In-wheel motor design for electrik vehicles
Elektrikli araçlar için tekerlek motor tasarımı
- Tez No: 152828
- Danışmanlar: PROF.DR. ASİF ŞABANOVİÇ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği, Makine Mühendisliği, Electrical and Electronics Engineering, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2004
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Sabancı Üniversitesi
- Enstitü: Mühendislik ve Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Elektrik ve Elektronik Mühendisliği Bölümü
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 76
Özet
ÖZET Bu tezde yapılan deneysel amaçlı bir“tekerlek-içi motor”prototipidir. Tekerlek- içi motorlar 4 tekerlekten bağımsız çekişli elektrikli taşıtlarda kullanılır. Bu araçlarda her tekerleğin içine 'doğrudan-sürüş' yapısmda birer tekerlek-içi motor yerleştirilir. Merkezi güç birimli yapıların aksine bu taşıtlarda güç, tork ve hız her bir tekerleğe kontrollü bir biçimde bağımsız olarak sağlanabilir. Bu tezin içerdiği farklılıklardan birisi şaft eksenine dik, yani radyal, yükleri kaldırabilen doğrudan-sürüş yapısmda bir elektrik motorunun tasarımıdır. Tasarlanan motor türü literatürde terslenmiş motor, ya da dış rotor tasarımı şeklinde geçmektedir. Tasarım temel olarak 'Anahtarlamalı Reluktans Motor' tipindedir. İlk olarak mekanik tasarımın parçası olarak 3 -Boyutlu katı modeller yaratılmış, ve gerekli dayamlılıkta olup olmadıkları sınanmıştır. Eş zamanlı olarak elektromanyetik tasarımın da sonlu-eleman-analizi yürütülmüş, gerektiği zaman her iki tasarımda yenilenerek sonuçta birbiriyle tutarlı boyut ve özellikler elde edilmiştir. Son olarak elektromanyetik analizden edilen veriler melez bir simulasyon modeline girilerek tasarım ve analizin sonuçalan karşılaştınlmıştır. Sonuçlar tutarlıdır.
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In this thesis an in-wheel electric motor prototype has been designed for experimental purposes. In- Wheel Motor (Hub motor) can be used in electric cars with 4 wheel independent drive configuration. Within every wheel, there can be one“Direct- Drive In- Wheel Motor”to generate the necessary torque per wheel. Unlike conventional“central drive unit”systems, torque as well as the power and speed can be supplied to each tyre independently. The difference in this work is the design of a direct drive electric motor which is able to carry transverse loading acts on the tyre. Type of the motor is called inverted configuration or outer rotor structure in the literature, in which the rotating element is the casing of the motor. The electric machine designed in the thesis is Switched Reluctance Machine. First a 3D solid model was created. Necessary strength analyses have been done. Simultaneously, electromagnetic FEA have been done, when it is necessary either of the designs were modified until it converged to a set of consistent dimensions for both mechanic and electromagnetic design. Last, the results of the electromagnetic analysis were embedded into a hybrid simulation model, in order to check the coherency between the design and the analysis. The results were coherent IV
Benzer Tezler
- Elektrikli araçlar için doğrudan tahrikli radiaxial akılı asenkron motor tasarımı ve uygulaması
Design and implementation of direct drive radiaxial flux asynchronous motor for electric vehicles
UĞUR DEMİR
Doktora
Türkçe
2018
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiMarmara ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MUSTAFA CANER AKÜNER
- Elektrikli taşıtın tekerlek tahriği için geliştirilen dış rotorlu anahtarlı relüktans motor tasarımı ve analizi
Design and analysis of an outer rotor switched reluctance motor developed for wheel traction of an electric vehicle
MEHMET AYTAÇ ÇINAR
Doktora
Türkçe
2008
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiKocaeli ÜniversitesiElektrik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FERİHA ERFAN KUYUMCU
- Electric vehicle powertrain design and implementation
Elektrikli araç sürüş sistemi tasarımı ve imalatı
MERT SAFA MÖKÜKCÜ
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMekatronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGÜR ÜSTÜN
- Lineer olmayan sonlu elemanlar modeli kullanılarak jant içi elektrik motorunun mekanik ve yorulma analizinin yapılması
In wheel electrical motor's mechanical and fatigue analysis by using non-liner finite element modeling
UĞUR GÖRKEM ÇAKICI
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiHacettepe ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BORA YILDIRIM
- Elektrikli formula SAE yarış aracı için güç aktarım sistemi tasarımı
Powertrain system design for electric formula SAE race car
ERAY KARAGÖZ
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALP TEKİN ERGENÇ