Geri Dön

Raylı sistem güzergahlarında sürdürülebilir karayolu kavşak tasarımı: Konya kent merkezi örneği

Sustainable highway intersection design on rail system routes: The case of Konya city center

PDF İndir

  1. Tez No: 882803
  2. Yazar: YUSUF ÜZER
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. HAYRİ ULVİ
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Trafik, Ulaşım, Şehircilik ve Bölge Planlama, Traffic, Transportation, Urban and Regional Planning
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 2024
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Gazi Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Trafik Planlaması ve Uygulaması Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 355

Özet

Son yıllarda nüfus, kentleşme, hareketlilik gibi hızla artan nedenlerden dolayı ulaşım talebi ve özel taşıt sahiplik oranları her geçen gün artmakta ve ulaşım problemlerini ortaya çıkarmaktadır. Bu problemler insan yaşamını doğrudan olumsuz etkilediğinden dolayı ulaştırma mühendisliğinin önem arz eden çalışma konuları arasında yer almaktadır. Ulaştırma mühendisliği açısından ulaşım problemlerine çözümler sunmak ve ulaşım talebindeki bu artışı karşılamak için daha güvenli, sürdürülebilir, konforlu ve güvenilir ulaşım hizmeti vermek amacıyla yeni projeler geliştirilmektedir. Teknolojik gelişmeler sayesinde öneri projeleri sahada uygulanmadan önce bilgisayar ortamında modelleyerek test edebilme imkanı sunan trafik simülasyon programları kullanılmaya başlanmıştır. Bu programlar ile zaman ve maliyet açısından tasarruf sağlanmakla birlikte mevcut ve öneri projelere ait analizler yapılarak projeyle ilgili sonuçlar alınmaktadır. Bu tez çalışması kapsamında, Konya ili, Selçuklu ilçesi sınırları içerisinde yer alan Konya Büyükşehir Belediyesi'nin Konya Büyükşehir Belediye Stadyumu ile Konya Şehir Hastanesi arasında ulaşım problemlerine çözümler sunmak amacıyla yapmayı planladığı tramvay projesi güzergahı üzerinde bulunan trafik hacmi yüksek 5 adet trafik kavşağı incelenmiş ve PTV Vissim mikro-simülasyon programı kullanılarak öneri projeler geliştirilmiştir. Bu sayım verileri kullanılarak mevcut durum ve geliştirilen alternatif projeler mikro-simülasyon programında modellenerek simülasyon çalışmaları yapılmıştır. Simülasyon çalışmalarında ilk adım olarak kavşakların mevcut durumu modellenerek simülasyon çalışması yapılmış ve kavşakların performanslarını değerlendirmek üzere; maksimum kuyruk uzunluğu, ortalama gecikme, CO emisyonu, NOx emisyonu, VOC emisyonları ve yakıt tüketimi olmak üzere 6 tane parametre dikkate alınarak kavşakların ayrı ayrı mevcut durum performans analizleri yapılmıştır. Mevcut durum sabah ve akşam simülasyonu analiz sonuçlarından elde edilen veriler doğrultusunda highway capacity manual dikkate alınarak ortalama gecikme süreleri üzerinden sabah ve akşam mevcut durum kavşak hizmet düzeyleri belirlenmiştir. İkinci adım olarak Konya Büyükşehir Belediyesi'nin yapmayı planladığı tramvay projesi dikkate alınarak sürdürülebilir ulaşımı sağlamak amacıyla kavşak performanslarını olumlu yönde etkileyecek 5 adet alternatif proje geliştirilmiştir. Geliştirilen alternatif projelerin hepsi ayrı ayrı mikro-simülasyon programında modellenerek simülasyon çalışmaları yapılmıştır. Daha sonra Konya için Türkiye İstatistik Kurumu'ndan temin edilen taşıt sahipliği artış oranı verileri dikkate alınarak bütün alternatifler için sayımlar her seferinde %5 artırılarak simülasyon çalışmaları tekrarlanmıştır. Alternatif projeler için yapılan bütün simülasyon çalışmalarında kavşakların performanslarını değerlendirmek üzere yine 6 tane parametre dikkate alınarak kavşakların ayrı ayrı performans analizleri yapılmıştır. Analiz sonuçlarından elde edilen veriler doğrultusunda highway capacity manual dikkate alınarak ortalama gecikme süreleri üzerinden alternatif projelerin sabah ve akşam kavşak hizmet düzeyleri belirlenmiştir. Yapılan analizler sonucunda elde edilen veriler değerlendirilmiş ve sonuç kısmında yorumlanmıştır.

Özet (Çeviri)

In recent years, due to rapidly increasing reasons such as population, urbanization, mobility, transportation demand and private vehicle ownership rates are increasing day by day and transportation problems arise. Since these problems directly affect human life negatively, they are among the important study subjects of transportation engineering. In terms of transportation engineering, new projects are developed to provide solutions to transportation problems and to provide safer, sustainable, comfortable and reliable transportation services to meet this increase in transportation demand. Thanks to technological developments, traffic simulation programs have been produced that enable the proposed projects to be modeled and tested in a computer environment before they are implemented in the field. With these programs, savings in terms of time and cost are achieved and results related to the project are obtained by analyzing the existing and proposed projects. Within the scope of this thesis, 5 traffic intersections with high traffic volumes on the route of the Tramway project planned by Konya Metropolitan Municipality to provide solutions to transportation problems between Konya Metropolitan Municipality Stadium and Konya City Hospital, located within the borders of Selçuklu District of Konya Province, were examined and proposed projects were developed using PTV Vissim micro-simulation program. Using this census data, simulation studies were carried out by modeling the current situation and the alternative projects developed in the micro-simulation program. As a first step in the simulation studies, the current situation of the intersections was modeled and simulation studies were carried out, and in order to evaluate the performance of the intersections; 6 parameters including maximum queue length, average delay, CO emission, NOx emission, VOC emissions and fuel consumption were taken into consideration and the current situation performance analysis of the intersections were carried out separately. In line with the data obtained from the current situation morning and evening simulation analysis results, the current situation intersection service levels were determined in the morning and evening based on the average delay times considering the Highway Capacity Manual. As a second step, 5 alternative projects that will positively affect intersection performances have been developed in order to provide sustainable transportation considering the tram project planned by Konya Metropolitan Municipality. All of the developed alternative projects were modeled separately in a micro-simulation program and simulation studies were carried out. Then, taking into account the vehicle ownership growth rate data obtained from the Turkish Statistical Institute for Konya, simulation studies were repeated for all alternatives by increasing the counts by 5% each time. In order to evaluate the performance of the intersections in all simulation studies for alternative projects, performance analyses of the intersections were carried out separately by considering 6 parameters. In line with the data obtained from the analysis results, the morning and evening intersection service levels of the alternative projects were determined based on the average delay times considering the Highway Capacity Manual. The data obtained as a result of the analyzes were evaluated and interpreted in the conclusion section.

Benzer Tezler

  1. Tez No

    828194

    Mekansal analiz teknikleri ile çok kriterli karar verme yaklaşımı kullanılarak raylı sistem güzergah analizi

    Rail system route analysis using multi criteria decision making with spatial analysis techniques

    BERNA ÇALIŞKAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ OSMAN ATAHAN

  2. Tez No

    432143

    Enerji tüketimi bazlı AHP yöntemi ile raylı sistem güzergah seçimi ve uygulaması

    Rail route selection with energy consumption based AHP and practice

    HUZEYFE KARA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2016

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ASLAN İNAN

  3. Tez No

    747271

    Raylı sistemlerin kentsel gelişmeye etkisi: Ankara örneği

    The effect of rail systems on urban development: The case of Ankara

    KÜBRA YAHŞİ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2022

    Şehircilik ve Bölge PlanlamaNecmettin Erbakan Üniversitesi

    Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SEDEF ŞENDOĞDU

  4. Tez No

    365615

    Otogar-Bağcılar-Olimpiyatköyü-Başakkonutları 4 metro hattında istasyon yapım yöntemlerinin maliyet açısından karşılaştırılması

    The comparison of station construktion methods at the Otogar-Bağcılar-Oli̇mpi̇yatköyü-Başakkonutları 4 metro li̇ne

    YILDIRAY ÇELİK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    İnşaat MühendisliğiBahçeşehir Üniversitesi

    Kentsel Sistemler ve Ulaştırma Yönetimi Ana Bilim Dalı

    DR. VEYSEL ARLI

  5. Tez No

    908555

    Raylı ulaşım sistemleri için uyarlanabilir bir kablosuz iletişim yöntemi tasarımı

    An adaptive wireless communications method design for rail transportation systems

    ALİ OSMAN SARNIK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ AHMET YAZAR

Geri Dön