Development of decision making mechanism for energy transition between electric vehicles in parking lots considering vehicle to vehicle
Elektrikli araç park bölgelerinde araçlar arasında enerji aktarımı için karar verme mekanizmasının geliştirilmesi
- Tez No: 682930
- Danışmanlar: DOÇ. DR. OZAN ERDİNÇ, DR. ÖĞR. ÜYESİ İBRAHİM ŞENGÖR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Enerji, Electrical and Electronics Engineering, Energy
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2021
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Elektrik Tesisleri Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 78
Özet
Son yıllarda, karbon emisyonunun azaltılması konusunda toplumsal farkındalığın ve verilen teşviklerin arması ile içten yanmalı motorlu araçlardan elektrikli araçlara geçiş önemli ölçüde hızlanmıştır. Bu nedenle, elektrikli araçların sadece yük olarak dağıtım sistemine entegrasyonunun incelenmesi yanında aynı zamanda elektrikli araç bataryalarının araçtan şebekeye güç aktarımı, araçtan eve güç aktarımı, araçtan binaya güç aktarımı gibi servislerle şebekeye yardımcı servislerde, arbitraj ve rezerv işlemlerinde kullanılması akademi ve endüstrinin yoğun ilgisini çekmektedir. Ancak, elektrikli araç sahiplerinin bu servislere katılımının sağlanması için, bu servislerin elektrikli araçların konforuna olan etkisi en aza indirilmelidir. Bu tezde, ilk olarak araçtan şebekeye güç aktarımı ve pik yük kısıtlaması servislerinin şebekeden çekilen yük profiline ve elektrikli araç parklanma bölgesinde bulunan elektrikli araç kullanıcılarının konfor ihlallerine etkisi incelenmiştir. Sonrasında, elektrikli araç kullanıcılarının bu servislere katılımı konusunda konfor bozulması nedeniyle tereddüt etmemesi için araçlar arası enerji aktarımı ve fotovoltaik üretim kullanılarak elektrikli araçların karşılanamayan enerji ihtiyacını en aza indirgemeyi amaçlayan bir optimizasyon modeli oluşturulmuştur. Fotovoltaik üretim ve elektrikli araçların belirsizlikleri, uzun kısa süreli hafıza hücreleri temelli bir makine öğrenmesi modeli tasarlanarak gerçek verilerle birlikte yüksek doğrulukta dikkate alınmıştır. Sonuçlar incelendiğinde, araçtan şebekeye güç aktarımı ve pik yük kısıtlanması servislerinin neden olduğu konfor bozulmasının araçlar arası güç aktarımı ve fotovoltaik üretim yardımıyla başarıyla azaltıldığı görülmüştür.
Özet (Çeviri)
The transition from internal combustion engine vehicles to electric vehicles has accelerated significantly in recent years, owing to increased social awareness and incentives for reducing carbon emissions. As a result, in addition to examining the integration of electric vehicles into the distribution system as sole load, academia and industry have focused on the use of electric vehicle batteries in ancillary services to the grid, arbitrage, and reserve operations via services such as vehicle-to-grid, vehicle-to-home, and vehicle-to-building. However, the impact of these services on the comfort of electric vehicles should be minimized in order to encourage electric vehicle owners to participate in these services. In this thesis, firstly, the effect of vehicle-to-grid power transfer and peak load limitation services on the load profile drawn from the grid and on the comfort violations of the electric vehicle users in the electric vehicle parking lot are examined. Following that, an optimization model is developed with the aim of minimizing the unmet energy requirement of electric vehicles through energy transfer between vehicles and photovoltaic generation, so that electric vehicle users are not discouraged from participating in these services due to comfort violation. The uncertainties of photovoltaic production and electric vehicles are taken into account with high accuracy using real data by designing a machine learning model based on long short-term memory cells. Examining the results, it can be seen that comfort violations caused by vehicle-to-grid and peak load limitation services can be successfully mitigated through vehicle-to-vehicle and photovoltaic generation.
Benzer Tezler
- Hibrit elektrikli bir kamyon için bulanık mantık tabanlı enerji yönetim sistemi algoritmalarının geliştirilmesi
Development of fuzzy logic based energy management system algorithms for hybrid electric truck
HAZAL SÖLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MURAT YILMAZ
- Organize sanayi bölgelerinde endüstriyel simbiyozun enerji verimliliğine etkisi
Effects of industrial symbiosis on energy efficiency in organized industrial zones
ARZU MÜYESSEROĞLU
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SERMİN ONAYGİL
- Mimarlıkta döngüsel tasarım yaklaşımı: Karar verme mekanizmaları için kavramsal bir çerçeve
Advancing circular design in architecture: A framework for decision-making mechanisms
AYŞE CEYLİN CEYDA HÜNDAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiBilişim Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MERYEM BİRGÜL ÇOLAKOĞLU
- Gelişmekte olan ülkelerde teknoloji politikalarının belirlenmesi ve Türkiye'deki durum
Technology policies in developing countries and the situatiın in Turkey
MEHPARE BARIŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMühendislik Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TUFAN V. KOÇ
- Elektrik üreticileri perspektifinden uzun dönem elektrik üretimi yatırımlarının planlanmasına yönelik bir karar destek modeli
A decision support model for long-term investment planning of electricity generation from the perspective of generation companies
BERNA TEKTAŞ SİVRİKAYA
Doktora
Türkçe
2016
Endüstri ve Endüstri Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FERHAN ÇEBİ