Modern İpek Yolu Projesi ve Türkiye
Modern Silk Road Project and Türkiye
- Tez No: 981547
- Danışmanlar: PROF. DR. ARZU GÜLER
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Uluslararası İlişkiler, International Relations
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2025
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Aydın Adnan Menderes Üniversitesi
- Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Uluslararası İlişkiler Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Uluslararası İlişkiler Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Tarih boyunca İpek Yolu, farklı medeniyetler arasında ekonomik, kültürel ve siyasal etkileşimin merkezinde yer almış; bu nedenle birçok devletin hâkimiyet kurmak istediği stratejik bir ticaret güzergâhı olmuştur. Ancak 19. yüzyılda deniz ticaret yollarının ön plana çıkmasıyla kara yollarının, dolayısıyla İpek Yolu'nun önemi büyük ölçüde azalmıştır. 21. yüzyıla gelindiğinde ise Çin Halk Cumhuriyeti, küresel ekonomik gücünü pekiştirme hedefi doğrultusunda, 2013 yılında tarihî İpek Yolu'ndan esinlenen“Bir Kuşak, Bir Yol”(KYG) girişimini başlatmıştır. Bu girişim, Asya, Avrupa ve Afrika arasındaki ekonomik entegrasyonu güçlendirerek Çin'in küresel ticaret ve lojistik ağlarındaki etkisini artırmayı amaçlamaktadır. Kuşak ve Yol Girişimi (KYG), kara (kuşak) ve deniz (yol) güzergâhlarını kapsayan ve 150'den fazla ülkeyi içine alan çok boyutlu bir kalkınma ve iş birliği girişimi hâline gelmiştir. Bu çalışma, Çin'in KYG kapsamında Türkiye'nin stratejik konumunu Çin'in bakış açısından incelemektedir. Araştırmanın temel sorusu, Kuşak ve Yol Girişimi'nin jeopolitik ve ekonomik amaçları çerçevesinde Türkiye'nin önemidir. Araştırma bulgularına göre Türkiye, Asya ile Avrupa arasındaki kara ve deniz ulaşım hatlarının kesişim noktasında yer alması nedeniyle Çin açısından büyük bir jeostratejik öneme sahiptir. Türkiye, Orta Koridor güzergâhının merkezinde bulunarak Çin'in batıya uzanan ticaret yollarının güvenli, hızlı ve kesintisiz bir şekilde işlemesine katkı sağlamakta; ulaştırma altyapısına yaptığı yatırımlar özellikle Bakü–Tiflis–Kars Demiryolu ve gelişen liman projeleri sayesinde Çin'in Avrupa'ya erişimini kolaylaştırmaktadır. Ayrıca Türkiye'nin Batı ile geliştirdiği diplomatik ve ekonomik ilişkiler, Çin açısından Avrupa pazarlarına güvenli bir geçiş noktası oluşturmakta ve ABD'nin çevreleme politikalarına karşı alternatif bir rota sunmaktadır. Dolayısıyla Türkiye, KYG kapsamında yalnızca transit bir ülke değil, aynı zamanda Çin'in küresel ekonomik ve jeopolitik hedeflerine ulaşmasında kilit bir ortak olarak değerlendirilmektedir.
Özet (Çeviri)
Throughout history, the Silk Road has served as a central route for economic, cultural, and political interaction among various civilizations and has therefore been a strategic trade corridor over which many states sought to establish dominance. However, in the 19th century, with the rise of maritime trade routes, the importance of overland routes and consequently the Silk Road—declined significantly. In the 21st century, the People's Republic of China, aiming to consolidate its global economic power, launched the“Belt and Road Initiative (BRI)”in 2013, inspired by the historic Silk Road. This initiative seeks to strengthen economic integration among Asia, Europe, and Africa while enhancing China's influence in global trade and logistics networks. The BRI has evolved into a multidimensional development and cooperation framework encompassing both land (the“belt”) and maritime (the“road”) routes, involving more than 150 countries. This study examines Turkey's strategic position within China's Belt and Road Initiative (BRI) from China's perspective. The main research question focuses on the significance of Turkey in the context of the BRI. According to the research findings, Turkey holds great geostrategic importance for China due to its location at the intersection of land and sea routes connecting Asia and Europe. Situated at the center of the Middle Corridor, Turkey contributes to the safe, fast, and uninterrupted operation of China's westward trade routes. The country's investments in transportation infrastructure particularly the Baku–Tbilisi–Kars Railway and the development of port projects—facilitate China's access to European markets. Moreover, Turkey's diplomatic and economic relations with the West provide China with a secure gateway to Europe and offer an alternative route against the United States' containment policy. Therefore, within the scope of the BRI, Turkey is not merely a transit country but a key partner in China's pursuit of its global economic and geopolitical objectives.
Benzer Tezler
- Modern İpek Yolu Projesi'nin dünya ve Türkiye ekonomisi açısından önemi
The importance of the Modern Silk Road Project from the point of view of the world and the Turkish economy
BUŞRA AKTÜRK
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
UlaşımBolu Abant İzzet Baysal Üniversitesiİktisat Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞAHABETTİN GÜNEŞ
- Modern İpek Yolu Projesi (Tek Kuşak Tek Yol) kapsamında orta koridor: Türkiye yatırımları ve etkileri
Belt and Road Initiative (One Belt One Road): Middle corridor and Turkey investments and effects
ABDİ ÇAĞATAY KELEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
EkonomiAtılım ÜniversitesiUluslararası Ticaret ve Lojistik Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. PINAR NESLİHAN TURGUTTOPBAŞ
- Modern İpek Yolu projesinin Türkiye Azerbaycan ihracat pazarlamasına etkileri
Export marketing effects on the modern Silk Road project in Turkey and Azerbaijan
NARGİZ ABBASOVA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
İşletmeSüleyman Demirel Üniversitesiİşletme Ana Bilim Dalı
PROF. DR. NURHAN PAPATYA
- Modern İpek Yolu: Bir Kuşak Bir Yol Projesi çerçevesinde Türkiye'nin dış ticareti üzerine değerlendirme
The modern Silk Road: An evaluation on Turkey's foreign trade in the framework of a Belt and Road Project
SENEM DİLLİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Ulaşımİstanbul Gedik ÜniversitesiUluslararası Ticaret Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÜMİT BOZOKLU
- Türk lojistik sektörünün Kuşak ve Yol Projesi kapsamında modern İpek Yolu ticaretinden beklentilerinin araştırılması
Investigation of the expectations of Turkish logistics sector from modern Silk Road trade within the scope of Belt and Road Project
VELİ AHMET ÇEVİK