Geri Dön

Anahtarlamalı relüktans motorunda kutup başlarına şekil vererek moment dalgalanmasının azaltılması

Torque ripple minimization of the switched reluctance motor by giving shape to pole tips of stator and rotor

  1. Tez No: 100673
  2. Yazar: YUSUF ÖZOĞLU
  3. Danışmanlar: PROF.DR. NURDAN GÜZELBEYOĞLU
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1999
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 150

Özet

ANAHTARLAMALI RELUKTANS MOTORUNDA KUTUP BAŞLARINA ŞEKİL VEREREK MOMENT DALGALANMASININ AZALTILMASI ÖZET Anahtarlamak Relüktans Motoru (ARM) 'nun birçok üstünlüklerine karşılık en önemli dezavantajı momentindeki dalgalanmanın büyük olmasıdır. Momentindeki bu dalgalanma motorun rulmanlarına zarar vermekte olup akustik gürültüye sebep olmaktadır. Motorda oluşan moment dalgahlığını azaltmak için ya motorun kontrol devresi yada motorun magnetik devresi esas alınabilir. Bu çalışmada motorun magnetik devresi esas alınarak motor tasarımında yapılacak değişikliklerle momentindeki dalgalanmanın azaltılması amaçlanmıştır. Bu amaç doğrultusunda önce sonlu elemanlar metodu (SEM) kullanılarak klasik kutup şekillerine sahip ARM' nun davranışı hem doğrusal ve doğrusal olmayan doymalı çalışma bölgeleri için incelenmiştir. Yapılan incelemeler sonunda ARM'na ait yüksek değerli moment dalgalılık oranlan elde edilmiştir. ARM' nun moment dalgalılığı üzerinde önemli etkileri olduğunu tespit ettiğimiz rotor ve stator kutup şekilleri üzerinde yeni geometrik parametreler tanımlanmıştır. Bu parametreleri değiştirerek yeni stator ve rotor şekilleri elde edilmiştir. Beş değişik stator ve rotor kutup sekiline sahip yeni ARM modelleri oluşturularak incelenmiştir. En az moment dalgalılığı üreten yeni stator ve rotor kutup başı şekline sahip ARM modeli, moment dalgahlığını azaltmak için önerilen model olarak tespit edilmiştir. Önerilen modelin doğrusal çalışma bölgesinde, moment dalgahlığında yaptığı iyileştirme oranlan %14.9 ile %20.2 arasında iken, doymalı çahşma bölgesinde ise moment dalgahlığında yaptığı iyileştirme oranlan ise %21.4 ile %24.1 arasındadır. xvı

Özet (Çeviri)

TORQUE RIPPLE MINIMIZATION OF THE SWITCHED RELUCTANCE MOTOR BY GIVING SHAPE TO POLE TIPS OF STATOR AND ROTOR SUMMARY Switched Reluctance Motor (SRM) has many advantages but it has an important disadvantage of torque ripple. Torque ripple comes from motor's stepping nature and has undesirable effects to bearing system and produces acoustic noise. To minimize the torque ripple of SRM, there are main two ways; these two ways are changing the motor's control circuit or motor's magnetic circuit. The aim of this work is changing the design of motor especially in pole areas, to reduce ripple of the torque. Using the finite element method (FEM), behaviour of the SRM, which has classic pole shapes, has been examined both in the linear region and in the non-linear region. High value of torque ripple has been obtained, after examining of the SRM. New geometric parameters have been defined on the stator and the rotor poles, because of the shape of the stator and the rotor poles affects the torque ripple. New stator and rotor pole shapes has been obtained, changing these parameters. Thus, five SRM, which has different stator and rotor shapes, has been examined. One of these SRM, which has minimum torque ripple, has been proposed for reducing to torque ripple of the SRM Improvement to the torque ripple by using proposed model is about 14.9% and 20.2% in the linear region. Improvement to the torque ripple by using proposed model is about 21.4% and 24.1% in the non-linear region. After using the proposed model torque ripple of the SRM is about 1 1.9%. xvii

Benzer Tezler

  1. Kutup başları şekillendirilmiş anahtarlamalı relüktans motorunda tam kutup adımlı sargının moment dalgalılığının iyileştirilmesine katkısı

    The Contribution of fully pitched winding to the improvement of torque ripple in the switched reluctance motor with shaped pole tips

    MUHAMMET GARİP

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2002

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Elektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ASIM KASAPOĞLU

  2. Optimum pole combination to maxmize torque density in switched reluctance motors for electric vehicle applications

    Elektrikli araç uygulaması için moment yoğunluğunu ençoklamak için anahtarlamalı relüktans motorda optimum kutup kombinasyonu

    RASUL TARVIRDILU ASL

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2016

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HULUSİ BÜLENT ERTAN

  3. Anahtarlamalı relüktans motorun üç boyutlu sonlu elemanlar yönteminde incelenmesi ve bulanık mantık hız denetimi

    The study of switched reluctance motor in three dimensional finite element method and fuzzy logic speed control

    BURHAN CİVELEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2012

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiTunceli Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. ZEKİ OMAÇ

  4. An analytical approach for determination of optimal stator/rotor saliency number of a switched reluctance motor

    Anahtarlamalı relüktans motorun optimal stator/rotor kutup sayısını belirlemek için analitik bir yaklaşım

    CEM ERKAN KILINÇ

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2020

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Elektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ EMİNE BOSTANCI

    PROF. DR. HULUSİ BÜLENT ERTAN

  5. Anahtarlamalı relüktans motorun kontrolü

    Control of switched reluctance motor

    HÜSEYİN ÇALIK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2004

    Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Elektrik Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ.DR. FEVZİ KENTLİ