Geri Dön

Aeroelastic analysis of nonlinear control surfaces

Doğrusal olmayan kontrol yüzeylerinin aeroelastik analizi

  1. Tez No: 93012
  2. Yazar: ERDİNÇ NURİ YILDIZ
  3. Danışmanlar: PROF. DR. NEVZAT ÖZGÜVEN
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Aeroelastisite, Kontrol Yüzeyi, Durağan Olmayan Aerodinamik, Doğrusal Olmayan Yapısal Dinamik, Çırpıntı, Iraksama, Kısır Döngü vi, Aeroelasticity, Control Surface, Unsteady Aerodynamics, Nonlinear Structural Dynamics, Flutter, Divergence, Limit Cycle IV
  7. Yıl: 2000
  8. Dil: İngilizce
  9. Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 148

Özet

oz DOĞRUSAL OLMAYAN KONTROL YÜZEYLERİNİN AEROELASTÎK ANALİZİ Yıldız, Erdinç Nuri Yüksek Lisans, Makina Mühendisliği Bölümü Tez Yöneticisi: Prof Dr. Nevzat Özgüven Aralık 2000, 143 sayfa Bu çalışma, doğrusal olmayan yapısal özelliklerin kontrol yüzeylerinin aeroelastik davranışları üzerindeki etkilerini incelemektedir. Kontrol yüzeyleri, uçak ve füzelerin yönlendirilmesinde sıkça kullanılmaktadır. Kontrol kanatları, davranışlarını etkileyen mekanizmalar ile servo hareket kaynaklarına bağlanmaktadırlar. Kontrol kanatlarının, katı ve esnek hareketlerine bağlı aerodinamik yükler altındaki dinamik ve statik kararlılıkları kontrol edilmelidir. Aksi takdirde çalışma hızı aralığında kontrol kaybedilebilir. Doğrusal modeller ön tasarım için genellikle yeteri kadar hassastır. Fakat pratikte karşılaşılan kısır döngü titreşimi ve kaotik davranış gibi bazı aeroelastik problemler sadece doğrusal olmayan modeller ile incelenebilir. Doğrusal modeller ile bu tip davranışları öngörmek bile mümkün değildir. Kısır döngü titreşimininsistem parametrelerine bağlı genliği, sistemi tahrip edebilecek kadar büyük olabilir. Uzun süreli çalışan parçalar kısır döngü titreşimi nedeniyle aşınma ve yorulma gibi problemlerle karşılaşabilir. Doğrusal olmayan özellikler kararlılık sınırlarım değiştirmektedirler. Doğrusal modellerle kararlı görünen bir sistem, pratikte doğrusal olmayan özellikler uygulandığında kararsızlaşabilir. Yapısal doğrusallığı başlıca malzeme özellikleri ve üretim toleransları bozmaktadır. Transonik hızlarda aerodinamik kuvvetlerin doğrusal olmadıkları bilinmektedir. Bu çalışmada doğrusal aerodinamik ve doğrusal olmayan yapısal kuvvetler için matematiksel modeller geliştirilmiştir. Kontrol kuvvetleri ise gözönüne alınmamıştır. Hem zaman hem de frekans düzleminde çözüm teknikleri geliştirilmiştir. Frekans düzlemi yöntemlerinin hesap yönünden zaman düzlemi yöntemlerinden daha avantajlı olduğu gözlenmiştir. Fakat frekans düzlemi yöntemleri, çözümün harmonik olduğu durumlarda kullanılabilmektedir. Güçlü üst harmomklerin varlığı frekans düzlemi yöntemlerinin doğruluğunu azaltmaktadır. Zaman düzlemi yöntemleri ile her türlü çözüm gözlenebilmektedir. Fakat sistemin serbestlik derecesi arttıça hesaplama zamanı artmaktadır. Analizler boşluk tipi doğrusal olmayan özellikler için yapılmış, bu özelliklerin dinamik davranışa olan etkileri farklı durumlar için incelenmiştir.

Özet (Çeviri)

ABSTRACT AEROELASTIC ANALYSIS OF NONLINEAR CONTROL SURFACES Yıldız, Erdinç Nuri M.Sc, Department of Mechanical Engineering Supervisor: Prof. Dr. Nevzat Özgüven December 2000, 143 pages In this thesis, the effects of structural nonlinearities on the aeroelastic behaviour of control surfaces are investigated. Control surfaces are extensively used in guiding aircraft and missiles. Control surfaces are connected to servo actuators by mechanisms, which affect the overall behaviour of control surfaces. Dynamic and static stability of control surfaces must be checked under aerodynamic forces that depend on rigid and flexible motions of control surfaces. Otherwise, control failure may occur within the operational speed range. Linear models are usually sufficiently accurate for preliminary design. However, some practically encountered aeroelastic problems, such as limit cycle oscillation and chaotic response, can only be analysed by nonlinear models. It is not possible to predict even the existence of such behaviour with linear models. Amplitude of a limit cycle oscillation, which depends on system parameters, may iiibe high enough to destroy the system. Components that serve long periods may also encounter wear and fatigue problems because of limit cycle oscillations. Nonlinearities affect the stability boundaries. A system that seems to be stable with linear models may become unstable in practice when nonlinearities are introduced. Material properties and manufacturing tolerances are the main sources for structural nonlinearities. Aerodynamic forces are known to be highly nonlinear at transonic speeds. In this study, mathematical models are developed for linear aerodynamic and nonlinear structural forces. However, control forces are not included. Both time and frequency domain solution techniques are developed. It is observed that frequency domain methods have great computational advantage over time domain methods. However, frequency domain methods can only be used when response is harmonic. Existence of strong higher harmonics decreases the accuracy of frequency domain methods. It is possible to observe every type of response with time domain methods. However, the computational cost increases as the degree of freedom of system is increased. Analyses are performed for freeplay type of nonlinearity. Effect of freeplay on dynamic response is studied through several case studies.

Benzer Tezler

  1. Freeplay induced limit cycle oscillation prediction by using equivalent stiffness methodology

    Eşdeğer sertlik metodolojisi kullanılarak boşluklu yapı kaynaklı limit döngü salınımı tahmini

    MURAT AYDIN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2023

    Havacılık ve Uzay MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALTAN KAYRAN

  2. Nonlinear aeroservoelastic modelling and analysis of aircraft with control surface freeplay

    Boşta hareket davranışı içeren kontrol yüzeylerine sahip uçağın doğrusal olmayan aeroservoelastik modellenmesi ve analizi

    UTKU YURTSEVER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MELİN ŞAHİN

    PROF. DR. ALTAN KAYRAN

  3. Basık dairesel silindirik kabukların aeroelastik analizi

    Başlık çevirisi yok

    BURAK DURAK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1998

    Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekanik Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ZAHİT MECİTOĞLU

  4. Nonlinear static aeroelastic behaviour of composite missile fins with interlaminar and intralaminar damage

    Laminalar arası ve laminalar içi hasar barındıran kompozit füze kanatlarının doğrusal olmayan statik aeroelastik davranışları

    ZARİF ÖZGE ÖZKAYA

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2017

    Havacılık MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Havacılık ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. ALTAN KAYRAN

  5. Akışkan-katı etkileşimi ile füze kanardının aeroelastik davranışının incelenmesi

    Investigation of aeroelastic behavior of a missile canard with fluid-structure interaction

    MUSTAFA ÖZÇATALBAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Havacılık MühendisliğiTOBB Ekonomi ve Teknoloji Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ SITKI USLU