Geri Dön

Bir ticari kamyon şasisine bağlı parçaların titreşim kaynaklı yorulma analizi

Vibration induced fatigue analysis of components connected to a commercial truck chassis

  1. Tez No: 349646
  2. Yazar: CÜNEYT AKARSU
  3. Danışmanlar: PROF. DR. MURAT EREKE
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2012
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Otomotiv Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 113

Özet

Bu çalışmasında bir ticari kamyon şasisine asılı olan parçaların yorulma karakterinin belirlenmesi amacıyla parçaların statik davranışlarından ziyade özellikle yoldan gelen yükleme frekanslarının parçaların doğal frekanslarını tahrik etme olasılığından dolayı dinamik yüklemeler altındaki titreşim kaynaklı yorulma durumu incelenmiştir.Bir sonlu eleman çözücüsü olan ABAQUS programı yardımıyla doğal frekans analizi ve yapının ilgili doğal frekanslarında birim yerçekimi ivmesindeki hareketinin gözlemlenebilmesi için kararlı durum frekans cevap analizi yapılmıştır. Araç asılı parçalarını rezonansa sokacak güzelgah üzerinden ivme toplanmıştır. Sinyal işleme programı olan nCODE yazılımı ile zaman düzlemindeki ivme değerleri frekans bazında ifade edilerek sonlu elemanlar modeli doğal frekansları ile karşılaştırılmıştır. Sisteme etkiyen yükleme frekanslarının yapının doğal frekansları ile çakışmasından dolayı güç spektrum yoğunluğu (PSD) yöntemi esas alınarak nCODE DESIGNLIFE titreşim kaynaklı yorulma analiz modülü yardımıyla sonlu elemanlar gerilme değerleri PSD ivemeler ile etkileştirilmiştir. Laboratuvar testi sonucu ile titreşim kaynaklı yorulma analiz sonuçları karşılaştırıldığında hasarlanan bölgelerin benzer yerlerde olduğu görülmüş olup yöntem hızlı optimizasyon ve test maliyetlerini düşürmeye yarar sağlamaktadır.

Özet (Çeviri)

In this study vibration induced fatigue behaviour of the components connected to a commercial truck chassis is investigated due to the fact that the natural freqency of the component is driven by the loading frequency. A finite element solver which is called ABAQUS is performed for modal analysis and steady state dynamic analysis under base acceleration loading. In order to vibrate chassis attached components at their natural frequencies, a resonance road is selected to collect acceleration data. Time domain acceleration signals are converted into frequency domain to compare with natural freqencies of the component by means of a data acquisition software nCODE. Vibration fatigue analysis tool in nCODE DESINGLIFE is used to coupled finite element stresses with the PSD of acceleration input based on PSD approach. According to vibration fatigue analysis same hot spots are taken compared to the laboratory test since the method is valid for fast optimization and cost reduction on tests.

Benzer Tezler

  1. Kamyon yan eteklerinin titreşim kaynaklı yorulma analizi

    Vibration based fatigue analysis of truck sideskirt

    ERGİN KAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi-Cerrahpaşa

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞULE KAPKIN

  2. Mekanik süspansiyonlu yol kamyonlarından otomatik dingil indirme sistemi

    Autodrop system for road trucks with mechanical suspension

    TAYLAN KELEŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Kontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ERDİNÇ ALTUĞ

  3. Ağır tonajlı kamyon süspansiyonlarında yaprak yay braketlerinin topoloji optimizasyonu

    Topology optimization of leaf spring brackets in heavy duty truck suspensions

    ÇAĞDAŞ KAYA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Otomotiv MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    Otomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. KEMAL ERMİŞ

  4. Travers konumu ve bağlantı geometrisinin açık kesitli bir merdiven şasinin burulma rijitliğine etkisinin sayısal incelemesi

    Numerical investigation of the effect of cross member position and connection geometry on torsional stiffness of an open section chassis frame

    ONUR ÇOLAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Makine MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET MURAT TOPAÇ

  5. Ağır ticari araçlarda dizel yakıt yerine sıvılaştırılmış doğal gaz (LNG) kullanımının deneysel olarak incelenmesi

    Experimental investigation of liquefied natural gas (LNG) usage instead of diesel fuel in heavy commercial vehicles

    BEKİR BARIŞ ERÇELİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BAHADIR DOĞAN