Geri Dön

Otoyollarda yol geometrisinin belirlenmesinde kullanılan geçiş eğrilerinin bilgisayar ortamında jeodezik yöntemlerle belirlenmesi

Başlık çevirisi mevcut değil.

  1. Tez No: 34793
  2. Yazar: ALİ YILDIZBAŞ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. ALİ ARBEY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Jeodezi ve Fotogrametri, Ulaşım, Geodesy and Photogrammetry, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1994
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Jeodezi ve Fotogrametri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 330

Özet

ÖZET Araçların otoyollarda rahat ve güvenli bir şekilde hareket etmeleri için doğru-daire yayı, daire yayı-daire yayı, daire yayı-klotoid, klotoid-klotoid vb. arasına geçiş eğrisi yerleştirilmektedir. Böylece aracın doğrudan daire yayma girişte ve çıkışta savrulma olasılığı ortadan kaldırılır. Geçiş eğrileri arasında en çok ve kolayca uygulanabileni klotoiddir. Klotoid yarıçapı sıfır ile sonsuz arasında değiştiği için istenilen bir noktada doğru ile birleştirmek mümkün olmaktadır. Buna karşın klotoidin hesap yoğunluğu fazladır. Günümüzde bilgisayar ortamında çalışma olanağı sayesinde bu sorun ortadan kalkmıştır. Yol projesi yapımı için hazırlanmış olan özel yazılımlar sayesinde klotoid parametreleri kolayca irdelenebilmektedir. Ayrıca bilgisayar sayesinde büro çalışmaları bir hayli kısalmıştır. Arazinin üç boyutlu bir modeli oluşturularak istenilen değerler elde edilebilir. Tüm büro çalışmaları bu model üzerinde yapılabilir. Bunun için bu çalışmalara altlık olacak arazi çalışmalarındaki hassasiyet önemlidir. Bu nedenle bu çalışmalarda kullanılan distomatların yüksek hassasiyete sahip olmaları gerekmektedir.

Özet (Çeviri)

ZUSAMMENFASSUNG Weil die Wagen auf der Autobahn begeum und sicher fahren können, soil man zwischen die Gerade und Kurbbogen, Kurbbagen und Kurbbagen, Kurbbagen und Klotoide, Klotoide und Klotoide die Übergangsbogen liegen. Wohrend die Wagen zum Kurbbogen ein fahren und von Kurbbogen aus fahren, schleudern sie sich nicht. Es ist klotoid, das zwischen den Übergongsbogen verendet wind. Weil der Halbmesser dem Klotoid zwischen den Null und keine Ende ist, kann man mit dem Gerade andem Punkt, der gefordert wird. Trotzdem hat er zu viel Rechnung. Mit der Hilfe dem Computer ist das Problem behebt. Mit dem program, der für die strassenplanung gemacht wird, können die problem dem klotoide, so leicht lösen. Die Büroarbeit ist mitder Hilfe dem computer verringert. Das model von Gebiet wird gemacht. Die Büroarbeit macht man aufdiesem Model. Es ist sehr wichtig die Empfinflichkeit ander Gebietarbeit, die andere Arbeit Quelle sind. Deshalb müssen die Gerate sehr genau haben.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    752896

    Geometric factors in roadway drainage

    Yol drenajında geometrik faktörler

    SEVGİ ÇAVDAR

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ UYUMAZ

  2. Tez No

    825906

    Practical coordination of multi-vehicle systems in formation

    Formasyon içinde çoklu araç sistemlerinin pratik koordinasyonu

    İSMAİL BAYEZİT

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    Makine MühendisliğiUniversity of Waterloo

    Maden Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. BARIS FIDAN

  3. Tez No

    603609

    Tramvay troleybüs tercihinin Malatya örneğinde incelenmesi

    Investigation of tramvay troleybus preference in Malatya sample

    İBRAHİM KILIÇ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MURAT ERGÜN

  4. Tez No

    536897

    Kent içi kesintisiz trafik akım koşullarında yağışın serbest akım hızı ve kapasiteye etkisinin modellenmesi

    Modelling the effect of rain on free flow speed and capacity under urban uninterrupted traffic flow conditions

    GÖKER AKSOY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL SELÇUK ÖĞÜT

  5. Tez No

    33602

    Toll policy, revenue, traffic and cost relationships in motorways. A case study: Çamlıca-Kaynaşlı motorway Gebze-İzmit section

    Otoyollarında ücret politikası, gelir, trafik ve maliyet ilişkileri. Çamlıca-Kaynaşlı otoyolu Gebze-İzmit kesimi üzerinde çalışma

    MERİÇ HATİCE GÖKDALAY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1993

    EkonomiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AYHAN İNAL

Geri Dön