Geri Dön

Composite reliability model for bridge pier scour

Köprü ayakları etrafındaki oyulmalar için bileşik güvenirlik modeli

  1. Tez No: 75624
  2. Yazar: ÖZGÜR ÇİÇEKDAĞ
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. A. MELİH YANMAZ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Güvenilirlik, Köprü ayakları, Reliability, Bridge pier
  7. Yıl: 1998
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Köprü ayaklarının tasarımında göz önünde bulundurulan parametrelerin çoğu rastgele değişkenler olup istatistiksel irdelenme gerektirmektedir. İlgili hidrolojik ve hidrolik parametre değerlerinin yetersiz olması nedeniyle tasarımdaki risk kaçınılmazdır. Bu risk köprülerin yakın çevresinde bir takım koruyucu önlem yapılarıyla azaltılabilir. Bu çalışmada, köprü ayakları etrafında meydana gelen yerel oyulma mekanizmasının güvenilirliğini statik yükleme-direnç yöntemiyle çözümleyen bir bileşik güvenilirlik modeli geliştirilmiştir. Gerekli istatistiksel analizler için Kite tarafından sunulan bilgisayar programları yeniden düzenlenmiş ve bileşik LN2 olasılık yoğunluk fonksiyonu için bileşik güvenilirlik hesaplamalarıyapan bir bilgisayar programı yazılmıştır. Modelde yaklaşım akım derinliği yükleme, maksimum oyulma derinliği (köprü ayağı pabuç alt ucunun en düşük derinliği) de direnç olarak kabul edilmiştir. Bir dizi laboratuvar ve prototip verisi sınanarak yükleme ve direncin bileşik olasılık yoğunluk fonksiyonu olarak iki parametreli lognormal olasılık yoğunluk fonksiyonu elde edilmiştir. Güvenilirliğin geniş bir aralıkta hesaplanmasıyla güvenilirlik ile yükleme arasındaki etkileşimi gösteren bir bağıntı geliştirilmiştir. Modelin kullanımını göstermek amacıyla içeriğinde güvenilirlik, emniyet faktörü ve yinelenme dönemi arasında bir ilişkinin geliştirildiği pratik bir uygulama sunulmuştur.

Özet (Çeviri)

Many of the parameters involved in the design of bridge piers are of random characters that need statistical treatment. However, because of the lack of relevant information in hydrologic and hydraulic parameters, there is always a risk in the design which may be reduced by implementing some protective measures in close vicinity of bridges. In this study a composite reliability model is developed for the analysis of bridge pier scour using static loading-resistance interference. A number of computer programs presented by Kite are modified to carry out the required computations concerning statistical analysis and a computer program is written to perform the composite reliability analysis for a bivariate LN2 probability density function. In the model, the relative approach flow depth and relative scour depth (theminimum required depth of pier footing) are accepted as the external loading and resistance, respectively. By examining a set of laboratory and field data, the two- parameter bivariate log-normal distribution is found to represent the joint probability density function of the loading and resistance. As a result of evaluating the reliability values over a wide range, a relationship is obtained to relate reliability to loading. To demonstrate the use of the model, a practical application is presented in which a relationship is developed among the reliability, safety factor, and return period.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    1006548

    Çarpma yüküne maruz köprü ayaklarının davranışının incelenmesi

    Investigation of bridge pier behavior subjected to impact loads

    TAMANA SHAMSI

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2026

    İnşaat MühendisliğiSakarya Uygulamalı Bilimler Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. YUSUF SÜMER

  2. Tez No

    1015944

    Soğuk iklim bölgesindeki eğitim yapılarında havalandırmalı cephe sistemlerinin enerji performansına etkisi: Kastamonu örneği

    The impact of ventilated facade systems on the energy performance of educational buildings in cold climate zones: The case of Kastamonu

    ASLIHAN KARAOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2026

    Mimarlıkİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mimarlık Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MEHMET SERKAN YATAĞAN

  3. Tez No

    338294

    Calibration of Turkish LRFD bridge design method for slab on steel plate girders

    Çelik kirişli köprüler için Türk yük ve dayanım katsayıları tasarım yönteminin kalibrasyonu

    AHMET FATİH KOÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2013

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALP CANER

  4. Tez No

    418324

    Turkish LRFD Live Load Design Parameters for Cable Stayed Bridge with Concrete Deck on Steel Girder

    Gergin Eğik Askılı Köprüler için Hareketli Yük Tasarım Parametrelerinin Türk LRFD Metodu için Belirlenmesi

    YUSUF DÖNMEZ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2015

    İnşaat MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ALP CANER

  5. Tez No

    75543

    Nesneye yönelik programlma ve delphi ile bir kuyumculuk programı

    Başlık çevirisi yok

    ANTRANİK AVİTOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mühendislik Bilimleri Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ALİ ERCENGİZ

Geri Dön