The effects of dry ports on inland container logistics
Kuru limanların iç konteyner lojistiğine etkileri
- Tez No: 505237
- Danışmanlar: DOÇ. DR. İSMAİL BİLGE ÇETİN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Ulaşım, İşletme, Transportation, Business Administration
- Anahtar Kelimeler: Ayrık olay benzetimi, Denizli, Limanlar, Lojistik, Taşıma modu, Discrate event simulation, Denizli, Ports, Logistics, Transport mode
- Yıl: 2018
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Bu tezin amacı, Türkiye'de kuru limanların iç konteyner lojistiği üzerindeki etkilerini incelemektir. Tezin araştırma süreci iki bölüm olarak tasarlanmıştır. Birinci bölümde, ulaştırma modu tercihinde etkili değişkenlerin incelenen koridordaki konteynerde taşınan yüklerin iç ulaşım modu kullanım olasılıklarını nasıl etkilediği incelenmiştir. Analiz sonuçları, taşıma süresi değişkeninin dışındaki tüm değişkenlerin istatistiksel olarak anlamlı olduğunu gösterdi. Ek olarak, elastikiyet analizi, ulaşım maliyeti değişkeninin ulaştırma modu seçimi üzerinde en büyük etkiye sahip olduğunu ortaya koydu. İkinci kısımda, iç ulaşım hizmeti değişkenlerindeki değişimlerin kuru liman kullanımı ve iç konteyner lojistiğini nasıl etkilediği ayrık olay simülasyon (discrete event simulation) modellemesi kullanılarak araştırılmıştır. Kuru liman kullanımının iç konteyner lojistiği üzerindeki etkisi, taşıtanların tercihlerinin ne kadar iyi karşılandığına bağlıdır. Kuru limanların kullanımındaki artış, her halükarda, karayolu ulaşımının ton-km'sini düşürmekte ve böylece çevresel etkileri de azaltmaktadır. Ancak, toplam konteyner lojistiği maliyetlerindeki düşüş, kuru liman kullanımına olan talebi artırma yollarına bağlıdır. Kuru liman kullanımı kuru limanın maliyetini düşürerek artırıldığında, toplam iç konteyner lojistik maliyeti azalır. Ek olarak, gönderilerin gecikme oranını azaltarak kuru liman kullanımına olan talebi arttırmak da, toplam konteyner iç lojistik maliyetlerini azaltmaktadır. Ancak, karayolu taşımacılığı maliyetlerinin arttırılmasıyla kuru limana olan talep arttığında, toplam konteyner lojistik maliyetleri artar. Kuru liman ve liman arasındaki demiryolu taşımacılığının sıklığı da iç konteyner lojistiği üzerinde önemli bir etkiye sahiptir. Kuru liman talebi arttığında, talebi karşılamak için demiryolu taşımacılığının sıklığını artırarak taşıma kapasitesini arttırmak gereklidir. Bu tezin bilimsel katkısı iki yönlüdür. İlk olarak, mevcut araştırmalarda ihmal edilen hususlar dahil edilerek bu araştırmalar daha ileriye taşınmıştır. Kuru liman kullanımının etkileri analiz edilirken potansiyel kuru liman kullanıcılarının tercihleri dikkate alınmıştır. İç ulaşım modunun seçiminde sadece ulaşım maliyeti değil, aynı zamanda gecikmeler, taşıma süresi, sıklık ve serbest süre de dikkate alınmıştır. Ayrıca, artan kuru liman talebinin demiryolu kapasitesindeki etkileri ortaya konmuştur.
Özet (Çeviri)
The purpose of this thesis is to evaluate the effects of dry ports on inlandcontainer logistics in Turkey. The research process of this thesis has been designedin two parts. In the first part, stated choice experimentation has been used toevaluate how the variations in the attributes affect mode selection probabilities inthe inland transportation corridor. The results of the stated choice experimenthave shown that all of the attributes except transport time attribute is statisticallysignificant. Additionally, the random coefficient mixed logit estimate has providedbetter model fit than the conditional logit estimate has. The elasticity analysis hasindicated that the transportation cost attribute has the most substantial impacton the mode choice. In the second part, how the variations in inland transportation serviceattributes affect dry port usage and inland container logistics using discrete eventsimulation modeling has been investigated. The impact of rail-based dry portsusage on inland container logistics depends on how well the shippers' preferencesare met. The increase in the use of rail-based dry ports, in any case, reduces theton-km of road transport. This can reduce the environmental impacts. However,the decline in total inland container transportation costs is depend on the waysto increase demand to rail-based dry port use. When the usage of rail-baseddry port is increased by lowering the cost of the rail-based dry port, the totalinland container logistics costs are reduced. Additionally, increasing the demand for rail-based dry port usage by reducing the percentage of delayed shipmentsalso decreases total inland container logistics costs. However, if the demand forthe dry port is increased by increasing road transportation costs, the total inlandcontainer logistics costs are increased. The frequency of railway transport betweendry port and seaport also has a significant impact on the inland container logistics.When the demand for rail-based dry port increases, it is necessary to increasethe carrying capacity by increasing the frequency of the railway transportation tomeet the demand. Scientific contribution of this thesis is twofold. First, previous research hasbeen extended by including aspects which are neglected. Preferences of potentialdry port users have been took into account while analyzing the effects of dry portusage. Not only transportation cost has been considered as the determinant ofinland transport mode choice, but also delays, transit time, frequency and free timehave been considered. Additionally, the impacts of increasing dry port demandon railway capacity has been revealed.
Benzer Tezler
- Liman topluluk sistemi, kara terminali demiryolu bağlantısı ve sahil güç besleme sistemi olanakları ile çok amaçlı bir limanın rekabetçiliğinin geliştirilmesi
Improving competitiveness level of a multipurpose port by port community system, dry port railway connection and on shore power supply system opportunities
SELİM AKSOY
Doktora
Türkçe
2017
Ulaşımİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. YALÇIN DURMUŞOĞLU
- Liman bölgesi emisyon kaynaklarının tespiti, emisyon tahmini, azaltılması için uygulamalar ve yenilenebilir enerjiye dayalı bir yaklaşım
Determination of emission sources, emission forecasting, implications for reduction and a renewable energy-based approach
ALPER SEYHAN
Doktora
Türkçe
2023
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENGİZ DENİZ
- Future changes in hourly extreme precipitation, return levels, and non-stationary impacts in Türkiye
Türkı̇ye'de saatlı̇k aşırı yağışlarda gelecektekı̇ değı̇şı̇mler, tekerrür miktarı ve durağan olmayan etkı̇ler
KUTAY DÖNMEZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
Meteorolojiİstanbul Teknik ÜniversitesiMeteoroloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YURDANUR ÜNAL
- Süt ineği rasyonuna formik asitle olgunlaştırılmış mısır silajı katılmasının döl verimi, buzağı sağlığı, süt verimi ve sütün kompozisyonuna etkisi
Effect of formic acid addition into corn silage in dairy cow ratio on reproduction, health of calves, milk yield and milk composition
OLCAY KARAMAN
Doktora
Türkçe
2006
Veteriner Hekimliğiİstanbul ÜniversitesiHayvan Besleme ve Beslenme Hastalıkları Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NEŞE KOCABAĞLI
- Geçirimsizlik perde ve şilteleri için kullanılan zeminlerin iyileştirilmesi
Improvement of soils used in walls, liners and covers for waste disposal
ŞULE KAHYA