Rocks mass classification of Nene Hatun Tunnel (Izray) using the Q-system (1+504.00-1+314.30 Km)
Q-sistemi kullanılarak Nene Hatun Tünelinin (İzray) kaya kütle sınıflaması (1+504.00-1+314.30 Km)
- Tez No: 77326
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. M. YALÇIN KOCA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Jeoloji Mühendisliği, Geological Engineering
- Anahtar Kelimeler: Jeomorfoloji, Nene Hatun Tüneli, İZRAY, İzmir, Geomorphology, Nene Hatun Tunnel, İZRAY, Izmir
- Yıl: 1998
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Jeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Ill ÖZET Bu çalışmada, İzmir şehir içi ulaşımına çözüm için yapılan İzmir Hafif Raylı Sistemi (İzray) kapsamında açılan Nene Hatun Tünelinin Konak şaftından - Üçyol'a kadar olan 197.00m lik kısmının jeolojisi ve jeolojik kesiti sunulmuştur. Tünelin açıldığı kayaçların mühendislik özellikleri araştırılmış, tünelin desteklenmesi içn gerekli destekleme tipi önerilmiştir. Bu amaçlar için kullanılan kaya sınıflama yöntemleri araştırılmış, içlerinden Q-sistemi seçilerek, gerekli parametreler her ilerleme için saptanmıştır. Bu parametreler ışığında, Q-sisteminin öngördüğü destekleme sistemleri saptanmıştır. Tünel aynalarında andezitlerde mevcut çatlak ve fay düzlemlerin ayna ile oluşturduğu ara kesit çizgilerinin stabilite açısından değerlendirilmesi yapılmıştır. Detay mühendislik jeolojisi çalışmaları tez kapsamında tartışılmıştır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT The geology and the geological section of the 197.00m part of Nene Hatun Tunnel, from konak towards Üçyol, which is a part of Izmir Metro System (Izray) a solution for inner city communication are presented.Engineering properties of the rocks on the tunnel route are investigated, reinforcement types for the tunnel are adviced. For this purposes, rock classification systems are investigated, Q-system is chosen and the parameters of for the application of the Q-system were determined for each advance. Later in the light of these studies, The reinforcement adviced by the Q- system determined. Intersection line between the slope face plane and the discontinuties observed in the andesites are analysed as a stability problem. The details of the enginering geological studies carried out were discussed in this thesis.
Benzer Tezler
- Ayrışmış kireçtaşlarının sınıflandırılması ve karakterizasyonu
Classification and characterization of weathered limestones
CANDAN BİLEN
Doktora
Türkçe
2020
Jeoloji Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi-CerrahpaşaJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ATİYE TUĞRUL
- Koyulhisar (Sivas) heyelanlarının incelemesi
Investigation of the Koyulhisar (Sivas) landslides
HÜSEYİN SENDİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2001
Jeoloji MühendisliğiCumhuriyet ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
Y.DOÇ.DR. IŞIK YILMAZ
- Çetinkaya-Divriği (Sivas) arasındaki tren yolu güzergahı boyunca şev duraylılıklarının araştırılması ve kinematik kontrollü olası duraysızlık modelinin üretilmesi
Kinematic evaluation of stabilities of rock slopes in Çetinkaya-Divriği (Sivas) railway line
EMEK DERELİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Jeoloji MühendisliğiCumhuriyet ÜniversitesiJeoloji Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. IŞIK YILMAZ
- Yumuşak kayaçlar için disk makaslama indeksi deneyinin kaya kütle sınıflama sistemlerinde kullanılabilirliğinin araştırılması ve şehiriçi sığ tünellerde uygulanması
The investigation of the applicability of block punch index in the rock mass classification systems for weak rocks and the application of shallow urban tunnels
ORKUN KANTARCI
Yüksek Lisans
Türkçe
2009
Maden Mühendisliği ve MadencilikDokuz Eylül ÜniversitesiMaden Mühendisliği Bölümü
DOÇ. DR. OKAY AKSOY