Farklı Türbin Geometrilerinin Emisyonlar Üzerindeki Etkilerinin Deneysel İncelenmesi
Experimental Investigation Of The Effects Of Different Turbine Geometries On Emissions
- Tez No: 854865
- Danışmanlar: PROF. DR. TARKAN SANDALCI, DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN GÜRBÜZ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Automotive Engineering, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Otomotiv Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Dizel motorlar dünya çapında giderek daha sıkı hale gelen emisyon düzenlemeleriyle karşı karşıya bulunmaktadır. Yakıt ekonomisi ile NOx emisyonları ve HC emisyonları arasındaki denge giderek daha kritik hale gelmektedir. Dizel motorlar için ortaya çıkan ana odak noktalarından biri farklı türbin geometrilerine sahip turboşarjların kullanılarak emisyonlar üzerindeki etkilerinin incelenmesidir. Bu çalışmalar doğrultusunda sabit geometrili turboşarj ve farklı türbin geometrilerinin kullanımına imkan sağlayan değişken geometrili turboşarj üzerinde deneysel olarak ve simülasyon ortamında incelemeler yapılmaktadır. Bu çalışmada dizel oksidasyon katalizörü ve dizel partikül filtre kullanılan 3.9 litre 75 BG olan direkt enjeksiyonlu, traktör uygulamasında kullanılan dizel motorunda analiz ve deneysel çalışmaları yapılarak değişken geometrili turboşarjın potansiyel faydaları, sabit geometrili turboşarjın standart yapısına göre karşılaştırılarak incelenecektir. İlk olarak GT-Power simülasyon programında dizel motorun 1-D modeli kurulmuştur. SGT ile gerçekleştirilen testlerin sonuçları kullanılarak GT-Power simülasyon programında motor modeli üzerinde çalışılarak validasyonu yapılmıştır. DGT'nin kulanılmasıyla farklı motor hızlarında ve farklı motor torklarında analizler gerçekleştirilmiştir. DGT ile analizler gerçekleştirilerek özgül yakıt tüketimi ve NOx için uygun kanat açıları belirlenmiştir. Ardından DGT ile testler yapılmıştır. SGT ve DGT'nin üç farklı kanat açısındaki test sonuçları karşılaştırılmıştır. Bu karşılaştırma motor performansı, yakıt tüketimi, NOx ve HC emisyonları üzerinde yapılmıştır. Bu çalışma neticesinde emisyon düzenlemelerine uyumlu olmak için farklı türbin geometrilerinin kullanılmasının bir traktör uygulamasında kullanılan dizel motorda sağlayacağı avantajlar ve dezavantajlar incelenerek ortaya koyulmuştur.
Özet (Çeviri)
Diesel engines face increasingly stringent emission regulations worldwide. The balance of between fuel economy and NOx emissions and HC emissions is becoming increasingly critical. One of the main emerging focuses for diesel engines is examining the effects on emissions of using turbochargers with different turbine geometries. In line with these studies, studies are carried out experimentally and in a simulation environment on fixed geometry turbochargers and variable geometry turbochargers that allow the use of different turbine geometries. In this study, analysis and experimental studies will be carried out on a 3.9 liter 75 HP direct injection diesel engine used in tractor application, using diesel oxidation catalyst and diesel particulate filter, and the potential benefits of the variable geometry turbocharger will be examined by comparing them with the standard structure of the fixed geometry turbocharger. First, a 1-D model of the diesel engine was established in the GT-Power simulation program. The 1-D engine model was validated with SGT test results. Analyzes were carried out with DGT at different engine speeds and different engine torques. Analyzes were carried out with DGT and appropriate wing angles for specific fuel consumption and NOx were determined. Then, tests were performed with DGT. Test results of SGT and DGT at three different blade angles were compared. This comparison is made on engine performance, fuel consumption, NOx and HC emissions. As a result of this study, the advantages and disadvantages of using different turbine geometries in a diesel engine used in a tractor application to adapt with emission regulations were examined.
Benzer Tezler
- Gaz türbinlerinde su/buhar enjeksiyonunun termoekonomik performans ve emisyonlar üzerindeki etkisinin incelenmesi ve optimizasyonu
Effects of water/steam injection on the thermoeconomic performance and emissions of gas turbines and their optimization
HASAN KAYHAN KAYADELEN
Doktora
Türkçe
2014
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ÜST
- Mikro pelton türbin tasarımı, sayısal analizleri ve deneysel olarak incelenmesi
Design,numerical and experimental analysis of mikro pelton turbine
UĞUR İNANÇ İNCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURİ YÜCEL
- Gaz türbinlerinde soğutmalı türbin kanadının HAD ile optimum tasarımı ve analizi
Optimal design and analysis of the cooled turbine blade in gas turbines with CFD
ESRA YILDIZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Mühendislik BilimleriSivas Cumhuriyet ÜniversitesiEnerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. İBRAHİM CAN
DR. ÖĞR. ÜYESİ FERHAT KOCA
- Francis turbine design and optimization by using CFD
HAD analizleri yardımı ile francis türbin tasarımı ve optimizasyonu
BERK CAN DUVA
Yüksek Lisans
İngilizce
2016
Enerjiİstanbul Teknik ÜniversitesiEnerji Bilimi ve Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HABİL METE ŞEN
PROF. DR. ERKAN AYDER
- Supersonic impulse turbine design and optimization for liquid rocket engines
Sıvı yakıtlı roket motorları için ses üstü etki tipli türbin tasarımı ve optimizasyonu
ANIL KÜÇÜK
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BAYRAM ÇELİK