Kuyruk teorisi modelleri ve Trabzon Limanı'nda bir uygulama
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 33749
- Danışmanlar: DOÇ. DR. FAZIL ÇELİK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1994
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Karadeniz Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 172
Özet
ÖZET Ulaştırma; sosyal, siyasal, kültürel ve ekonomik kalkınmanın en önemli parametrelerinden birisidir. Bu parametre, ülke kalkınmasının altyapısını oluşturur. Bir ülkedeki ulaştırma ağı yoğunluğunun, o ül kedeki gelişmişlik ölçütlerinden biri sayılmasının nedeni de budur. Ulaştırma sisteminin bir alt sektörü olan deniz ulaştırması esas itibariyle, yük taşımacılığı için kullanılmaktadır. Bu sektörde yolcu taşımacılığı pek azdır ve genellikle turizm amaçlıdır. Limanlar, deniz ulaştırmasının en önemli altyapısını oluşturur. Liman planlamalarında ise istatistiksel analizlerin yanında“Sistem Analizi”önemli bir yer tutar. Bir liman sistemi incelendiğinde şu süreçlerin varlığı görülür:. Liman sistemine gemi gelişleri süreci,. Limana gelen gemi hemen servise alınıyorsa kuyrukta bekleme süreci,. Gemilerin servis (yükleme ve boşaltma) süreci,. Servisi biten gemilerin sistemden ayrılış süreci. Bu süreçler tipik Sıra Bekleme Modellerinde ele alınan süreçlerin benzerleridir. Dolayısıyla“Sıra Bekleme Modelleri”için geliştirilmiş bulunan“Kuyruk Teorisi”, Liman sistemine de uygulanabilir. Bu çalışmada, Trabzon Limanı örneğinde Kuyruk Teorisinin limanla ra nasıl uygulanabileceği gösterildi ve elde edilen sonuçlar indelendi. Bu amaçla, Trabzon Liman Sisteminin analizine bağlı olarak gerçek veri lerle bir uygulama yapıldı: Gemi gelişleri dağılımı, geliş aralıkları dağılımı ve servis süreleri dağılımlarının istatistiksel analizleri ya pıldı ve gerçek veriler kullanılarak çeşitli Kuyruk Modelleri Trabzon Limanı 'na uygulandı. Çalışmanın sonunda, Kuyruk Modellerinin Trabzon Liman Sistemi için gerçeğe yakın sonuçlar verdiği saptanmıştır.
Özet (Çeviri)
SUMMARY Transportation is one of the important parameters for social, political, cultural and economical development. This parameter constitutes the infrastructure of a country which is economically in progress. This is why the density of the transportation network is appumed to be one of the main eriteria in terms of a country's development. Sea transport which is a subdivision of the general transportation system is fundamentally used for shipping. This division of transporta tion hardly carries passengers as it is mainly based on tourism purposes. Harbors are the most important substructures of the sea transport. Besides the statistical analysis, system analysis takes a very important part in designing harbors. The following periods can be given when a harbor system is taken into consideration:. Arriving period of the ships at the harbor,. Waiting period of the ships in the queue,. Service period (loading-unloading) of the ships,. Leaving period of the ships from harbor. These periods are as the same as those taken for the typical Waiting Line Models. Therefore, the Queuing Theory improved for the Waiting Line Models can be applied to harbor systems. In the study, it was shown how the Queuing Theory can be applied to Trabzon Harbor and the results obtained were interpreted. To accomplish this, an analysis of Trabzon Harbor System was conducted using real data. The analysis included are the statistical analysis of the distributions associated with the arriving periods at the harbor arriving intervals, and service periods of the ships. Based on these analysis, it can be seen that the Queuing Models applied to Trabzon Harbor has given results fairly close to reality. At the end, the efficiency of Trabzon Harbor was evaluated and an assessment concerning the loading and unloading activities was carried out. VI
Benzer Tezler
- Kuyruk teorisi analizi ve sinyalize kavşaklardan yeni bir model denemesi
The analysis of queueing theory and development of a model for signalized intersections
M.LEVENT AĞIRDIR
Doktora
Türkçe
1998
İnşaat MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. FAZIL ÇELİK
- Limanlarda kuyruk teorisi ve sistem yaklaşımı ile kapasite belirleme modeli
A Model determining port capacity by using queuing theory and system approach
SERDAR ALNIPAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
Denizcilikİstanbul ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SADETTİN ÖZEN
- İşletme fonksiyonlarının optimizasyonunda çok yönlü kuyruk modelleri ve bir uygulama
Başlık çevirisi yok
H. KEMAL İLTER
- Akıllı şehirler ve veri analitiği- sinyalize kavşakların performans değerlendirilmesinde analitik yöntemler ve trafik akımının kuyruk teorisi ile modellenmesi
Smart cities and data analytics- analytical methods for the performance evaluation of signalized intersections and modeling of the traffic flow with queueing theory
FATİH GÜNEŞ
Doktora
Türkçe
2021
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Ticaret ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDÜL HALİM ZAİM
DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN FEHMİ SELİM BAYRAKLI
- Yolcu karakteristiklerini kullanılarak kontuar kuyruk optimizasyonu yaklaşımı
Check-in counter optimization approach using passenger charasteristics
EMRE DEVRİM
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiBahçeşehir Üniversitesiİşletme Bilim Dalı
DOÇ. DR. SİNAN APAK