiyomatik tasarim ilkeleri ile askeri lojistik ağı tasarımı

PDF İndir

  1. Tez No: 310491
  2. Yazar: TUĞBA DANACI ŞAKALAR
  3. Danışmanlar: PROF. DR. M. BÜLENT DURMUŞOĞLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Savunma ve Savunma Teknolojileri, Defense and Defense Technologies
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2011
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Disiplinlerarası Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Savunma Teknolojileri Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 93

Özet

İnsanoğlu çıkarlarını devam ettirebilmek, korumak ya da yeni kazanımlar elde etmek adına, sürekli savaşmıştır. Teknoloji en çok savaş zamanlarında gelişmiştir. Teknoloji geliştikçe, değiştikçe, kendisiyle beraber savaşma yöntemlerini şekillerini de değiştirdi. Fakat bu değişimlerin nasıl kullanıldığı savaşı kazananı belirlemektedir. Özellikle sahip olunan kaynakları nasıl, nerede, ne miktarda ve ne zaman kullanılacağı başarıyı getirmektedir. Askeri lojistik kuvvetlerin ve silahların temini, sevkıyatı, koşullandırılması, bakımı ve geri çekilmesini ifade etmektedir.Bu çalışmada aksiyomatik tasarım ilkeleri ile askeri lojistik ağı tasarımı yapılmıştır. Aksiyomatik tasarım, müşteri ihtiyaçlarının fonksiyonel gereklilikler şeklinde ifade edilmesini, fonskiyonel gerekliliklerin gerçekleşmesi için gereken tasarım parametrelerini ve bunlar arasındaki matematiksel ifadeyi göstermektedir. Askeri lojistik insan ve ekipman lojistiğini içermesine rağmen bu çalışmada sadece ekipman lojistiği tasarımı yapılmıştır. Ayrıca savaş meydanındaki lojistik yerine, ulusal lojistik olarak da tanımlanan, savaş alanına kadar olan lojistik üzerinde durulmuştur. Tasarım dört alt baslıkta yapılmıştır: temin etme, depolama, dağıtım ve bakım-onarım.Satın almada önemli olan müşterinin gereksinim duyduğu ürünü doğru zamanda, doğru miktarda uygun fiyata ve istenilen özelliklerde satın almaktır. Maliyet kalemi değişken ürün maliyeti, taşıma maliyeti ve sabit maliyetten oluşmaktadır. Maliyeti düşürmek için, konsolidasyon, dış kaynak kullanımı ya da talepleri azaltma yollarına başvurulabilir. Fiyat analizleri yapılarak ürün değişken fiyatı optimize edilmeye çalışılmalıdır. Ayrıca stoktaki ürünlerin özellikleri tam bilinmelidir. Ürün özellikleri derken miktar ve kalite kastedilmektedir. Yeni alımlardan önce depodaki ürünler kullanılmalı, üründe modifikasyonlar yapılarak istenilen kalite standartlarına getirmeye çalışılmalıdır. İstenilen kalite standartları ise olası düşmanın ekipmanlarının kalitesine ve miktarına bağlıdır. Bu bilgilerin elde edilmesi için casusluk yapılmalı ve elde edilen bilgilerin doğru kullanımı için de çok hassas biçimde tahmin etme metodlari geliştirilmelidir.Askeri lojistikte en önemli sorunlardan bir tanesi depolama standartlarının sağlanamamasıdır. Depolamada maliyetleri düsürmek ve envanter kullanımını arttırmak amaçlanmaktadır. Maliyeti azaltmak için dış kaynak kullanımı ya da konsolidasyon yöntemleriyle sabit maliyetler ve yönetim maliyetleri düşürülmeli; envanter seviyesi ve envanter hareketleri azaltılmalıdır. Envanter seviyesi sadece depoda bulunan envanteri değil, taşıma halindeki envanteri, tadilattaki envanteri ve savaş alanındaki envanteri de içermektedir. Askeri sistemlerde savaş olasılıklarına karşı bazı ekipmanlar tehlike bölgelerine yakın yerlere konumlandırılırlar. Önemli olan ne miktarda hangi üründen nerede depolanacağı, bu ürünlerin ne sıklıkta bakıma tabi tutulacağı, saklama koşullarının neler olacağıdır.üçüncü basamağı ulaştırma tasarımı oluşturmaktadır. Askeri dağıtım; savaş alanı dağıtım ve savaş alanına kadar dağıtım olmak üzere iki kısımdan oluşmaktadır. Dağıtımda önemli olan zamanında ve düşük maliyette olmasıdır. Ölçek ekonomisi ve mesafe ekonomisi dikkate alınarak maliyet azaltılabilir. Rota optimizasyonu ve taşıma yönteminde esneklikler arttırılarak zamanında ulaştırma sağlanabilir.En son tasarım basamağı bakım onarım faaliyetleridir. Askerler tarafından sahada bakımı yapılamayan ürünler belirli bakım merkezlerine gönderilmektedirler. Bakımda önemli olan maliyetlerin düşürülmesi ve riskin azaltılmasıdır. Riskin azaltılması için ürünler kısa surede bakımdan geçirilmeli ve tamir edilmeli, tamir prosesleri oluşturulmalı ve kontroller sıkı yapılmalıdır. Maliyetleri azaltmak için önleyici ve tahmin edici bakim yöntemleri ile ekipmanlardaki bozulmalar azaltılabilir. Dış kaynak kullanımı ile yönetim maliyetleri ve personel maliyetleri sıfırlanabilir.Çalışmada örnek askeri sistem olarak Amerika Birleşik devletleri savunma bakanlığının yayımlamış olduğu kaynaklardan faydalanılmıştır.

Özet (Çeviri)

As long as there is a conflict of any kind, and weapons are being used by the parties, the military is the only organization that can secure interests. In war, the victory does not always go to those having the largest army or the most sophisticated equipment. It goes to who has more efficient strategic plan. Everything depends on strategic plan: when, where and with what forces a battle is to be delivered; in other words on logistics how and where to locate. In this study military logistics network is designed via axiomatic design principles. In axiomatic design, functional requirements, technical side of customer expectations, design parameters to achieve functional requirements and mathematical relation between two are studied.During logistics network design, it is divided to 4 steps: acquisition, storage, distribution and maintenance.In acquisition it is important to buy products in required amount and desired features to minimum cost at the right time. Cost includes variable product costs, shipping cost and fixed costs. In order to decrease cost, consolidation, outsourcing or any step that will decrease demand can be used. Price analysis should be made and inventory visibility should be maintained. In acquisition, besides cost, it is important to buy products in desired features- desired quantity and quality. Demand quantity depends on safety stock in peace time and probability of war. Quality not only depends on what is available in the market but also depends on enemy?s? quality standards. Forecasting, spying and updating product information are necessities. In order to buy products at the right time order-management procedures should be developed and lead time should be decreased.Second design step is storage. For strategic mobility framework, some equipment should be prepositioned. Instead of long movement of needed equipment, by prepositioning it allows combat-ready forces. Managing inventory is one of the key features of logistics. Inventory management includes minimization of costs and maximization of usage of inventory. Profit maximization and risk minimization strategies should be developed to better management. In order to minimize costs, fixed costs including fixed assets, administration and selling costs should be decreased; inventory levels and movement of inventory in depots should be minimized by eliminating non-value added functions as much as possible, inventory accuracy and developing inventory allocation strategy. Inventory level minimization means minimization in depot inventory, minimization of non-stable inventory (under maintenance and in-transit), clarification of pre-positioned equipment quantity and minimization of in-theater inventory. Another concern in storage design is to keep assets in safe and good conditions.Third design step is distribution design. The military distribution system has two distinct segments: strategic-national and theater. The strategic-national segment consists of moving supplies from points outside a theater of military operations into the theater. The theater segment consists of distribution that occurs within a theater of military operations. In distribution it is aimed to increase efficiency and decrease risk of failure. Performance indicators for transportation are throughput maximization, time definite delivery, cost minimization and flexibility. Fundamental economic principles impacting transportation economy are economy of scale and economy of distance. Transportation costs are driven by distance, volume, density, stowability -how product case dimensions fit into transportation equipment-, handling, and liability. By flexibility, it is aimed to define a transportation mode having high maneuverability, large freight volume, can be used in all weather and climatic condition. In order to increase efficiency transportation methods should be optimized. Transportation optimization methods are consolidation, outsourcing, route optimization and selecting right transportation mode based on product features, quantity and critique. Another important point in distribution is to decide shipping priorities: which one, in which order, what quantity, in which conditions, what frequency. To solve the problem shipping procedures should be developed based on defined criteria.The last design step is maintenance design. Maintenance is an important aspect of military logistics and includes those activities needed to keep weapons, vehicles, and other materiel in an operable condition; to restore them to a serviceable condition when necessary; or to improve their usefulness through modifications. The Army calls maintenance as reset as the repair, recapitalization and replacement of equipment to equip units preparing for deployment and improve next-to-deploy unit?s equipment on hand levels. In order to have a customer satisfied maintenance function, total cost, risk and required time should be decreased. Cost for repairing are shipping, material and personnel costs. Outsourcing, consolidation and decrease breakdown-frequency can reduce costs. Speed and the accuracy of repair are other issues.In the study as an example to military system design, documents published by USA Department of Defense are used.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    371628

    Güvenilir lojistik ağ tasarımı için çok amaçlı optimizasyon modeli

    Multi-objective optimization model for reliable logistics network design

    BİLLUR ECER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2014

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SERPİL EROL

  2. Tez No

    892787

    Askeri ana dağıtım merkezleri yer seçimi ve insani yardım lojistiği kapsamında çok amaçlı modelleme ile mülteciler için taşınabilir sahra yaşam konteynerlerinin atanması: Türkiye Güneydoğu'sunda bir vaka çalışması

    Assignment of portable field living containers for refugees with multi-objective modeling within the scope of site selection of military main distribution centers and humanitarian aid logistics: A case study in the Southeast of Turkey

    VOLKAN AYDIN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiDoğuş Üniversitesi

    Fen Bilimleri Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ KIVANÇ ONAN

  3. Tez No

    818069

    Modeling and analysis of the reliability of contingency logistic network: A Multi-dimensional knapsack approach

    Beklenmedik durumlar lojistik ağının güvenirliğinin analizi ve modellenmesi: Bir çok boyutlu sırtçantası yaklaşımı

    MEHMET MİMAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2008

    Mühendislik BilimleriUniversity of Arkansas

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EDWARD A. POHL

  4. Tez No

    150928

    Desing and optimization of an intranet-based stock control management model for the gendarmerie signal corps spare parts supply system

    Jandarma muhabere sınıfı yedek parça tedarik sistemi için intranet tabanlı stok kontrol yönetim modelinin tasarım ve optimizasyonu

    MEHMET SAĞLAM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2004

    Mühendislik BilimleriYeditepe Üniversitesi

    Sistem Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT TUNÇ

  5. Tez No

    246589

    A multi-modal discrete-event simulation model for military deployment

    Askerî birliklerin intikali için çok-modlu bir kesikli olay simülasyonu

    UĞUR ZİYA YILDIRIM

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2009

    Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİhsan Doğramacı Bilkent Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Bölümü

    PROF. İHSAN SABUNCUOĞLU

Geri Dön