“Common raıl”dizel enjektör armatür kılavuzlamasının enjektör performansına etkisinin iyileştirilmesi
Improvement of common rail diesel injector armature guidance effect on injector performance
- Tez No: 898746
- Danışmanlar: PROF. DR. ALİ SÜRMEN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Otomotiv Mühendisliği, Automotive Engineering
- Anahtar Kelimeler: Direkt püskürtmeli motorlar, Dizel motorlar, Pistonlu motorlar, Direct injection engines, Diesel engines, Reciprocating engines
- Yıl: 2024
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Bursa Uludağ Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Taşıt Tahrik ve Güç Sistemleri Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Taşıt Tahrik ve Güç Sistemleri Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Valf, armatür ve armatür pimi, dizel enjektörlerinde hidrolik basınç farklarını etkileyen kritik faktörlerdir ve püskürtme ile geri akış miktarlarının kontrolü için hayati öneme sahiptir. Bu bileşenler, enerji verimliliğini artırma ve motor emisyonlarını azaltma konusunda önemli roller oynamaktadır. Bu deneysel çalışma, valf, armatür ve armatür pimi kılavuzları arasındaki boşlukların etkilerini araştırmıştır. 49 adet 2000 bar basınçta çalışan müşterek hazneli enjektör (Bosch) kalibre edilmiş istasyonlarda üretilmiş ve test edilmiştir. Püskürtme miktarları hem minimum hem de maksimum işletme basınçlarında değerlendirilmiştir. Geri akış oranları özellikle maksimum basınçta incelenmiştir. Girdiler ile çıktılar arasındaki ilişkiyi analiz etmek için Python kullanılarak bir korelasyon matrisi oluşturulmuştur ve enjektör davranışlarını tanımlayan baskın özellikler belirlenmiştir. Artan enjektör hassasiyeti, azalan yakıt tüketimi ve artan enerji verimliliği ile ilişkilendirilmiştir. Çalışma, armatür ile armatür pimleri arasındaki boşluğun etkisinin, valf ile armatür arasındaki boşluktan daha belirgin olduğunu bulmuştur. Basınç arttıkça püskürtme miktarlarının arttığı gözlemlenmiş ve minimum basınç noktasında farklı çap grupları arasında kritik bir fark gözlemlenmemiştir. Armatür–armatür pimi ve valf–armatür boşlukları minimize edildiğinde, geri akış miktarları gruplar içinde tutarlı olmuştur.
Özet (Çeviri)
Valve, armature, and armature pin are critical parts influencing the hydraulic pressure differences in diesel injectors, essential for injection and backflow quantity control. These components play crucial roles in enhancing energy efficiency and reducing engine emissions. In this experimental study effects of clearances between the valve, armature, and armature pin guidance on injector performance were investigated. Forty-nine 2000 bar common-rail injectors (Bosch) were tested in calibrated stations. Injection quantities were assessed at both minimum and maximum operational pressures. Back-flow rates were specifically examined at maximum pressure. A correlation matrix was created using Python to analyze the relationship between inputs and outputs, identifying dominant characteristics that define injector behavior. Increased injector precision was correlated with reduced fuel consumption and enhanced energy efficiency. It is found that the effect of clearance between the armature and armature pins was more significant than that between the valve and armature. Injection quantities were observed to increase with increasing pressure, and no critical difference in injection quantities was noted among different diameter groups at the minimum pressure point. Backflow quantities were consistent within groups when the armature–armature pin and valve–armature clearances were minimized.
Benzer Tezler
- Metanol-dizel yakıtları kullanılan common-rail bir RCCI motorda metanol içeriğinin yanma karakteristiklerine etkisinin incelenmesi
Investigation of the effect of methanol content on combustion characteristics in a common-rail RCCI engine used with methanol-diesel fuels
MUSTAFA TEMÜR
Doktora
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. CENK SAYIN
DOÇ. DR. İLKER TURGUT YILMAZ
- Elektronik yakıt sistemi uyarlanmış bir dizel motorunda performans açısından püskürtme karakteristiklerinin belirlenmesi
Injection characteristic of a mechanical fuel system equiped diesel engine which converted to common rail fuel system
ERDAL TUNÇER
Yüksek Lisans
Türkçe
2016
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. TARKAN SANDALCI
- Motorlarda yakıt püskürtme olayının dinamik analizi ve motor performansına etkileri
Dynamic analysis of the fuel injection in internal combustion engines and its effects on engine performance
ARMAN KAMİL BAYRAK
Yüksek Lisans
Türkçe
2002
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İRFAN KARAGÖZ
- Meme oturma bölgesi aşınması ve deformasyonunun dizel enjektör fonksiyonu üzerindeki etkilerinin deneysel olarak incelenmesi
Experimental investigation of effects of nozzle seat wear and deformation on diesel injector function
ÖNDER DAL
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiBursa Uludağ ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET İHSAN KARAMANGİL
- Dizel enjektör memelerinde görülen korozyonun motor parametrelerine bağlı tespiti
Detection of corrosion at diesel injector nozzles with engine parameters
REFAETTİN ASIM TAFLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2010
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. M. İHSAN KARAMANGİL