Uçaklarda kullanım için serigrafi tekniği ile metal oksit karbondioksit algılayıcı fabrikasyonu
Metal oxide carbondioxide detector fabrication with screen printing technique for use in aircraft
- Tez No: 657197
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ HAKAN KORUL, PROF. DR. MEHMET ERTUĞRUL
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Havacılık ve Uzay Mühendisliği, Uçak Mühendisliği, Sivil Havacılık, Aeronautical Engineering, Aeronautical Engineering, Civil Aviation
- Anahtar Kelimeler: Screen printing, Carbon dioxide detector, Aircraft, Fire
- Yıl: 2021
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Havacılık Elektrik ve Elektroniği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Havacılık tarihinin başından itibaren yangın, hava araçları için ciddi bir sorun olmuştur. Federal Havacılık İdaresi ve Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansının yayınlamış oldukları FAR Part 25 ve EASA CS-25 hava aracı üretim sertifikalandırma standartlarında, uçaklarda bulunan B, C ve E tipi kargo bölmelerinde yangın algılayıcıları gerekli kılınmıştır. Günümüzde hizmet veren yolcu uçaklarında bu görevi yalnızca duman algılayıcıları üstlenmektedir. Yapılan araştırmalarda, uçaklarda kullanılan duman algılayıcılarının vermiş oldukları yüksek oranda yanlış ikazlar sonucu, onlarca uçağın planlanan uçuşlarında değişikliklere gittiği ve bunun maddi olarak kayıplarla sonuçlandığı gözlemlenmiştir. Bu tez kapsamında, gaz algılayıcı üretim tekniği olarak serigrafi tekniği kullanılmış olup, üretilen numunelerde metal oksit olarak titanyum oksit ve kalay oksit kullanılmıştır. Üretilen numunelerin gaz algılayıcı özelliği belirlenmiş olan gazlar altında incelenmiş olup, yapılan ölçümlerde tepki sürelerinin 50-65 saniye aralığında olduğu gözlemlenmiştir. Gözlemlenen bu değer ticari uçaklarda kullanılabilecek yangın algılayıcısı gereksinimi olan, yangının başlamasından itibaren 60 saniye içerisinde tepki göstermesi gerekliliğini karşıladığı gözlemlenmiş olup algılama güvenilirliğini artırmak ve alarm süresini azaltmak için günümüz yolcu uçaklarında kullanılan duman algılayıcıları ile birlikte eş zamanlı olarak kullanılabileceği sonucuna varılmıştır
Özet (Çeviri)
From the beginning of aviation history, the fire has been a serious problem for aircraft. The occurrence of smoke or fire during a flight is dangerous and may result in catastrophe unless effectively intervened by the aircraft crew. Fire detectors are required in the B, C and E type cargo compartments of aircraft according to FAA Part 25 and EASA CS-25 Aircraft Production and Certification Standards published by the Federal Aviation Administration and the European Aviation Safety Agency. Today, only smoke detectors are on duty against a fire in a passenger aircraft. In the researches conducted, it was observed that dozens of aircraft changed their planned flights due to enormous number of false warnings given by these smoke detectors and as a result financial losses are inevitable. In this thesis, screen printing technique was used as gas sensor production technique. Titanium oxide and tin oxide were used as metal oxide in the produced samples. The produced samples were examined under the specified gases, and obtained reaction times were observed within the range of 50 to 65 seconds. This time interval is to meet the requirement for a fire detector which has to react within 60 seconds from the start of the fire which can fit to be used in commercial aircraft. Then it is concluded that produced detectors can be used simultaneously with the smoke detectors that are still in use at today's passenger aircrafts to achieve more reliability and less reaction time.
Benzer Tezler
- Uçaklarda kalkış mesafesinin tahmin edilmesi
Estimation of the takeoff distance in aircraft
BÜLENT KURT
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Havacılık ve Uzay MühendisliğiErciyes ÜniversitesiSivil Havacılık Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. M. TÜLİN YILDIRIM
- Aviyonik cihazların test edilmesi için VXI tabanlı otomatik test sistemlerinin oluşturulması
Consitution of VXI based automatic test equipment for testing of avionic instruments
SERVET BELLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiErciyes ÜniversitesiElektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA ALÇI
- Uçak yapısında yorulma nedenli çatlakların takibi için bilgisayar programı
Computer code for tracking metal fatique based cracks in the aircraft structure
BÜLENT CANDAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Uçak MühendisliğiAnadolu ÜniversitesiSivil Havacılık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. T. HİKMET KARAKOÇ
- Uçaklardaki darbeli doppler radarları için elektronik karıştırmanın algılama menziline etkisi
The Effect of jamming on detection range for airborne pulsed doppler radar
MEHMET MURAT GÜVENÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CEVDET IŞIK
- Jet motorlarında kullanılan tipik kompakt ısı değiştiricileri için sayısal ısıl-hidrolik analiz
Numerical thermohydraulic analysis of typical compact heat exchangers used on jet engines
YILMAZ ALTUNTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BERRİN ERBAY