Buji ile ateşlemeli bir motorda elektromanyetik kumandalı supap mekanizmasının tasarımı, imalatı ve uygulanabilirliğinin araştırılması
The Design, production of electromagnetic valve train, mechanism in a spark ignition engine and the investigation of to applicable
- Tez No: 180362
- Danışmanlar: PROF. DR. M. SAHİR SALMAN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 183
Özet
Bu çalışmada, tek silindirli dört zamanlı bir buji ile ateşlemeli motorunemme supabının istenilen zamanda açılıp kapatılabilmesi içinelektromanyetik bir mekanizma hazırlanmış ve prototipi yapılmıştır.Elektromanyetik supap mekanizmasını çalıştırmak için 42 voltluk birgerilim kaynağı, emme supabının açılıp kapanmasını kontrol etmek içinHall etkili sensörlerden gelen sinyallerle çalışan PIC16F84A mikrodenetleyici kullanılmıştır. Motor üzerinde Hall etkili sensörlerin yerlerideğiştirilerek çeşitli supap açılma ve kapanma zamanlarının motorunvolumetrik verim, tork, güç, özgül yakıt tüketimine etkileri incelenmiş veklasik kam mekanizmasıyla karşılaştırılmıştır. Emme supabınınaçılmasındaki gecikme ile supap ve diskin sıçramasından dolayıelektromanyetik kumandalı supap mekanizmasının yüksek hızlardavolümetrik verim, tork ve gücün azalmasına sebep olduğu ve karışımoranının kötüleştiği görülmüştür.
Özet (Çeviri)
In this study, to be able to open and close the intake valve of onecylindir and four stroke spark ignition engine in time, anelectromagnetic mechanism has been prepared and a prototype isconstructed. A 42 volts power supply has been employed to power theelectromagnetic valve mechanism. To control the opening and closingof intake valve PIC16F84A microcontoller which works with the signalfed by the hall-effect sensors has been used. The effects of the valveopening and closing times on the volumetric efficiency, torque, power,break specific fuel consuption have been investigated by changing thepositions of hall-effect sensors on the engine and a comparison withthe classical cam mechanism. Due to bouncing of inlet valve andarmature, and delay of valve opening and closing especially at the highspeeds, decrease on the volumetric efficiency, torque and breakhorse power, deterioration of air/fuel rate have been observed.
Benzer Tezler
- Buji ile ateşlemeli bir motorda Miller çevrimi uygulaması, performans ve emisyon karakteristiklerinin incelenmesi
Application of Miller cycle in a spark ignition engine and the investigation of performance and emission characteristics
OĞUZ KÜRŞAT DEMİRCİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2013
Teknik EğitimGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. CAN ÇINAR
- Gastrointestinal sistemin postoperatif benign anastomoz darlıklarında endoskopik kesi yönteminin etkinliğinin değerlendirilmesi
Assessing the effectiveness of endoscopic incision methods on the postoperative benign anastomotic strictures at the gastrointestinal tract.
UFUK AVCIOĞLU
Tıpta Yan Dal Uzmanlık
Türkçe
2011
GastroenterolojiSağlık Bakanlığıİç Hastalıkları Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ERSAN ÖZASLAN
- Bir otto motorunda bölünmüş yanma odasının performansa etkisinin iki bölgeli yanma modeli ve had kullanılarak incelenmesi
Theorical and numerical modelling and optimization of combustion in internal combustion engines
FEYYAZ ARSLAN
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Gemi MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiGemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YASİN ÜST
- HCCI bir motorda farklı parametrelerin performansa etkisinin sayısal olarak incelenmesi
Numerical investigation of the effect of different parameters on performance in a HCCI engine
ALPEREN ÇANKAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. NUREDDİN DİNLER
- Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanımının modelleme metoduyla araştırılması
Investigation of the usage of hydrogen fuel in internal combustion engines utilize modeling method
EMRE EMLEK
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ORKUN ÖZENER