Geri Dön

Binek otomobillerin ön aksında kullanılan çift enine yönvericili askı sisteminin yol şartlarına bağlı olarak gerilme analizinin sonlu elemanlar yöntemiyle incelenmesi

Finite element stress analysis of front axle double wishbone suspension systems of vehicles for various roal conditions

  1. Tez No: 151192
  2. Yazar: UMUT ERDEM GÜNBAŞ
  3. Danışmanlar: PROF.DR. SEFA KURALAY
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Çift enine yönverici, Tekerlek askı sistemi, Gerilme analizi, Katı modelleme, I-DEAS, Sonlu elemanlar yöntemi, Double wishbone, Suspension system, Stress analysis, Solid modeling, I-DEAS, Finite elements method
  7. Yıl: 2004
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bölümü
  12. Bilim Dalı: Konstrüksiyon ve İmalat Ana Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.

Özet

Tekerlek askı sistemlerinin yerine getirmesi gereken iki ana işlev vardır: 1. Taşıtm desteklenmesi, 2. Şasinin hareketin herhangi bir düzlemindeki dengesizliklerden izole edilmesi. Askı sistemi, yol düzgtosüzlüMerinin (örneğin tümsekler), kavisli yolların, eğimli düzlemlerin, aracın ivmelenmesinin/yavaşlamasının ve bütün bu faktörlerin kombinasyonunun yol açtığı engellerin üstesinden gelebilmelidir. Söz konusu faktörlerin tümü seyir esnasında yolcunun konforsuzluğuna ve ayrıca yol/lastik arasındaki tutunmada bir kayba neden olabilir. Bu çalışmada, çeşitli yol şartlan için gerilme analizi yapmak suretiyle Çift Enine Yönvericili Askı Sistemi üzerinde ortaya çıkan kritik gerilmeleri belirlemek ve gerekirse konstrüktif tedbirler önermek amaçlanmıştır. Gerilme analizi Sonlu Elemanlar Yöntemini temel alan I-DEAS kullanılarak yapılmıştır. Gerilme analizi için, öncelikle çeşitli yol şartlarında sistem üzerindeki kuvvetler hesaplanmış ve parçaların katı modellemesi yapılmıştır. Daha sonra parçaların malzeme özellikleri, sınır koşulları ve sistem üzerindeki kuvvetler tanıtılmıştır. Son olarak, sistemin sonlu eleman modelleri ağ yapışma çevrilmiş ve analiz yapılmıştır. Gerilme analizi için aşağıdaki yol şartları göz önünde bulundurulmuştur: ? Aracın virajda frenlenme konumu, ? Aracın viraj da tümsekten geçiş konumu, ? Aracın virajda bloke frenlenme konumu, ? Aracın virajda çukura girme konumu.

Özet (Çeviri)

There are two main functions that suspension systems have to fulfil: 1. Supporting the vehicle, 2. Isolating the shassy from instabilities in any plane of movement. The suspension system has to be able to cope with irregularities in the road (i.e. bumps), cambered roads, inclined planes, the cars acceleration/deceleration and any combination of the above factors. These factors all lead to passenger discomfort and can lead to a loss of traction between the wheels and the road. In this study, it is taken as a goal to determine the critical stresses occuring on the Double Wishbone Suspension System by making stress analysis for various road conditions and to recommend constructive precautions if necessary. Stress analysis is made by using I-DEAS which is based on Finite Elements Method. For the stress analysis, first, forces on the system in various road conditions are calculated and solid modeling of the parts are made. Then material features of the parts, boundary conditions and forces on the system are introduced. Finally, finite element models that belong to the system are meshed and the analysis is made. The following road conditions are taken into consideration for the stress analysis: ? Position of the vehicle braking on road bend ? Position of the vehicle at bump on road bend ? Position of the vehicle blocked braking on road bend ? Position of the vehicle at hollow on road bend

Benzer Tezler

  1. Yoğurt yapımında süttozundan yararlanma olanakları

    Başlık çevirisi yok

    NESLİHAN İŞGÜDER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1986

    Gıda MühendisliğiEge Üniversitesi

    Gıda Teknolojisi Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. MUSTAFA ÜÇÜNCÜ

  2. Türkiye'de KİT'lerin özelleştirilmesi

    Başlık çevirisi yok

    CUMA BİNER

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1986

    EkonomiGazi Üniversitesi

    Kamu Yönetimi Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. EYÜP GÜNAY İSBİR

  3. Merkezsel ve dışmerkezsel çapraz elemanlı çerçeve yapıların statik ve deprem yüküne göre optimum tasarımı

    Optimum desing of concentrically and eccentrically braced frames under static and earthquake loading

    F.GÜLTEN GÜLAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1985

    İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    PROF. DR. HASAN BODUROĞLU

  4. Doğu Karadeniz bölgesinde trametes (fomes) pini (thore ex.fr.) fr.'nin yayılışı konukçuları ve zararı üzerine araştırmalar

    Stydies on distribution, hosts and damage of trametes (fomes) pini (thore ex.fr.) fr. in the eastern black-sea region of Turkey

    MEHMET ABATAY

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1986

    Ormancılık ve Orman Mühendisliğiİstanbul Üniversitesi

    PROF. DR. MUZAFFER SELİK