Geri Dön

Benzin motorunun L.P.G. (liquefied petroleum GAS) ile çalışacak şekilde dönüşümü yapılarak, farklı ateşleme avansı değerlerinde performans ve emisyon davranışının incelenmesi

Investigation of performance and emissions of gasoline engine converted in order to run with LPG (liquefied petroleum GAS) at different spark ignition advances

  1. Tez No: 85880
  2. Yazar: İZZETTİN POLAT
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. NURİ YÜCEL
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1999
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 136

Özet

BENZİN MOTORUNUN L.P.G. (LIQUEFIED PETROLEUM GAS) İLE ÇALIŞACAK ŞEKİLDE DÖNÜŞÜMÜ YAPILARAK, FARKLI ATEŞLEME AVANSI DEĞERLERİNDE PERFORMANS VE EMİSYON DAVRANIŞININ İNCELENMESİ (Yüksek Lisans Tezi) İzzettin POLAT GAZİ ÜNİVERSİTESİ FEN BİLİMLERİ ENSTİTÜSÜ Haziran 1999 ÖZET Bu çalışmada, ilk olarak; motor yakıtı olarak kullanılabilen alternatif yakıtlardan LPG (sıvılaştırılmış petrol gazı) nin fiziksel ve kimyasal özellikleri, ile depolanması ve motorlarda kullanımı sonucu oluşacak olan egzoz emisyonlanyla ilgili araştırma yapılmıştır. Bu yakıtın araçlarda kullanılması ile ilgili standartlara da değinilmiştir. Ayrıca günümüzde ticari taşıtlarda çok miktarda kullanılan bu yakıt türünün ekonomikliği örnekler verilerek incelenmiştir. Deneylerde kullanılan 4 silindirli, 4 stroklu Reliant benzin motoru LPG ile çalışacak şekilde dönüşümü yapılarak, farklı ateşleme avansı (ÜÛN dan 10°, 20°, 30° önce) değerlerinde performans ve emisyon davranışı incelenmiş ve benzinle çalışması durumundaki sonuçlarla karşılaştırılmıştır. Deney motorunun performans parametrelerini elde edebilmek için motor torku, mil etkin basıncı, mil verimi ve mil özgül yakıt tüketimi motorun farklı ateşleme avansı değerlerinde, devir sayısı kademeli olarak arttırılarak benzin ve LPG için hesaplanmıştır. Elde edilen performans karakteristikleri grafikhalinde sunulmuş ve her iki yakıt türü için karşı laştı rı İm işti r. Yapılan deneyler sonunda her iki yakıt türü için ateşleme avansı arttıkça, motor performansının arttığı gözlenmiştir. Deney motorunun egzoz gazı emisyon ölçümü, motorun bir elektrikli dinamometre ile yüklenmesi vasıtasıyla motor yükünün kademeli olarak azaltılması yoluyla üç farklı ateşleme avansında her iki yakıt türü için yapılmıştır. Egzoz gazı emisyon ölçümlerinde hidrokarbon (HC), karbonmonoksit (CO), azotoksit (NOx) ve hava fazlalık katsayısı (A.) değerleri ölçülmüştür. Elde edilen emisyon davranışları grafik halinde motor yüküne bağlı olarak incelenmiş ve literatürdeki çalışmalarla karşılaştırılmıştır. Bilim kodu Anahtar kelimeler Sayfa adedi Tez yöneticisi 625.05.03 LPG, Performans ve Emisyon davranışı, Benzin motoru 117 Doç. Dr. Nuri YÜCEL

Özet (Çeviri)

Ill INVESTIGATION OF PERFORMANCE AND EMISSIONS OF A GASOLINE ENGINE CONVERTED IN ORDER TO RUN WITH LPG (LIQUEFIED PETROLEUM GAS) AT DIFFERENT SPARK IGNITION ADVANCES (M. Sc. Thesis) İzzettin Polat GAZİ UNIVERSTY INSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY June 1999 ABSTRACT In this study, physical and chemical properties of LPG (Liquefied Petroleum Gas) which can be used as an engine fuel, were studied and also storage and exhaust emissions characteristics were investigeted. The standarts for the useage of LPG in vehicle engines were reviewed. Also useage of LPG in commerical vehicles was studied from the economical point of view. In experimental studies, a four cylinder - four stroke Reliant gasoline engine was modified to run with LPG. Experiments were carried out at various spark ignition advances ( 10°,20o,30° before TDC ) to analyze performance and emission behavior. To characterize the performance of the engine, breake torque, breake mean pressure, breake efficiency, specific breake power consumptions were measured at different spark ignition advances. These experiments were performed using gasoline and LPG. Results obtained with both fuels were presented graphically. The results show that the performance of the engine increases with an increase in spark ignition advance for both fuels, gasoline and LPG. Exhaust emision tests were performed by loading the engine with and electric dinamometer. At different loads, emissions were measured at three differentIV spark ignition advances ( 10°, 20°, 30° before TDC ). In these tests, hydrocarbons ( HC ), carbonmonoxide ( CO ) nitrogenoxide ( NOx ) and excess air ratio (A.) were measured. The results were graphically presented and compared with the data in the literature. Science code Keywords Page Number Adviser : 625.05.03 :LPG, Performance and Emissions Trend, Gasoline Engine : 117 : Assoc. Prof. Dr. Nuri YÜCEL TC YÜKSEKÖ?RETİM K DOKÜMANTASYON ME

Benzer Tezler

  1. Tez No

    93340

    Mixer type application and pressurized injection of liquefied

    Benzinli motorlarda sıvılaştırılmış petrol gazının mikser tip uygulaması ve basınçla enjeksiyonlanması ve süperkarbürasyon ön çalışması

    ORÇUN YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2000

    Makine MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. A. DEMİR BAYKA

  2. Tez No

    29164

    Benzin motorlarında LPG'nin kullanılması ve bir uygulama

    Başlık çevirisi yok

    FAHRİ KONCUK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1993

    Makine MühendisliğiAtatürk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. BEDRİ YÜKSEL

  3. Tez No

    233553

    Taşıt LPG dönüşüm regülatörlerindeki soğuk çalıştırma probleminin çözümünde faz değiştiren malzemelerin (PCM) uygulanması

    The application of phase change materials (PCM) to solve the cold start problem of LPG conversion regulators in vehicles

    ADEM UĞURLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Teknik EğitimMarmara Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. METİN GÜMÜŞ

  4. Tez No

    85749

    Sıvılaştırılmış petrol gazı ve benzin kullanımının taşıt performansına etkisinin deneysel olarak araştırılması

    An Experimental research of effects of using gasoline and liquefied petroleum gases on a petrol engine performance

    OSMAN ANKET

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1999

    Eğitim ve ÖğretimGazi Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    PROF.DR. MUSTAFA BALCI

  5. Tez No

    719842

    Development of heat rejection prediction methodology for selection of cooling elements in diesel engines

    Dizel motorlarda soğutma elemanlarının seçimi için ısı atımı tahmin metodolojisinin geliştirilmesi

    EMRE EPGÜZEL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. OSMAN AKIN KUTLAR

    DR. EMRE ÖZGÜL

Geri Dön