Civataların çinko nikel elektrokaplanması sırasında oluşan hidrojen gevrekliği ve kaplama parametrelerinin optimizasyonu
Civatalarin çinko nikel elektrokaplanması sırasında oluşan hidrojen gevrekliği ve kaplama parametrelerinin optimizasyonu
- Tez No: 856347
- Danışmanlar: DOÇ. DR. EBRU SARALOĞLU GÜLER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Metalurji Mühendisliği, Mechanical Engineering, Metallurgical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2023
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Başkent Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 82
Özet
Günümüz üretim dünyasında parça üretmek kadar parçaların özelliklerini kaybetmeden fonksiyonel olarak çalışması da büyük önem arz etmektedir. Otomotiv ve savunma sanayide dış etkenlerden korunması için parçalara kaplama yüzey iyileştirme işlemleri yapılmaktadır. Özellikle çinko nikel kaplamalar, endüstriyel uygulamalarda geniş bir yelpazede kullanılan koruyucu kaplama malzemeleridir. Bu kaplamaların kalitesi ve dayanıklılığı, kaplama sırasında oluşan hidrojen gevrekliği gibi konular mühendislik sorunlarını ele almak açısından büyük önem taşır. Hidrojen gevrekliği, kaplamaların dayanıklılığını etkileyen ve kritik bileşenlerin çatlamasına yol açabilen bir sorundur. Bu tez, çinko nikel kaplamalarında hidrojen gevrekliği olgusunu incelemek ve kaplama parametrelerini optimize etmek amacıyla gerçekleştirilen çalışmaları sunar. Özellikle parça adedi olarak zırhlı araçlarda çokça kullanılan bağlantı elemanlarından biri olan cıvataların kaplama parametreleri alt yüklenicilerde bir standarda nail olmaması sebebi ile temin edilen firmaya göre değişiklik göstermektedir. Her ne kadar Tuz sisi testi gibi testlerde kaplama kalitesi ölçülse de zaman içerisinde gerçekleşen hidrojen gevrekliği için testler kapsamlı olmamaktadır. Bu tez kapsamında çeşitli kaplama parametreleri ile kaplanan numunelerin EN ISO 15330 standardına uygun olarak tork testine tabi tutularak düşük akım yoğunluğu, sıcaklık, kaplama süresi, banyo kimyasalları gibi parametreler değiştirilerek kaplanan parçaların standart içeriğince yapılan tork testi sonucu oluşan hidrojen kırılganlığı sebepli çatlakların mikro yapıda incelenmesi ile en uygun parametrelerin bulunması ile sonuçlanmıştır.
Özet (Çeviri)
In today's production world, it is of great importance that the parts work functionally without losing their properties, as well as producing parts. In the automotive and defense industries, coating and surface improvement processes are applied to the parts to protect them from external factors. Zinc-nickel coatings, in particular, are protective coating materials used in a wide range of industrial applications. Issues such as the quality and durability of these coatings and hydrogen embrittlement occurring during coating are of great importance in addressing engineering problems. Hydrogen embrittlement is a problem that affects the durability of coatings and can lead to cracking of critical components. This thesis presents the studies carried out to investigate the phenomenon of hydrogen embrittlement in zinc-nickel coatings and to optimize the coating parameters. Coating parameters of bolts, which are one of the most commonly used fasteners in armored vehicles, especially in terms of the number of parts, vary depending on the company supplied, as subcontractors do not meet a standard. Although coating quality is measured in tests such as the salt fog test, tests for hydrogen embrittlement that occur over time are not comprehensive. Within the scope of this thesis, the samples coated with various coating parameters were subjected to torque testing in accordance with the EN ISO 15330 standard, and the parameters such as low current density, temperature, coating time, bath chemicals were changed and the cracks caused by hydrogen embrittlement were examined in the microstructure as a result of the torque test performed according to the standard content of the coated parts. resulted in finding the most suitable parameters.
Benzer Tezler
- Yapıştırılmış cıvata bağlantılarının dinamik yükler altındaki davranışlarının incelenmesi
An investigation of bolted joints with locked adhesive under dynamic loads
MURAT ERTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2012
Makine MühendisliğiPamukkale ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TEZCAN ŞEKERCİOĞLU
- Cıvataların çekme dayanımlarına sıkma amaçlı uygulanan torkun etkileri ve gerilme-deformasyon ilişkileri
Effects of thightening torque to the tensile strenghth of bolts and stress-strain relations
ZİYA TURGUT ÖZMEN
Yüksek Lisans
Türkçe
2006
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MAHMUT ÖZBAY
- M10 8.8 civataların yorulmasının deneysel incelenmesi
Experimental analysis of M10 8.8 bolts? fatigue
MUSTAFA SALİH SEÇKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Mühendislik Bilimleriİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. VEDAT ZİYA DOĞAN
- Silindirik gövdeleri birleştirmede kullanılan cıvataların sayısının, boyutunun ve flanş geometrisinin eniyilemesi için tasarım aracı oluşturulması ve analizle doğrulaması
Development and analytical validation of a design tool for optimizing the number, size and flange geometry of bolts used to assemble cylindrical bodies
ZEKERİYA BUĞRA KÖKSAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERDEM ACAR
- Ağır ticari araçların cıvatalı bağlantılarının öngerilme kaybının önceden tespiti için bir laboratuvar test yöntemi geliştirilmesi
A laboratory test method to predict preload loss of bolted connections in heavy commercial vehicles
VOLKAN AYIK
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Mekatronik MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SERKAN ZEREN