Geri Dön

GAP ile entegre olabilecek limon projesi yapılabilirlik etüdü

Başlık çevirisi mevcut değil.

  1. Tez No: 66210
  2. Yazar: REMZİ TOYRAN
  3. Danışmanlar: DR. MUZAFFER GÜNAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Su Ürünleri, İşletme, Aquatic Products, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1997
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 139

Özet

VII ÖZ GAP, Bölgenin denizle bağlantılı olmaması nedeniyle kendi içinde deniz taşımacılığının bulunmadığı, ancak Bölgenin yurtiçi ve yakın ülkelerle ilişkilerinde kara ve demiryolu bağlantılarına, diğer uluslararası ilişkilerinde ise deniz taşımacılığı ile entegre olabilecek bir sistemin dikkate alınması gerektiği bilinmektedir. Deniz taşımacılığı için bölgeye en yakın konumdaki Mersin ve İskenderun Limanlan, bölgeler ve uluslararası taşımacılıkta kullanılabilecek iki liman olarak ortaya çıkmaktadır. Bu limanlar mevcut durumuyla halen önemli gecikmeler veya gereksiz derecede yüksek elleçleme masraflarına neden olmaksızın hizmet verebilmektedir. Bu limanlarda işlem gören kargo tonajları Körfez Krizi'yle birlikte önemli ölçüde gerileme trendine girmiştir. Irak ve İran gibi petrol zengini ülkelerin transit yüklerinin çok azalması, bu limanların kapasitelerinin altında hizmet vermelerine neden olmuştur. GAP'ın devreye girmesiyle 10 milyon ton/yıl taşıma potansiyeli varolan liman kapasitelerinin yeniden değerlenmesi ve ilave yeni iskelelerin inşaası ile karşılanabileceği söylenebilir. Fakat, Ortadoğu ülkelerine yönelik transit taşımaların bundan böyle tümüyle devre dışı kalacağı da düşünülmemelidir. Körfez Krizi öncesinde Mersin ve İskenderun Limanlarının Transit taşımalardaki yoğunluk nedeniyle talebe tam anlamıyla hizmet veremedikleri, ayrıca İran' a ait yüklerin Karadeniz limanlarından Mersin ve İskenderun limanlarına kaymasının bu limanlarda izdihama neden olduğu bilinmektedir. Ortadoğu ülkeleri ile ilişkilerin bugünkü haliyle devam etmesi düşünülemez. Dolayısıyla şimdiden önlem almak ve ortaya çıkacak imkanlardan zamanında yararlanmak amacıyla mevcut limanlarımızın yanısıra, GAP kapsamında yapılacak ihracat - ithalat ve dahili taşımalara cevap verebilecek bir liman inşaasının gerekliliği kanaatinde olduğumuzu belirtmek isteriz. Bu durumlar dikkate alınarak tezimizde Güney Doğu Akdeniz Bölgesinde GAP bölgesine hizmet arzedebilecek nitelikte limanların envanteri çıkarılmış bu limanların tevsiat ve/veya elleçleme kapasite olanakları araştırılmış ayrıca bu bölgede yeni liman kurulması imkanlarının etüd edilerek sonuçların karşılaştırılması yapılmıştır.

Özet (Çeviri)

VIII ABSTRACT FEASİBİLİTY STUDY OF HARBOUR PROJECT POSSİBİLY INTEGRATED WITH GAP GAP doesn't include marine transporting because of the region hasn't got any connection to any sea, but they are looking for; motorways and railways connection, for the relations between domestic and near countries of the region and they are looking for a system which can be connect with the marine transporting for the other international relations of the region. Mersin and İskenderun harbours (which are the nearest place of the region for marine transporting) are very important harbours which can use for regional and international marine transporting. These harbours are still serving without, serious lateness or so high handling expence. The cargo quantities processed in this harbour are up to decrease together with the Gulf Crisis. Decreasing transit cargo of petroleum riched countries like İran and Irak has caused to work this harbour less than their capacity. After GAP project the capacity of the harbour that have 10 million tons/year transporting capacity would be evaluated again and addition new ports would be built. However it shouldn't be thought that there isn't any transporting to Middle East countries any more. It is known that before the Gulf Crisis it hasn't been supplied the demand in Mersin and İskenderun harbour because of density of the transporting from this harbour and also removing cargoes that belong to İran, from Black Sea harbours to Mersin and İskenderun harbours. It wouldn't be expect that over relations of Middle East countries will be like in today. We want to determine that there is the necessity of a new harbour in order to answer the demand of exporting inporting and internal transporting after GAP project and to get advantage in this region. In this thesis, taking all of this conditions in to consideration, the inventory the harbours that could supply the demand in GAP region in South East Mediterranean has been made, the capability of increasing capacity and inproving of this harbours and the possibility of building a new harbour has been searched and the results has been compared.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    686914

    A quantitative approach on human factor analysis in maritime operations

    Deniz operasyonlarında insan faktörü analizi üzerine kantitatif bir yaklaşım

    PELİN ERDEM

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. EMRE AKYÜZ

  2. Tez No

    764317

    İnşaat sektöründe nöro tasarım prensipleri ile entegre nöro sürdürülebilir pazarlama kavramı üzerine bir inceleme

    An investigation into the neuro design principles integrated neuro-sustainable marketing concept in the construction industry

    BUKET TOPCU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Mimarlıkİzmir Demokrasi Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BEGÜM SERTYEŞİLIŞIK

  3. Tez No

    697969

    Incorporating complexity into risk management: An integrated risk assessment process for mega construction projects

    Karmaşıklığın risk yönetimine dahil edilmesi: Mega inşaat projeleri için bir entegre risk değerlendirme süreci

    HACI HÜSEYİN EROL

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. İREM DİKMEN TOKER

    PROF. DR. MUSTAFA TALAT BİRGÖNÜL

  4. Tez No

    835161

    Designing business model framework for public bus transportation authorities: A fuzzy approach

    Otobüs toplu taşıma otoriteleri için iş modeli dizaynı: Bir fuzzy yaklaşımı

    BÜŞRA BURAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    İşletmeİstanbul Teknik Üniversitesi

    İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET ERÇEK

  5. Tez No

    815631

    Ai for drug discovery LSTM-driven drug design using selfies for target-focused de novo generation of HIV-1 protease inhibitor candidates in the treatment of AIDS

    Yapay zeka tabanlı LSTM destekli ilaç tasarımı: AIDS tedavisinde selfıes kullanarak HIV-1 proteaz odaklı inhibitör adaylarının tasarlanması

    M.TALEB ALBRIJAWI

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Biyomühendislikİstanbul Medipol Üniversitesi

    Biyomedikal Mühendisliği ve Biyoenformatik Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. REDA ALHAJJ

Geri Dön