Geri Dön

Demiryolu hatlarında elektrifikasyon sistem tasarımı ve uygulaması

Design and application of electrification systems in railway lines

  1. Tez No: 591124
  2. Yazar: ÖMÜR DOĞRUER
  3. Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ ŞULE KUŞDOĞAN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Ulaşım, Electrical and Electronics Engineering, Transportation
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 187

Özet

Teknolojinin gelişmesiyle birlikte kırsal kesimlerden kentlere doğru yoğun nüfus hareketi olmuştur. Kentlerdeki nüfus artışı ise ulaşımı önemli bir sorun haline getirmiştir. Karayolu ulaşımına alternatif olarak ortaya çıkan raylı sistemler şehir içi ulaşımda trafik sorununu ortadan kaldırmaktadır. Şehirler arası ulaşımda ise ekonomik, hızlı ve güvenli olması nedeniyle tercih sebebi olmuştur. Günümüz modern demiryolu hatlarında hem ucuz hem de çevreye duyarlılığı nedeni ile elektrikli trenler tercih edilmektedir. Bir demiryolu hattının elektrifikasyon sistemlerinin yapım maliyeti yüksek olmasına rağmen uzun vadedeki yakıt tasarrufu göz önüne alındığında uygulanabilir bir sistem olduğu görülmektedir. Demiryollarında elektrifikasyon sistemi katener sistemi, trafo merkezi ve haberleşme sistemi olmak üzere üç ana kısımdan oluşmaktadır. Bu tez çalışmasında gerek metro hatlarında gerekse konvansiyonel ve YHT hatlarında elektrifikasyon sistemleri açıklanmıştır. TCDD'ye ait Alifuatpaşa-Pamukova istasyonları arasındaki 10 kilometrelik çift hattın katener sistemlerinin tasarımı yapılmıştır. Dizayn edilen hatta trafo merkezi ve haberleşme sistemi mevcuttur. Bu yüzden tez çalışmasında mevcut hattın modernizasyonu ile ortaya çıkan katener sistemi tasarlanmıştır. Alifuatpaşa-Pamukova İstasyonları arası besleme planı çıkartılmış, bu plan üzerinden piketaj ve derülaj planı hazırlanmıştır. Moment hesapları yapılarak temel karnesi oluşturulmuştur. Katener sistemi tasarımı yapılırken tren trafiği ve hattın bakım işlemleri göz önünde bulundurulmuştur. Buna ek olarak optimum çözümler getirilerek yapım maliyetini en aza indirecek tasarım planlanmıştır.

Özet (Çeviri)

There has been intense population movement from rural to urban areas with developing technology. The population growth in cities has made transportation a major problem. As an alternative to road transport, rail systems eliminate the traffic problem in city transportation. Because of being economical, fast and safe, it has been preferred. In today's modern railway lines, electric trains are preferred because of their cheapness and sensitivity to the environment. Although the cost of making electrification of a railway line is high, it can be seen that there is a feasible system considering long-term fuel savings. Electrification system in railways consists of three main parts which are catenary system, substation and communication system. In this thesis, electrification systems in both subway lines and conventional and YHT lines are explained. The design of the catenary systems of the 10-kilometer double line between the Alifuatpaşa-Pamukova stations of TCDD has been designed. There is a transformer center and a communication system on the design line. Therefore, the catenary system was designed by modernization of the existing line in the thesis study. Alifuatpşa-Pamukova stations feed plan has been removed, piketaj and derülaj plan was prepared on this plan. Momentum calculations were made and a basic report card was created. While designing the catenary system, train traffic and maintenance of the line have been taken into consideration. In addition to this, optimum design is planned to minimize the cost of construction.

Benzer Tezler

  1. On the trail of west – east signalling interoperability:A novel proposal for an STM and an interface for ETCS onboard operating on class b trackside signalling systems

    Batı – doğu arası karşılıklı işletilebilirliğin izinde: ETCS araç üstü sistemlerin sınıf b hat yanı sinyal sistemleri üzerinde çalışması için yeni bir STM ve arayüz önerisi

    ÇAĞLA KIVILCIM ÇİFTCİOĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Raylı Sistemler Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MEHMET TURAN SÖYLEMEZ

  2. Demiryolu elektrifikasyon sistemleri için dinamik test ve ölçüm sisteminin gerçekleştirilmesi

    Realization of dynamic test and measurement system for railway electrification systems

    ŞAKİR PARLAKYILDIZ

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiFırat Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MUHSİN TUNAY GENÇOĞLU

  3. Bir konvansiyonel raylı sistemin elektrifikasyon süreci

    Electrification process of conventional railway system

    BESMIR KADRIJA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Mühendislik BilimleriEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Raylı Sistemler Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ABDURRAHMAN KARAMANCIOĞLU

  4. Rijit katener sisteminin modellenerek yolcu üzerindeki elektrik ve manyetik alan etkisinin incelenmesi

    Modelling of the rigid catenary system and electrical and magnetics field effects on passengers

    SALİH SARISAKAL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÖZCAN KALENDERLİ

  5. Demiryolu hatlarında yatar gövdeli tren uygulamasının hız ve yolculuk süresi üzerindeki etkisinin değerlendirilmesi: Zonguldak-Karabük örneği

    Evaluation of the effects of tilting body train in railway lines on speed and travel time: the case of Zonguldak-Karabük

    DOĞANCAN DİLEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    UlaşımZonguldak Bülent Ecevit Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA TANIŞ