Geri Dön

Körüklü ağır ticari yolcu otobüsünün araç dinamiği modelinin oluşturulması ve yanal hareketinin kontrolü

Vehicle dynamics modeling of the articulated heavy commercial passenger bus and control of the lateral movement

  1. Tez No: 636289
  2. Yazar: EROL ÇİFCİ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SEMİH SEZER
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2019
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Makine Teorisi ve Kontrol Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 151

Özet

Bu tez çalışması kapsamında, ağır ticari körüklü yolcu otobüsünün çoklu cisimler dinamiği modellemesinin oluşturulması, sanal modellerin testler ile doğrulanması, sanal model üzerinden aracın şerit değiştirmesi sırasında savrulma açısı değişiminin incelenmesi ve aracın yanal hareketinin kontrolü için kontrolcü geliştirilmesi bu çalışmasının temelini oluşturmaktadır. Farklı ağır ticari araçlar, binek araçlar ve askeri araçların sanal prototiplerinin oluşturulmasının yanı sıra farklı kontrolcü tipleri hakkında detaylı literatür araştırması yapılmış ve bunlardan yararlanılmıştır. Çalışmanın ilk bölümünde, körüklü yolcu otobüsü hakkında genel bilgiler verilmiştir. Körüklü yolcu otobüsünün körük sisteminin sanal modelinin oluşturulmasının yanında körük sistemine ait kontrolcünün çalışma mantığı husussunda daha önce yazılmış olan makale, tez ve eğitim dokümanlarından kısa bilgiler aktarılmıştır. İkinci bölümde, araç dinamiği analizleri kapsamında kullanılan ticari simülasyon programı olan Msc Adams/Car'ın çalışma mantığı hakkında bilgi verilmiştir. Akabinde körüklü yolcu otobüsünün çoklu cisimler dinamiği modellerinin oluşturulması aşamaları ayrıntılı olarak aktarılmıştır. Üçüncü bölümde, prototip körüklü yolcu otobüsünün teste hazırlanması aşamaları aktarılmıştır. Testler ile yol verisi toplanması kapsamında araç üzerinde enstrümantasyon yapılmıştır. Sensörlerin konumlandırılması ve toplanan verilerinin işlenmesinde kullanılan sinyal işleme yazılımlarıyla birlikte sinyal işleme adımları da aktarılmıştır. Ayrıca yapılan testlerin içeriği hakkında da kısa bilgiler verilmiştir. Dördüncü bölümde, sanal ortamda yapılan simülasyonların sonuçları ve testler ile elde edilen sonuçlar karşılaştırılarak çoklu cisimler dinamiği modelleri doğrulanmaya çalışılmıştır. Bu doğrulama çalışması araca ait körük sisteminin kontrolcüsünün oluşturulması ve geliştirilmesi çalışmalarına temel oluşturacaktır. Beşinci bölüm, körüklü yolcu otobüsünün matematiksel ifadesinin incelenmesi ve hareket denklemlerinin çıkarılması çalışmalarını kapsamaktadır. Altıncı bölümde ise körük sisteminde MR damper kullanılması ve bu kapsamda Matlab/Simulink ortamında kontrolcünün geliştirilmesi çalışması detaylı incelenmiştir. Msc Adam/Car ortamında hazırlanan sanal araç dinamiği modeli ile Matlab/Simulink ortamında hazırlanan kontrolcünün eş zamanlı çalışması mantığı aktarılmıştır. Daha sonra araç dinamiği modeli ile körük sisteminin kontrolcüsünün eşzamanlı simülasyonları çalışmaları derinleştirilmiş ve simülasyonlar ile elde edilen sonuçlar, aracın körük sisteminin test sonuçları ile karşılaştırılmıştır.

Özet (Çeviri)

In this study, the creation of multi-body dynamics modeling of the heavy commercial articulated passenger bus and the verification of the models with tests, the development of the controller for the examination of the change of the angle of yaw during a lane change and the lateral control of the vehicle forms the basis of this thesis. Within the scope of this study, detailed literature research was conducted on different heavy commercial vehicles, passenger vehicles, military vehicles, and different controllers and these were used. Within the scope of this thesis, a new feasible method has been studied and proposed different from the articulated system and controller used in articulated passenger buses. In the first part of the study, general information about the articulated passenger bus is given. It was written about the modeling of the articulated system of the articulated passenger bus and the operation of the controller and brief information was provided from the articles and training documents. In the second part, information is given about Msc Adams / Car working logic, which is a commercial simulation program used within the scope of vehicle dynamics analysis. Subsequently, the stages of creating multiple body dynamics models of the articulated passenger bus are detailed. The third section scope the preparation phase of the articulated passenger bus, the prototype of which is produced, for testing. Within the scope of data collection with tests, test instrumentation was implemented on the vehicle. The signal processing software and signal processing steps to use for positioning the sensor used and processing the collected data is transferred. In addition, brief information about the content of the tests carried out within the scope of the test is given. In the fourth section, multiple body dynamics models are tried to be verified by using simulation results and physical test results. This verification work will form the basis for the subsequent controller enhancements. In the fifth section, it scops the studies of the mathematical expression of the articulated bus and the extraction of motion equations. In the sixth section, the use of MR damper in the articulated system and the enhancement of the controller in the Matlab/Simulink the environment in this context is examined in detail. Simultaneous operation of the vehicle dynamics model prepared in the Msc Aadam / Car environment and the control player prepared in the Matlab environment have been presented simultaneously. After that, simultaneous simulations of the vehicle dynamics model and the articulated system controller are deepened and the results are compared with the current results of the vehicle's articulated system obtained by tests.

Benzer Tezler

  1. Hafif ve ağır ticari araçlarda kullanılan kardan şaftlarının servis ömrünün analitik ve nümerik yöntemler ile belirlenmesi

    Determination of service life of cardan shafts used light and heavy commercial vehicles by analytical and numerical methods

    YİĞİT TAYLAN YOLAÇAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiEge Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HASAN YILDIZ

  2. Yeni nesil ağır ticari araçların hava körüklü süspansiyon sistemlerinde kullanılacak Z tipi yaprak yayların tasarımı

    Design of Z type leaf springs to be used in air bellow suspension systems of new generation heavy commercial vehicles

    DİLŞAD AKGÜMÜŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine MühendisliğiEge Üniversitesi

    Malzeme Bilimi ve Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. AYSUN BALTACI

  3. 1908-1980 yılları arası Türk şiirinde Turancılık fikri

    Between 1908-1980 the idea of Turanism in Turkish poetry

    HASAN HÜSEYİN GÖK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Türk Dili ve EdebiyatıUşak Üniversitesi

    Türk Dili ve Edebiyatı Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ PULAT

  4. Manisa Kula ilçesi folkloru üzerinde inceleme çalışmaları

    Başlık çevirisi yok

    AĞGÜL ERDOĞAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2000

    Halk Bilimi (Folklor)İstanbul Teknik Üniversitesi

    Halk Bilimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. AFŞİN EMİRALİOĞLU

  5. Baret kazıklı temeller ile ilgili hesap yöntemleri, imalat ve kalite kontrol hesapları

    Calculation methods, installation and quality control principles for barrette piled foundations

    HAKAN KÖPÜKLÜ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. HÜSEYİN YILDIRIM