Geri Dön

Modeling truck traffic in Turkey

Türkiye'de kamyon trafiğinin modellenmesi

  1. Tez No: 416647
  2. Yazar: MUHAMMAD FAYYAZ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. HEDİYE TÜYDEŞ YAMAN, DR. MURAT ÖZEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Trafik, Ulaşım, Traffic, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 87

Özet

Bu çalışmanın amacı, mevcut yük taşımacılığı verilerini kullanarak, genel olarak Türkiye'deki şehirlerarası karayolu yük taşımacılığının ve özellikle de şehirlerarası kamyon trafiğinin başlangıç-bitiş (O-D) modellemesi konusunda katkıda bulunmaktır. Yük akış verileri Türkiye için mevcut olmadığından, bu çalışmanın temel veri kaynağı yol kenarında dingil ağırlığı anketleridir. Öncelikle, 2007-2011 dönemine ait yol kenarı anket verileri kullanılarak, anket tabanlı matriks elde edilmiş, ve anket noktalarındaki trafik sayımları da kullanılarak genişlemiştir. Bu matriks, Türkiye'nin 81 ili için gözlenen üretim ve çekim (PA) değerlerini elde etmek için kullanılmıştır. Yolculuk üretim modellemesi aşamasında, regresyon analizi ile sosyoekonomik veriler (hane sayısı, liman varlığı ve yüzölçümü) kullanılarak 2011 yılı için kamyon trafik üretim ve çekim fonksiyonları türetilmiştir. Yolculuk dağılımı aşamasında, log-formundaki çekim modeli katsayıları, mevcut 3959 O-D akış verileri ile regresyon edilerek tahmin edilmiştir. Gerek mesafeye ve gerekse seyahat süresine dayalı yapılan çekim modellerinin her ikisinde de istatistiki performansın çok düşük olması ve bu modellemelerle yapılan tahminlerin sürekli gözlemlenenlerden düşük olması, şehirlerarası kamyon trafiğinin bu iki etken dışında parametrelerce kontrol edildiğini göstermektedir. Düşük tahmin gücüne rağmen, elde edilen çekim modeler ile tahmin edilen ve anketlerde gözlemlenmeyen 2521 O-D akışı toplamda %11lik bir talep artışı yaratmıştır (ki gerçekte bu daha fazla olabilir. Çalışmadaki bütün regresyon ve istatistiksel değerlendirmeler SPSS yapılmaktadır.

Özet (Çeviri)

The objective of this study is to contribute to intercity road freight modeling in Turkey in general, and particularly estimation of origin-destination (O-D) matrix for intercity truck traffic, using the available freight transport data. As commodity flow data is not available for Turkey, information collected through roadside axle surveys is the main data source of this study. Firstly, the survey matrix has been estimated using roadside axle survey data from 2007-2011 period, and enlarged using link counts at the survey locations, which consequently. The data is used to estimate the observed produced and attracted (PA) trips for 81 provinces of Turkey. In trip generation, regression analysis is employed to derive truck trip production and attraction functions for 2011 using socioeconomic data (number of household, port existence and land square). Trip distribution is performed and the gravity model coefficients in the log-form are estimated regressing the data from 3959 available O-D flows in the survey data. Very low regression statistics for both distance and travel time based impedance functions and underestimation of truck traffic with the obtained models suggested that truck traffic distribution is controlled by parameters other than these two. Though underestimated, missing 2521 O-D flows are estimated using the developed gravity model, which suggested 11% additional trips (which may be even more in reality). All the regression and statistical evaluations are performed in SPSS.

Benzer Tezler

  1. Türkiye'de kamyon kazaları ile trafik ve karayolu geometrik özellikleri arasındaki ilişkinin istatistiksel ve yapay sinir ağları yöntemleri ile modellenmesi

    Modeling the relationship between truck accidents and traffic and highway geometric characteristics in turkey with statistical and artificial neural networks methods

    FUNDA TÜRE KİBAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    KazalarKaradeniz Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. FAZIL ÇELİK

  2. Türkiye'de esnek üstyapı bozulmalarının çevre etkileri göz önüne alınarak modellenmesi

    Modeling of flexible pavement deteriorations in turkey considering environmental effects

    METEHAN İNCEGÜL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MURAT ERGÜN

  3. Araç planlama problemi ve problem için web tabanlı coğrafi bilgi sistemi tasarımı

    Vehicle scheduling problem and geographic information system design for the problem

    ARSLAN TAŞKIN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MURAT BASKAK

  4. İstanbul ili Bayrampaşa yaş sebze ve meyve hali lojistiği ve yük aracı doluluk oranlarının trafik sıkışıklığına etkisi

    Effect of fresh vegetable and fruit market logistics and cargo vehicle occupancy rates on traffic congestion in İstanbul province bayrampaşa

    AKIN EMİN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Trafikİstanbul Ticaret Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUSTAFA ILICALI

  5. Review on high occupancy vehicle lane: Istanbul case study

    Yüksek kapasiteli araç şeritlerinin incelenmesi: İstanbul örneği

    ASAAD IBRAHIM AL-SHAYBAWEE

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN