Geri Dön

Elektrikli araçlar için iki fazlı izolesiz faz kaydırmalı çift yönlü da-da dönüştürücü tasarımıve uygulaması

Design and implementation non-isolated interleaved two phase bi-directional dc-dc converter for electrical vehicles

  1. Tez No: 354223
  2. Yazar: FARUK BURAK GÖKDEN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. İBRAHİM SEFA
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Enerji, Electrical and Electronics Engineering, Energy
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2014
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 95

Özet

Enerjinin günümüzde artan önemi ve üretim maliyetlerinin artması araştırmacıları bu alanlarda çalışmaya yöneltmiştir. Ayrıca, daha temiz çevre bilincinin oluşması ve yenilenebilir enerji kaynaklarının genel tüketimdeki oranının hızla artması gibi sebepler güç elektroniğinin hemen her alanda yaygınlaşmasına sebep olmaktadır. Böylece dağıtılmış güç üretim sistemleri ve enerjinin depolanması konuları güç elektroniğinin önemini daha da artırmıştır. Fosil kaynaklı yakıtların bir müddet sonra ihtiyaca karşılayamayacak olması ve maliyetlerindeki artışlar, taşımacılık alanında da elektrikli araç kavramının araştırılmasına ve geliştirilmesine neden olmuştur. Bu çalışmada elektrikli araç teknolojisinin günümüze kadar olan dönemde nasıl bir gelişme sağladığı, teknolojinin gelişmesine paralel olarak gelişen ve değişen elektrikli araç türleri incelenmiştir. Elektrikli araçların tahrik sisteminde tüketilen elektrik enerjisinin şebekeden veya yakıt pilinden sağlanması durumlarında en büyük problem, elektrik enerjisinin kısa veya uzun süreli depolanmasındaki zorluk olarak ortaya çıkmaktadır. Depolama elemanlarının yüksek maliyetli ve teknolojik olarak birçok konuda yeterli özelliklerde olmamasıdır. Bu problemi en aza indirmek amacıyla frenleme esnasında kaybedilecek enerjinin yeniden kaynağa aktarılması doğru bir yaklaşım olarak kabul görmüştür. Çift yönlü DA-DA dönüştürücülerin kullanımı ile sistemin verimi yükselmekte, boyutları küçülmekte ve frenleme enerjisi daha düşük dalgacık ile kaynağa geri aktarılmaktadır. Yapılan çalışmada, dönüştürücü bir DA motor sürücüsü ile test edilmiştir.

Özet (Çeviri)

Today, increasing importance of energy and production costs have led researchers to work in these areas. In addition, the formation of a cleaner environmental awareness and the overall consumption of renewable energy sources, such as the rapid increase in the rate of spread of the reasons is caused almost every area of power electronics. Thus, distributed power generation systems have increased the importance of power electronics and energy storage issues. After a while of fossil fuels not to meet that need and the increasing costs have led to research and development in the concept of electric vehicles for the transportation field. In this study, how the development of electric vehicle technology, provide up to the present time, evolving and changing with the development of electric vehicle technology types examined. Electrical energy consumed in the propulsion system of electric vehicles, fuel cells, or the provision of power supply in the event of a major problem, short or long term storage of electrical energy is emerging as a difficulty. Storage elements which many regard as the high cost and technological properties are not sufficient. In order to minimize this problem, re-sources of energy lost during braking, the transfer has been accepted as a correct approach. By the usage of bi-directional DC-DC converter, the efficiency is increased, the dimensions are reduced and the braking energy is transferred back to the source. In this study, the converter has been tested on a DC motor drive.

Benzer Tezler

  1. Hafif elektrikli araçlar için 3 fazlı asenkron motor sürücü sisteminin tasarımı ve uygulanması

    Design and implementation of 3-phase induction motor drive system for light electric vehicles

    FARUK SÖZEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOndokuz Mayıs Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA AKTAŞ

  2. Elektrikli araçlar için dış rotorlu doğrudan yol vermeli senkron motor tasarımı, analizi ve sürülmesi

    The design, analysis and drive of outer rotor line-start synchronous motor for electric vehicles

    MUSTAFA TÜMBEK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiPamukkale Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SELAMİ KESLER

  3. Modelling and simulation of a propulsion electric vehicle system

    İtmeli bir elektrikli araç sisteminin modellemesi ve simülasyonu

    MOHAMMED AYAD RADHI ALKHAFAJI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiAksaray Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik ve Bilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    Assoc. Prof. Dr. YUNUS UZUN

  4. Elektrikli araç şarj cihazlarında kullanılan tek fazlı aktif doğrultucuların şebekeye etkilerinin karşılaştırılması

    Comparison of the effects of single phase active rectifiers used in electric vehicle chargers on the grid

    AYBÜKE ÖZDENTÜRK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKonya Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. RAMAZAN AKKAYA

  5. Yenilenebilir enerji kaynakları için çok fazlı aralıklı yükseltici dönüştürücülerin performans analizi ve en uygun topoloji seçimi

    Performance analysis of multiphase interleaved boost converters for renewable energy sources and selection of the most suitable topology

    RECEP ERDAĞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BURAK AKIN