Geri Dön

Amerika pazarı için geliştirilen bir elektrikli aracın önden çarpma durumu altında batarya güvenliğinin sağlanması

Providing battery safety under frontal impact condition of an electric vehicle developed for the American market

PDF İndir

  1. Tez No: 842188
  2. Yazar: ÜMİT DARDEH
  3. Danışmanlar: PROF. DR. HAYDAR LİVATYALI
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2023
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Mekatronik Mühendisliği Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 110

Özet

Bu yüksek lisans tezinde Kuzey Amerika pazarı için geliştirilen bir monokok elektrikli yürür şasi projesinin pazara giriş isterlerini belirleyen mevzuat koşullarından biri olan FMVSS-305'in rijit duvara önden çarpma problemi incelenmiştir. Önerilen yapısal tasarımın katı modeli ve sonlu elemanlar modeli oluşturulmuştur. 56 km/s hızda rijit duvara önden çarpma testinin bilgisayar ortamındaki benzetimleri ile geliştirilen tasarımların doğrulanması iterasyonlarla sağlanmıştır. Çarpma anında motor kompartmanı ve çevresinin negatif ivmelenme altındaki deformasyonu ile aracın yapısal ve mekanik bütünlüğü incelenmiştir. Analizlerde LS-DYNA dinamik açık çözücü kullanılmıştır. Çarpmada aracın batarya bölmesine mekanik girişimin önlenmesi için, ivme/yer değiştirme, sönümlenen enerji ve yapının mekanik bütünlüğünü ifade eden geometrik veriler esas alınmıştır. Önerilen ilk tasarımda çarpma sırasında ana taşıyıcı şasi raylarında sürekli olmayan enerji akışı gözlemlenmiştir. Bunun üzerine yapısal tasarım adım adım iyileştirilerek sağ ve sol kollarda hesaplanan azami ivme değerleri sırasıyla 56G ve 43G'den 44G ve 42G seviyelerine indirilmiştir. Böylece dinamik ataletsel yük testler öncesinde izin verilen eşik seviyenin altına çekilerek batarya paketinde plastik deformasyon oluşmasının önüne geçilmiş ve araç gövdesinin yapısal tasarımı mevzuata uygun hale getirilmiştir.

Özet (Çeviri)

In this master's thesis, the frontal collision to a rigid wall problem of FMVSS-305, which is one of the regulatory conditions determining the market entry requirements of a monocoque electric chassis developed for the North American market was investigated. The solid model and finite element model of the proposed structural design were developed. The proposed designs were verified iteratively through computer simulations of the frontal impact test against a rigid wall at a speed of 56 km/h. The deformation of the engine compartment and its surroundings under deceleration during impact and the structural and mechanical integrity of the vehicle were examined. LS-DYNA dynamic explicit solver was used in the analyses. To prevent mechanical interference to the battery compartment of the vehicle during crash, geometric data expressing deceleration/displacement, absorbed energy and mechanical integrity of the structure were taken as basis. In the initial design, discontinuous energy flow was observed in the main carrier chassis rails during impact. Thereupon, the structural design was improved iteratively, and the maximum acceleration values calculated on the right and left arms were reduced from 56G and 43G to 44G and 42G, respectively. Thus, by reducing the dynamic inertial load below the permissible threshold before the tests, plastic deformation of the battery pack was prevented, and the structural design of the vehicle body was brought into compliance with the regulation.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    476782

    Porosity generation and optimization of silicon-based anodes for high energy density lithium ion batteries

    Yüksek enerji yoğunluklu lityum iyon bataryalar için silisyum bazlı anotlarda gözenek geliştirilmesi ve optimizasyonu

    NESLİHAN YUCA

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Enerjiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Enerji Bilim ve Teknoloji Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ÜNER ÇOLAK

  2. Tez No

    781767

    Contribution a la recherche d'un cadre juridique pour un droit international de laconcurrence plus efficace

    Daha etkin bir uluslararası rekabet için hukuki çerçeve arayışı

    ALİ CENK KESKİN

    Doktora

    Fransızca

    Fransızca

    2009

    HukukGalatasaray Üniversitesi

    Kamu Hukuku Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. JEAN MARC SOREL

    PROF. DR. HALİL ERCÜMENT ERDEM

  3. Tez No

    97507

    Evaluation de la performance relative socio economique des pays en voie de developpement

    Gelişmekte olan ülkelerin göreli sosyo-ekonomik performanslarının değerlendirilmesi

    TAMER ÖZYİĞİT

    Yüksek Lisans

    Fransızca

    Fransızca

    2000

    Endüstri ve Endüstri MühendisliğiGalatasaray Üniversitesi

    Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. E. ERTUĞRUL KARSAK

  4. Tez No

    68920

    Synthesis of the BN-AIN composites by carbothermal reduction and nitridition of B4C-Al2O3 mixtures

    AIN-BN kompozitlerinin reaksiyon sinterlenmesi yöntemiyle üretimi

    CEM ÇELİKER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    1997

    Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Malzeme Bilimi ve Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ADNAN TEKİN

  5. Tez No

    111144

    Demir çelik sektörü ve demir çelik sektöründe sermaye maliyeti

    Iron and steel sector and cost of capital in iron and steel sector

    ALİ DİKMEN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2002

    İşletmeMarmara Üniversitesi

    Sermaye Piyasası ve Borsa Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. MAHMUT HAYATİ ERİŞ

Geri Dön