Farklı termal çevrimlere maruz bırakılmış alüminyum/alüminyum bal peteği sandviç kompozitlerin eğilme özelliklerinin belirlenmesi
Determination of bending characteristics of aluminum/aluminum honeycomb sandwich composites exposed to different thermal cycles
- Tez No: 671470
- Danışmanlar: DOÇ. DR. MUSTAFA ÖZGÜR BORA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2021
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Kocaeli Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 81
Özet
Uçuş süresi boyunca, bir savaş uçağının yapısal parçaları binlerce termal değişime maruz kalır. Bu çevresel etkiler nedeniyle, özellikle çekirdek/yüzey tabakasının ara yüz bölgesinde hasarlar meydana gelebilir. Bu çalışmada, savaş uçaklarının hareketli satıhlarında kullanılan AA3005-H19 alüminyum alaşımlı çekirdek/AA5754-H22 alüminyum alaşımlı (Al/Al) yüzey tabakasından meydana gelen bal peteği sandviç kompozitler, bir savaş uçağının görevi icrasında maruz kaldığı sıcaklık değişimleri simüle edilerek, uçuş saatlik bakım skalasındaki saatlik bakımlar referans alınıp klimatik kabinde 120 dakika boyunca -30 °C ile +40 °C arasında değişen sıcaklıklarda termal çevrime (0, 50, 150 ve 300 çevrim) maruz bırakılmıştır. Mühimmat dolu kanatlarda iniş, kalkış ve uçuş anında ekstra salınım meydana geldiği için uçağın yapısal parçalarına etki eden en etkin kuvvet eğilme kuvvetidir. Bu durumun deney ortamında en iyi simüle edilmiş hali üç nokta eğilme testi yöntemidir. Termal çevrime maruz bırakılmış malzemelere çevrim işleminden sonra ASTM C 393 standardına göre üç nokta eğilme testleri uygulanmıştır. Üç nokta eğilme testleri sonrasında numunelerin maksimum çekirdek kesme gerilmesi, yüzey gerilmesi, eğilme sertliği, enine kesme sertliği ve çekirdek kesme modülü değerleri tespit edilmiştir. Maksimum çekirdek kesme gerilmesi ve yüzey gerilmesi ASTM C393/C393M-16'daki, eğilme sertliği, enine kesme sertliği ve çekirdek kesme modülü ASTM D7250/D7250M-16'daki formüllere dayalı olarak hesaplanmıştır. Bu üç nokta eğilme testleri sonrasında numunelerde oluşan hasar mekanizmaları dijital kamera görüntüleme tekniği ile belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
During flight time period, structural parts of an aircraft can be subject to thousands of such thermal cycles. Due to these environmental effects, damages can be occurred, especially at the interface region of core/face sheet. In this study, honeycomb sandwich composites consisting of AA3005-H19 aluminum alloy core / AA5754-H22 aluminum alloy (Al/Al) face sheet used on the moving surfaces of fighter aircraft, simulated the temperature changes that a fighter aircraft undergoes during its mission, and hourly maintenance is taken as reference and subjected to thermal cycling (0, 50, 150 and 300 cycles) at temperatures ranging from -30 ° C to +40 ° C for 120 minutes in the climatic cabin. The most effective force affecting the structural parts of the aircraft is the bending force, as extra oscillation occurs during landing, take off and flight in ammunition filled wings. The best simulated form of this situation in the experimental environment is the three-point bending test method. Three point bending tests according to ASTM C 393 standard were applied to the materials subjected to thermal cycling. After three point bending tests, core shear stress, facing stress, flexural stiffness, transverse shear rigidity and core shear modulus values of the samples were determined. Core shear stress and facing stress were calculated based on formulas in ASTM C393/C393M-16, flexural stiffness, transverse shear rigidity and core shear modulus in ASTM D7250/D7250M-16. After three-point bending tests, damage mechanisms which are occurring in the honeycomb sandwich structures are detected by digital camera images.
Benzer Tezler
- Termal çevrime maruz bırakılmış 4/3 dizilimli fiber metal tabakalı kompozitlerin eğilme özelliklerinin ve oluşan hasar mekanizmalarının belirlenmesi
Determination of bending characteristics and damage mechanisms of 4/3 separated fiber metal layered composites with thermal cycle exposed
HAMDİ FİDAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Sivil HavacılıkKocaeli ÜniversitesiHavacılık Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MUSTAFA ÖZGÜR BORA
- Aısı 316L östenitik paslanmaz çeliğin korozyonlu yorulma, termal çevrim ve darbeli aşınma davranışlarına farklı kaplamaların etkisi
The effect of different coatings on corrosion fatigue, thermal cycling and impact wear behaviour of aisi 316L austenitic stainless steel
MUSTAFA ÖCAL
Doktora
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiAtatürk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RECEP SADELER
- Uçucu kül katkısıyla üretilen harçların dayanım ve dayanıklılığının araştırılması
Investigation of the strength and durability of mortar produced by fly ash as additive material
NURULLAH MERCAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2007
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. FAHRİYE M. KILINÇKALE
- Çekirdekleştirici ajanların, geri dönüştürülmüş polipropilenin yapısal ve fiziksel özellikleri üzerine etkilerinin incelenmesi
The investigation of the effect of the nucleating additives on the thermal and mechanical properties of recycled polypropylene
METE EVREN BERKTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Polimer Bilim ve TeknolojisiYalova ÜniversitesiPolimer Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. MUSTAFA ÖKSÜZ
- In vitro ortamda termal çevrimin üç farklı diş dolgu malzemesi üzerindeki etkisi
Yapay ağiz ortaminda termal isinma ve soğumanin üç farkli diş dolgu malzemesi üzerindeki etkisi
EFE ÇETİN YILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Makine MühendisliğiAtatürk ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RECEP SADELER