Using smart card data for mode shift estimation: enhancing the efficiency of İzmir's transit system
Akıllı kart verilerini kullanarak mod değişimi tahmini: İzmir ulaşım sisteminin verimliliğinin arttırılması
- Tez No: 813910
- Danışmanlar: DOÇ. DR. VOLKAN EMRE UZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, İnşaat Mühendisliği, Transportation, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İzmir Yüksek Teknoloji Enstitüsü
- Enstitü: Lisansüstü Eğitim Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 161
Özet
Toplu taşıma sistemlerinin ihtiyaç duyduğu ağır sübvansiyon miktarları iyi bir planlama ve etkin kaynak yönetimi süreçlerini zorunlu kılmaktadır. Planlama süreçleri genellikle yolcu davranışı ve yolculuk talebini belirlemek için maliyetli ve zahmetli geleneksel veri toplama yöntemlerini kullanmayı gerektirir. Bu çalışma bir günlük akıllı kart verisini kullanarak, İzmir'in Narlıdere ilçesine uzatılacak olan metro hattının hizmete açılmasından sonra otobüs hatlarından metroya olası mod değişimini tahmin etmek ve böylece planlama süreçlerinde pasif veri kullanımına katkıda bulunmayı amaçlamaktadır. İlk olarak, literatürde yaygın olarak kullanılan seyahat zinciri algoritması, yolcuların iniş noktalarını tahmin etmek için kullanılmıştır. Ardından, rekabetçi otobüs hatları belirlenmiş ve bu hatlardaki yolcuların seyahatlerini metroyu kullanarak tekrarladıkları alternatif senaryolar oluşturulmuştur. Çalışmanın son adımında, yolcuların seyahat sürelerindeki tasarrufları deterministik olarak ve yolcuk elverişliliği dikkate alınarak iki farklı şekilde hesaplanmıştır. Sonuç olarak hali hazırda uzatılan metro hattının servis alanında çalışan 39 otobüs hattı tespit edilmiştir. Bunlardan 16 tanesi rekabetçilik yüzdelerini %55'ten fazla olduğu ve bu otobüs hatlarını kullanan yolcuların %30 ila %55' inin yolculuk sürelerini azalttığı ve/veya yolculuk elverişliliğini arttığı için metro hattına geçiş yapabilecekleri tahmin edilmiştir. Ayrıca, bu otobüs hatlarını kullanan yolculardan yaklaşık %18'inin uzatılan metroyu kullanmayı tercih etmelerinin makul olmayacağı tespit edilmiştir. Ayrıca, bu yolcuların büyük bir çoğunluğunun (%76) yolculuklarına metro servis alanı dışında başlayıp bitirdiği tespit edilmiştir. İlaveten, seyahat süresi kazanımlarının mekansal analizi, yatırımların yalnızca yakındaki değil, daha uzak bölgelerde yaşayan bireylere de hareketlilik elverişliliği/erişilebilirliğini iyileştirerek katkı sağladığını göstermektedir. Son olarak, farklı tahmin yaklaşımlarının sonuçları bu çalışmanın çıktılarının varsayımlara bağlı olduğunu ve farklı varsayımların sonuçları değiştireceğini göstermektedir.
Özet (Çeviri)
The burden of highly subsidized public transportation services necessitates careful planning of operations and resource management. Traditionally, planning involves utilizing costly and cumbersome methods to collect historical data on passenger behavior and travel demand. This study aims to contribute to the use of passive data in the public transportation planning processes by utilizing smart card data from a one-weekday to estimate the potential mode shifts from bus transits following the commencement of the extended metro line in Narlıdere, İzmir. For this purpose, first, the trip chaining algorithm, widely used in literature, is used to estimate the alighting location of passengers. Then, the competitive bus routes are determined, and this process is accompanied by other algorithms developed to create alternative scenarios where the passengers repeat their trips by utilizing the metro. Finally, the mode shift behavior of the passengers is estimated by employing travel time saving, which is calculated both deterministically and considering the passenger's travel convenience. As a result, 39 bus routes are identified operating inside the service area of the metro extension. Sixteen of them are selected for further analysis based on their competitiveness, which is higher than 55%. The results showed that almost 30 to 55% of the passengers on the competitive bus routes favor the metro opening by lowering travel time and/or increasing travel convenience. Additionally, out of 30,779 passengers using competitive bus routes, it is either not possible or feasible for 5,517 of them to switch to the metro because 76% start and end their journeys outside the metro's service area. Furthermore, the results of the spatial analysis on travel time savings revealed that investments benefit not only those who live nearby but also those who live further away. This emphasizes the significance of enhancing public transportation services, which promotes convenience and accessibility in mobility. Lastly, it is essential to note that the outputs of this study are contingent on assumptions and that varying assumptions will alter the outcomes.
Benzer Tezler
- Asenkron makina otomasyonu ve bir bant taşıma sisteminin otomasyonunun projelendirilmesi
Başlık çevirisi yok
OZAN ARAY
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURDAN GÜZELBEYOĞLU
- Akıllı ev ortamlarına yönelik GDPR ile uyumlu hibrit doğrulama sistemi
Hybrid authentication system for smart home environments complies with GDPR
HISHAM RAAD JAFER MERZEH
Doktora
Türkçe
2022
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolYıldız Teknik ÜniversitesiBilgisayar Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HASAN HÜSEYİN BALIK
DOÇ. DR. MUHAMMED ALİ AYDIN
- Usage of fuzzy logic based data mining methods in analysis of public transportation data
Toplu ulaşım verilerinin analizinde bulanık mantığa dayalı veri madenciliği yöntemlerinin kullanımı
AHMET CAN DİKER
Doktora
İngilizce
2015
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve KontrolDokuz Eylül Üniversitesiİstatistik Ana Bilim Dalı
PROF. DR. EFENDİ NASİBOĞLU
- Ethercat protokolü ile fb1111-142 kartı kullanılarak mikroişlemcinin belirlenen komutları uygulaması ve fb1111-142 kartı ile haberleşme sağlaması
Application of the microprocessor defined commands by using ethercat protocol and fb1111-142 card and communication providing with fb1111-142 card
ÖMER FARUK ŞAHAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ALİ FUAT ERGENÇ
- RSA algoritmasının üç çekirdekli LEON3 işlemcisi tabanlı sistem üzerinde hata enjekte etme atağına dayanıklı gerçeklenmesi
Implementation of RSA algorithm resistant to fault injection attack on system based on triple core LEON3 processor
İSMAİL DEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Bilgisayar Mühendisliği Bilimleri-Bilgisayar ve Kontrolİstanbul Teknik ÜniversitesiElektronik ve Haberleşme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SIDDIKA BERNA ÖRS YALÇIN