Geri Dön

Binek otomobillerin ön aksında kullanılan çift enine yönvericili askı sisteminin yol şartlarına bağlı olarak gerilme analizinin sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmesi

Finite element stress analysis of front axle double wishbone suspension systems of vehicles for various roal conditions

  1. Tez No: 151192
  2. Yazar: UMUT ERDEM GÜNBAŞ
  3. Danışmanlar: PROF.DR. SEFA KURALAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Çift enine yönverici, Tekerlek askı sistemi, Gerilme analizi, Katı modelleme, I-DEAS, Sonlu elemanlar yöntemi, Double wishbone, Suspension system, Stress analysis, Solid modeling, I-DEAS, Finite elements method
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bölümü
  12. Bilim Dalı: Konstrüksiyon ve İmalat Ana Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Tekerlek askı sistemlerinin yerine getirmesi gereken iki ana işlev vardır: 1. Taşıtm desteklenmesi, 2. Şasinin hareketin herhangi bir düzlemindeki dengesizliklerden izole edilmesi. Askı sistemi, yol düzgtosüzlüMerinin (örneğin tümsekler), kavisli yolların, eğimli düzlemlerin, aracın ivmelenmesinin/yavaşlamasının ve bütün bu faktörlerin kombinasyonunun yol açtığı engellerin üstesinden gelebilmelidir. Söz konusu faktörlerin tümü seyir esnasında yolcunun konforsuzluğuna ve ayrıca yol/lastik arasındaki tutunmada bir kayba neden olabilir. Bu çalışmada, çeşitli yol şartlan için gerilme analizi yapmak suretiyle Çift Enine Yönvericili Askı Sistemi üzerinde ortaya çıkan kritik gerilmeleri belirlemek ve gerekirse konstrüktif tedbirler önermek amaçlanmıştır. Gerilme analizi Sonlu Elemanlar Yöntemini temel alan I-DEAS kullanılarak yapılmıştır. Gerilme analizi için, öncelikle çeşitli yol şartlarında sistem üzerindeki kuvvetler hesaplanmış ve parçaların katı modellemesi yapılmıştır. Daha sonra parçaların malzeme özellikleri, sınır koşulları ve sistem üzerindeki kuvvetler tanıtılmıştır. Son olarak, sistemin sonlu eleman modelleri ağ yapışma çevrilmiş ve analiz yapılmıştır. Gerilme analizi için aşağıdaki yol şartları göz önünde bulundurulmuştur: ? Aracın virajda frenlenme konumu, ? Aracın viraj da tümsekten geçiş konumu, ? Aracın virajda bloke frenlenme konumu, ? Aracın virajda çukura girme konumu.

Özet (Çeviri)

There are two main functions that suspension systems have to fulfil: 1. Supporting the vehicle, 2. Isolating the shassy from instabilities in any plane of movement. The suspension system has to be able to cope with irregularities in the road (i.e. bumps), cambered roads, inclined planes, the cars acceleration/deceleration and any combination of the above factors. These factors all lead to passenger discomfort and can lead to a loss of traction between the wheels and the road. In this study, it is taken as a goal to determine the critical stresses occuring on the Double Wishbone Suspension System by making stress analysis for various road conditions and to recommend constructive precautions if necessary. Stress analysis is made by using I-DEAS which is based on Finite Elements Method. For the stress analysis, first, forces on the system in various road conditions are calculated and solid modeling of the parts are made. Then material features of the parts, boundary conditions and forces on the system are introduced. Finally, finite element models that belong to the system are meshed and the analysis is made. The following road conditions are taken into consideration for the stress analysis: ? Position of the vehicle braking on road bend ? Position of the vehicle at bump on road bend ? Position of the vehicle blocked braking on road bend ? Position of the vehicle at hollow on road bend

Benzer Tezler

  1. Development and control of an active torsional vibration damper for vehicle powertrains

    Taşıt güç aktarma sistemleri için aktif torsiyonel titreşim damperi geliştirilmesi ve kontrolü

    ALİŞAN YÜCEŞAN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2021

    Mekatronik Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Mekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ATA MUGAN

  2. Estimation of vehicle and load conditions of a truck for fatigue estimation using real time numerical algorithms

    Bir kamyonun numerik metotlarla gerçek zamanlı olarak yorulma tahmini için, taşıt ve yük durumlarının tahmini

    BÜLENT ŞEN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2018

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ATA MUGAN

  3. Binek otomobillerin silindir kapağının işleme sürecinin robot ve otomasyona dayalı olarak iyileştirilmesi

    Imrovement of the cylinder head manufacturing process of the private vehicles by means of industrial robots and automation

    BORA ÖZSOY

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    Makine MühendisliğiBalıkesir Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. HAYRETTİN YÜKSEL

  4. Otomobillerin aerodinamik karakteristiğinin bir rüzgar tünelinde incelenmesi

    Study on aerodynamic characteristics of a passenger car in a wind tunnel

    HAYRİYE AKA

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2003

    Makine MühendisliğiGazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. HAŞMET TÜRKOĞLU

    YRD. DOÇ. DR. CEVDET AYGÜN

  5. Binek bir aracın gövde panellerinin yol gürültüsü performansına olan katkısının incelenmesi

    Investigation of panel acoustic contribution on the road noise performance of a passenger car

    AHMET AYVAZ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2019

    Makine MühendisliğiBursa Uludağ Üniversitesi

    Mekanik Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ BETÜL GÜLÇİMEN ÇAKAN

    PROF. DR. MEHMET İHSAN KARAMANGİL