Enine havalandırma sistemine sahip bir tünelde yangın kaynaklı dumanın tahliyesinin sayısal yöntemle incelenmesi
Numerical analysis method of evacuation of fire smoke in a tunnel with transverse ventilation system
- Tez No: 431138
- Danışmanlar: PROF. DR. NURİ YÜCEL
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2016
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 128
Özet
Bu çalışmada 1/20 ölçekli bir karayolu tünelinde yangın kaynaklı dumanın tahliyesi, enine havalandırma sistemi kullanarak FLUENT yazılımı ile analiz edilmiştir. Analizlerde, Standart k-ε türbülans modeli kullanılmıştır. Fan grupları farklı kombinasyonlar ile çalıştırılmıştır. 10 MW birim zamandaki ısı yayılımı (HRR) sahip yakıt havuzunun tünelin 5 ayrı bölgesinde konumlandırıldığı yangın senaryoları için 5, 10, 15, 25, 35, 40 ve 50. saniyelere göre simülasyon sonuçlarından elde edilen sıcaklık, hız dağılımları tünelin farklı kesitlerinde incelenmiştir. Yangın havuzu bölgelerinden CO2/hava karışımı tünel ortamına yayılmaktadır. Tünel giriş hava hız değeri 5 m/s olarak alınmıştır. Yangın kaynaklı duman hareketinin kütle debileri için literatürdeki deneysel çalışmalardan kaynak edinilmiştir. Yangın havuzu tünelin merkezindeyken; tünelin girişi, merkezi ve çıkışındaki 3 fan grubunun da aynı anda çalışması durumunda kirli havanın en iyi tahliye edildiği sonucuna varılmıştır. Bulunan analiz sonuçlarına göre, yangında insanların tahliye edileceği bölge tespit edilmiştir. Tünelin üst kısmında biriken kirli hava karışımının tamamı, emme fanları yardımıyla tünel içerisine dağılmadan kolayca tahliye edilmektedir. Fan gruplarının çalışma sırası, havalandırma türü, tünelin geometrisi, ısı yayılım oranının, yangında duman tahliyesi üzerinde önemli bir parametre olduğu kanaatine varılmıştır ve elde edilen tüm sonuçlar literatürdeki benzer çalışma sonuçları ile uyum içindedir.
Özet (Çeviri)
In this study, evacuation of fire-induced smoke using transverse ventilation system in 1/20 scaled highway tunnel was analyzed by CFD software. In the analysis, the standard k-turbulence model was used. Fan groups are operated with different combinations. The fire simulations were performed for heat release rate of 10 MW fire scenarios for fuel pool located at five different regions of station according to 5, 10, 15, 25, 35, 40 and 50th seconds. The results of temperature and critical velocity have been analyzed in different cross sections of the tunnel. From the pool of fire CO2 / air mixture is spread over the tunnel environment. Tunnel air entrance velocity is 5 m/s. Mass flow of fire-induced smoke movement was obtained from sources of experimental studies in the literature. While fire pool is at the center of the tunnel, the best case for polluted air evacuation is obtained by placing three fan groups in the entrance, middle and exit of the tunnel. According to the analysis results, regions where people can be evacuated in case of fire have been identified. All the accumulated dirty air mixture in the tunnel roof, without dispersion into the tunnel were discharged easily with the aid of suction fans. It was concluded that the order of the fan group work, ventilation type, tunnel geometry and the rate of heat dissipation were important parameters on smoke evacuation. The obtained results are in accordance with all the other studies in the literature.
Benzer Tezler
- Erzurum ili merkez ilçede T.C. Ziraat bankası'nca kredilendirilen koyunculuk işletmelerinde ağılların yapısal ve planlama yönünden sorunları ve geliştirme olanakları üzerine bir araştırma
Başlık çevirisi yok
ERKAN AKGÜN
Yüksek Lisans
Türkçe
1992
ZiraatAtatürk ÜniversitesiTarımsal Yapılar ve Sulama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TAHİR EKMEKYAPAR
- BLDC makinelerinin daldırma ve değişmezlik yaklaşımıyla bozucu gözlemcisine dayalı ayrık zamanlı vektör kontrolü
Immersion and invariance disturbance observer based discrete time vector control of BLDC machines
ZİYA CEM SALIŞ
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YAPRAK YALÇIN
- Yüksek süratli bir tekne formunda interseptörlü ve stepli hallerde hidrodinamik performansın parametrik incelenmesi
A parametric investigation of hydrodynamic performance for a high speed hull in cases with interceptor and step
AHMET GÜLTEKİN AVCI
Doktora
Türkçe
2022
Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BARIŞ BARLAS
- Experimental and numerical investigation of a heat recovery ventilation unit with phase change material for building facades
Bina cepheleri için faz değişim malzemeli bir ısı geri kazanım ünitesinin deneysel ve sayısal incelenmesi
TUĞÇE PEKDOĞAN
Doktora
İngilizce
2021
Mimarlıkİzmir Yüksek Teknoloji EnstitüsüMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. TAHSİN BAŞARAN
DOÇ. DR. AYÇA TOKUÇ
- Theoretical modeling of the energy efficiency of a shopping mall
Bir alışveriş merkezinin enerji verimliliğinin teorik modellenmesi
HAMZA ABUALESS
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
EnerjiAtatürk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. KADİR BİLEN