The comparison of efficiencies of protectionist and liberal cabotage policies
Koruyucu ve serbest kabotaj politikalarının etkinliklerinin karşılaştırılması
- Tez No: 904657
- Danışmanlar: DOÇ. DR. MEHMET FATİH ACAR
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Uluslararası Ticaret, International Trade
- Anahtar Kelimeler: Kabotaj, Korumacılık, Serbestleşme, Cabotage, Protectionism, Liberalism
- Yıl: 2024
- Dil: İngilizce
- Üniversite: İzmir Katip Çelebi Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Uluslararası Ticaret ve İşletmecilik Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Günümüzde küresel ticaretin büyük bir kısmı deniz yolu ile gerçekleştirilmekte olup, bu yöntem, kara ve demir yoluna göre daha yavaş olmasına rağmen daha ekonomik ve çevre dostu olması nedeniyle birçok ülkenin ithalat ve ihracat yükünü taşımaktadır. Geçmişte korumacılık anlayışı hakimken, 1650'lerde İngiliz hükümetinin merkantilizmi benimsemesiyle piyasa serbestleşmesine yönelik bir itici güç başlamış ve bu değişim, günümüz küresel ekonomisinin büyük ölçüde bağlı olduğu deniz ticaretini etkilemeye devam etmektedir. Kabotaj kavramı -kıyı ticaretinin yalnızca yerli gemilerle yapılmasını sınırlayan uzun süredir yürürlükte olan bir düzenleme- bu çalışmanın ana odak noktasıdır. Küreselleşmenin artmasıyla birlikte Dünya Ticaret Örgütü gibi küresel ticaret organizasyonları, rekabetçi bir piyasa ortamını teşvik etmek amacıyla bu engellerin kaldırılmasını savunmuştur. Ancak piyasaların genişlemesi genellikle olumlu bir adım olarak görülse de, bazı olumsuz yanlar da bulunmaktadır. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri'nin“Jones Yasası,”kıyı ticaretinde yerli gemilerin kullanılmasını zorunlu kılarak ulusal güvenliği ve istihdamı desteklerken, operasyonel maliyetleri artırmakta ve rekabeti sınırlamaktadır (Lazarus & Ukpere, 2011). Bu durum ise işsizlik, etik olmayan fiyatlandırma yöntemleri ve piyasalara artan bağımlılık gibi sorunlara yol açabilir. Dolayısıyla korumacılık ve serbestleşmiş deniz ticareti politikaları arasındaki tartışma, bu makalenin ana araştırma sorusunu oluştururken, aynı zamanda küresel ticaret politikalarının tarihsel ve güncel dinamiklerini de ele almaktadır. Bu araştırmada, korumacı ve serbestleşmiş kabotaj politikalarına sahip ülkelerin etkinliklerini değerlendirmek ve karşılaştırmak için Veri Zarflama Analizi (VZA) yöntemi kullanılmıştır. Çalışmanın bulgularına göre, korumacı ve serbest politikaların her ikisinin de avantaj ve dezavantajları bulunmaktadır ve hiçbiri diğerinden doğası gereği üstün değildir. Ayrıca kabotaj politikalarının, her ülkenin kendi koşullarına göre yapılandırılması ve küresel ekonominin dinamikleri dikkate alınarak bu politikalar arasında hassas bir dengenin kurulması gerektiği vurgulanmaktadır. Bu çalışma, kabotaj alanında korumacı ve serbestleşmiş yaklaşımlar arasında bir denge bulmanın zorluklarına da değinmektedir. Farklı ülkelerin, stratejik, ekonomik ve coğrafi ihtiyaçlarına göre bu dengeyi nasıl koruduklarını incelemektedir. Örneğin, Amerika Birleşik Devletleri, kıyı ticaretinde kullanılan gemilere standartlar getiren“Jones Yasası”ile yerel sanayileri korumayı hedefleyen bir politika uygulamaktadır. Bu korumacı yaklaşım, ulusal çıkarları ve güvenlik kaygılarını karşılarken, verimsizliklere ve artan maliyetlere yol açabilmektedir. Buna karşın serbestleşmiş politikalar rekabeti teşvik edip maliyetleri düşürebilir, ancak yerel istihdam olanakları ve ulusal güvenlik açısından riskler doğurabilir. Kabotaj politikalarının artılarını ve eksilerini değerlendirirken, bu makale Birleşik Krallık ve Türkiye'yi örnek olay olarak ele almaktadır. Serbestleşmiş kabotaj politikalarına sahip Birleşik Krallık ile korumacı bir yaklaşıma sahip Türkiye, kabotaj düzenlemelerinin denizcilik tarihleri ve jeopolitik bağlamlarına göre nasıl şekillendiğini göstermektedir. Bu iki ülkenin yöntemsel bir analizi yoluyla, farklı stratejilerin yerel çıkarların küresel rekabetle dengelenmesine yönelik benzersiz bakış açıları oluşturduğu vurgulanmaktadır. Bu çalışma, etkin ve rekabetçi bir denizcilik sektörü geliştirmek için hem serbestleşmiş hem de korumacı unsurları bir araya getiren bir kabotaj stratejisinin gerekliliğinin altını çizmektedir.
Özet (Çeviri)
Today, in the global arena, the mode of trade is largely organized by seaway, which, despite its slower speed compared to road and rail transport, is more economical and environmentally friendly, and carries most of the import and export burden for many countries. In the past, protectionism was dominant, but later, the British government's adoption of mercantilism in the 1650s initiated a push for market liberalization, a change that continues to affect maritime trade, on which today's global economy depends to a great extent. The concept of cabotage -a long-standing regulation that restricts coastal trade to domestic ships- is the main focus of this paper. As globalization has grown, global trade organizations such as World Trade Organization have pushed for the removal of these barriers with the aim of promoting a competitive market environment. Although expanding markets is generally seen as a positive step, there are drawbacks as well, such as the United States' Jones Act enforces strict protectionist cabotage policies by requiring domestic vessels for coastal trade, which supports national security and employment but raises operational costs and limits competition (Lazarus & Ukpere, 2011) which can cause unemployment, unethical pricing methods, and increased dependency on markets. Therefore the debate between protectionism and liberalized maritime trade policies is the main research question of this article, while also examining the historical and contemporary dynamics of global trade policies. In this research, Data Envelopment Analysis (DEA) is used to evaluate and compare the efficiencies of countries which have protectionist and liberalized cabotage policies. According to the findings of the study, both protectionist and liberal policies have advantages and disadvantages, but neither is inherently superior to the other. In addition, cabotage policies require to be structured according to each country's conditions and a delicate balance to be established between these policies, taking into account the dynamics of the global economy. The paper also adresses the challenges of finding a balance, between protectionist and liberalized approaches in the field of cabotage. It explores how different countries maintain this balance based on their strategic, economic and geographic needs. For instance the United States implements a policy known as the“Jones Act,”which sets standards for ships involved in trade to safeguard local industries. While this protective stance serves interests and security concerns it can result in inefficiencies and increased expenses. Conversely liberalized policies could foster competition and lower costs. Might pose risks, to local employment opportunities and national security. While considering the pros and cons of cabotage policies, this paper explores approaches of the United Kingdom and Turkey as case studies. The UK, with its liberalized cabotage policies, and Turkey, with its protectionist approach, illustrate how cabotage regulations are shaped by their maritime histories and geopolitical contexts. Through an methodological analysis of these two countries, the study highlights how differing strategies generate unique perspectives on balancing domestic interests with global competitiveness. By examining these cases, this research underlines the need for a cabotage strategy that incorporates both liberalized and protectionist components to foster an effective and competitive maritime industry.
Benzer Tezler
- Ovulasyon indüksiyonu tedavisinde folliküler gelişimin ultrasonografik takibi
Başlık çevirisi yok
MERİH BAYRAM
Tıpta Uzmanlık
Türkçe
1987
Kadın Hastalıkları ve DoğumGazi ÜniversitesiKadın Hastalıkları ve Doğum Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. MÜLAZIM YILDIRIM
- Çimentonun sertleşmesi üzerinde kimyasal komponentlerin etkisi
Başlık çevirisi yok
NACİYE TÜRKEL
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Kimya MühendisliğiUludağ ÜniversitesiKimya Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA CEBE
- Bazı esterlerin kinetik incelenmesi ve termodinamik parametrelerin belirlenmesi
Kinetic study and detesmination of thermodnamic parameters of some esters
İBRAHİM TAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
1986
Kimya MühendisliğiUludağ ÜniversitesiKimya Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA CEBE
- İzmir'de bazı yolların kapatılarak yaya bölgeleri oluşturma da kent peyzajını geliştirme açısından yeniden planlanması üzerinde araştırmalar
Başlık çevirisi yok
BAHAR TÜRKYILMAZ
Yüksek Lisans
Türkçe
1985
Şehircilik ve Bölge PlanlamaEge ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
- Atherosklerotik kalp hastalıklarında risk faktörleri
Risk factors in the coronary artery disease
MURAT SUHER