Geri Dön

Hava ulaşımında çalışanlarda uzun süre ayakta kalmanın ayak morfolojisine etkisi

The effect of long-standing time on foot morphology in the air transportation

  1. Tez No: 409613
  2. Yazar: NAZİRE KILIÇ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. BEHİCE DURGUN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Anatomi, Anatomy
  6. Anahtar Kelimeler: Ayak, Ayak bileği, Ayak bileği eklemi, Ayak deformasyonları, Ayak hastalıkları, Hava yolları, Hava yolu ulaşımı, Kabin memuru, Personel, Ulaşım, Foot, Ankle, Ankle joint, Foot deformities, Foot diseases, Airlines, Air transportation, Cabin attendant, Personnel, Transportation
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Çukurova Üniversitesi
  10. Enstitü: Sağlık Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Anatomi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Bu çalışmada; ayakta uzun süre çalışanlarda ofis ortamında oturarak çalışanlara göre vücut ağırlığının ayağın kubbemsi yapısı ve şeklini bozacağı hipotezine dayanarak, ayakta uzun süre kalmanın ayak morfolojisine etkisini araştırmak amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda havayollarında çalışan ve çalışma saatlerinin büyük bir bölümünü ayakta geçiren 21-43 yaş arası 42 kişilik (17 erkek, 25 kadın) kabin memuru populasyonunda ve kontrol grubu olarak da 20-55 yaş arası 35 kişilik (17 erkek, 18 kadın) Adana Havalimanı'ndaki ofis çalışanı populasyonunda ayak ölçümleri yapılmıştır. Demografik özellikler ile ilgili bilgi alınıp, ayakta deformasyon olup olmadığına bakılmıştır. Kilo, boy ve alt ekstremite uzunluğu ile ilgili ölçümler yapıldıktan sonra mezura ve antropometrik set kullanılarak ayak ile ilgili ölçümlere geçilmiştir. Bu ölçümler; ayak ve segmentlerinin uzunluk, genişlik, yükseklik ve çevresi ile ilgili ölçümlerdir. İstatistiksel analizler için SPSS 17.0 programı kullanılmıştır. Tüm bireyler birlikte ele alındığında; cinsiyete göre bacak uzunluğu, sağ ayaktaki tüm arkuslar ve Feiss çizgisi-navicula arası mesafe dışında tüm parametrelerde erkekler lehine anlamlı fark bulunmuştur (p<0,001-0,003). Ayakta uzun süre çalışanlarda, ofis çalışanlarına göre navikular yükseklik, tarsal yükseklik, ayak genişliği, ayak bileği çevresi, bimalleoler çevre ve Feiss çizgisi-navicula uzaklığında anlamlı farklılık saptanmıştır (p<0,05). Bu bulgulara dayanarak; ayakta uzun süre çalışmanın ayağın yapısında değişiklik oluşturabileceği ve bunun statik kasılmadan kaynaklandığı söylenebilir. Sonuç olarak, hava ulaşımı çalışanlarında ayağın morfolojik analizi konusunda ilk kez yapılan bu çalışma bulgularının; ayakta uzun süreli durmanın ayak yapısı ve şekline etkilerinin anlaşılmasına ve uzun saatler boyunca ayakta kalan çalışanların ayak ölçülerinin belirlenmesine katkıda bulunulduğu düşünülmektedir.

Özet (Çeviri)

In this study; it is aimed to investigate the effect of the long-standing time on foot structure, based on the hypothesis that the work at standing position for long time cause the deformations in the shape and dome structure of the foot comparing with work at sitting position for a long time. Foot measurements were obtained from 42 flight attendant (17 male, 25 female) aged between 21-43 years which spends most of their working time by standing. Control group contained 35 employees (17 male, 18 female) aged between 20-55 years who works in the office conditions at Adana Airport. After weight, height and lower limb height were measured, the foot measurements were performed by using tape measure and anthropometric set. These measurements were length, breadth, height and circumference of foot and foot segments. SPSS 17.0 proramme were used for statistical analysis. Taking all measurements together, There were significant differences between male and female (p<0,001-0,003) except leg lenght, all foot arches on right side and distance between Feiss line and navicula. Significantly differences was found between office workers and flight attendants for navicular height, tarsal height, foot breadth, ankle circumference, bimalleolar circumference, distance between Feiss line and navicula (p<0,05). These findings showed that working for long-standing time cause the change of foot structure because of static contraction of muscles. In conclusion, it is thought that the results of this first study about flight attendans'foot morphological analysis will make a contribution to understsanding of the effect of long-standing time on foot morphology and the foot dimensions in the air transportation employees.

Benzer Tezler

  1. Batman havalimanı sis analizi ve uzun süreli sislerin alçak seviye jetleriyle olan ilişkisi

    Batman airport fog analysis and the relationship of long-term fog with low level jets

    ROZERİN KOYUNCU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2025

    Meteorolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Meteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ DENİZ

  2. Toplu taşıma araçlarında konfor şartlarının sayısal ve deneysel araştırılması

    Numerical and experimental study of compliance conditions in public transport vehicles

    DUYGU ÇAKIR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Makine MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GALİP TEMİR

  3. Marmara Bölgesi için havacılık amaçlı gözlem rasatları ile aletli gözlem rasatları arasındaki ilişkinin yıldırım ve şimşek hadiseleri için ortaya konulması

    Investigation of the relationship between aviation reports and instrumental observations for lightning incident in Marmara Region

    VELİ YAVUZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Meteorolojiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Meteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALİ DENİZ

  4. An evaluation and selection framework for developing logistics centre location decision

    Lojistik merkez yeri kararı geliştirmek için bir değerlendirme ve seçim yapısı

    RIZA GÜRHAN KORKUT

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    UlaşımPiri Reis Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. SÜLEYMAN ÖZKAYNAK

  5. Farelerde internal karotid arter kanülasyonu ile yapılan deneysel hava embolisi yöntemiyle kortikal yayılımlı depresyon oluşumu ve vasoaktif peptidlerin katkısı

    Cortical spreading depression generation by an experimental air embolism model achieved by internal carotid artey cannulation in mice and the contribution of vasoactive peptides

    MEHMET TOLGA DOĞRU

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Eczacılık ve FarmakolojiGazi Üniversitesi

    Tıbbi Farmakoloji Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ERGİN DİLEKÖZ