A compliant suspension application to a small scale car
Küçük ölçekli bir otomobile esnek süspansiyon uygulaması
- Tez No: 539852
- Danışmanlar: PROF. DR. ENGİN TANIK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Hacettepe Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 65
Özet
Sunulan tez kapsamında çift salıncaklı bir süspansiyon mekanizmasına esnek mekanizma alternatifinin eşdeğerliği değerlendirilmiştir. Referans rijit çift salıncak süspansiyon mekanizması küçük ölçekli bir model araçtan alınmıştır. Model olarak kullanılan süspansiyon, aracın sol arka süspansiyon mekanizmasıdır. Referans süspansiyon mekanizması CATIA yazılımı kullanılarak modellenmiştir. Bu 3D model, gerekli pozisyon ve ölçüleri elde etmek için kullanılmıştır. Referans süspansiyon mekanizmasına kinematik analiz yapıldıktan sonra bir ara basamak olarak daha küçük boyutlarda eşdeğer bir rijit mekanizma tasarımı yapılması gerekmektedir. Eşdeğer rijit mekanizma referans mekanizma ile aynı kamber, kaster ve rot açıları değişimi gibi kinematik özelliklere sahip olacak şekilde tasarlanmıştır. Bu ara basamak, referans süspansiyon mekanizması doğrudan esnek mekanizmaya dönüştürülemeyeceği için gerekmektedir. Bunun sebebi, bir rijit mekanizma sahte-rijit-cisim metodu ile esnek alternatifine dönüştürüldüğünde ulaşılan esnek mekanizmanın boyutunun rijit versiyonundan büyük olmasıdır. Bu bağlamda ara basamak olarak tasarlanan eşdeğer rijit mekanizma esnek alternatifine dönüştürüldüğünde referans süspansiyon mekanizması ile aynı kinematik özelliklere sahip olmaktadır ve araç üzerinde aynı hacme monte edilebilecektir. Salıncak mafsallarında sabit kılavuzlu mafsal yaklaşımı kullanılarak esnek mekanizma alternatifi oluşturulmuştur. Ön analizler sonrasında esnek salıncak mafsallarında yüksek gerilim değerleri oluştuğu gözlemlenmiştir ve bu değerlerin düşürülmesi gerekmiştir. Bu sorun, esnek alt salıncak mafsalında çift katman kullanma yaklaşımı ile çözülmüştür. Yaklaşım ile esnek mafsal eşdeğer mesnetlerinin konumu bozulmadan üzerindeki gerilimler azaltılmıştır. Bu yaklaşım literatürde bulunmamaktadır. Sonlu elemanlar analizi ANSYS yazılımı ile gerçekleştirilmiştir. Analizler statik yük, maksimum süspansiyon yükü, maksimum frenleme ve kaldırıma çarpma senaryoları için gerçekleştirilmiştir. Sonlu elemanlar analizi ile analitik yaklaşımın yetkinliği kontrol edilip, nihai esnek mekanizma tasarımının referans süspansiyon mekanizmasına eşdeğerliği kanıtlanmıştır.
Özet (Çeviri)
Compatibility of a compliant equivalent for a double wishbone suspension is assessed in this thesis. Reference rigid double wishbone suspension is taken from a small-scale model car. Rear left suspension of this model car is used as a reference to compare the compliant mechanism. Reference suspension mechanism is modeled using CATIA software. This 3D model is used for obtaining necessary dimensions and positions for kinematic analysis. After conducting the kinematic analysis of the reference suspension mechanism, a smaller equivalent rigid link mechanism needs to be designed as a sub step. The equivalent rigid link mechanism is designed to have the same kinematic properties such as camber, caster, toe variation etc. This sub step is performed because we cannot convert the reference suspension mechanism directly to its compliant equivalent. The reason for that is using pseudo rigid body method to convert a rigid link mechanism results in a bigger compliant equivalent than the mechanism itself. Therefore, converting the smaller rigid link equivalent mechanism to its compliant equivalent will result in a mechanism which has the same kinematic properties as the reference suspension mechanism and can be mounted in the same space on the vehicle. Compliant equivalent design was performed using fixed guided beams as compliant wishbone sections. After completing initial analyses, stress values on the compliant sections needed to be reduced. This is performed by introducing a novel approach by transforming the compliant lower wishbone to double layer formation. This approach keeps the pseudo joints of the compliant link and reduces the stress at the same time. Finite element analyses of the mechanism are performed on ANSYS software. Analyses are performed for static loading, maximum bump loading, maximum braking and curb hitting scenarios. Analytical approach is checked with finite element analysis and final compliant design is proven as an equivalent for the reference suspension mechanism.
Benzer Tezler
- Araçlarda bir kalite metriği olarak kabin hava kaçağı ve kabin içi gürültü seviyesine etkisi
Vehicle body air leakage as a quality metric and its effect on cabin interior noise performance
CİHAN ÖZTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İSMAİL AHMET GÜNEY
- Tokat-Reşadiye bölgesi bentonitinin duvar karosu bünyelerinde kullanılabilirliğinin araştırılması
Investigations of the applicability of Tokat-Reşadiye region bentonites in wall tile bodies
BÜŞRA ÇETİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMetalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NECİP ÜNLÜ
- Finite element analysis and topology optimization of shock absorber yoke along with visualization of results in augmented reality
Amortisör çatalının sonlu elemanlar analizi ve topoloji optimizasyonu ile birlikte sonuçların artırılmış gerçeklikte görselleştirilmesi
HALİT DOĞRUSÖZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MEHMET İLTERİŞ SARIGEÇİLİ
- Türkiye'nin diplomatik ilişkileri ve insan hakları uygulamaları (1980-1995)
The Diplomatic relations of Turkey and its human rights practices (1980-1995)
ALİ DAYIOĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
1995
Uluslararası İlişkilerAnkara ÜniversitesiUluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. BASKIN ORAN