Geri Dön

Dişliler için yüzey yorulması test cihazı geliştirilmesi ve yağ viskozitesinin etkisinin araştırılması

Production of a test mechanism for gear surface fatigue and investigation on the effect of the oil viscosity

  1. Tez No: 199557
  2. Yazar: KERİM KIZILASLAN
  3. Danışmanlar: Y.DOÇ.DR. İBRAHİM MUTLU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Metalurji Mühendisliği, Mühendislik Bilimleri, Mechanical Engineering, Metallurgical Engineering, Engineering Sciences
  6. Anahtar Kelimeler: Düz dişli, Yağ viskozitesi, Aşınmaiv, Spur gear, oil viscosity, wearingvi
  7. Yıl: 2007
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Afyon Kocatepe Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 110

Özet

ÖZETYüksek Lisans TeziDİŞLİLER İÇİN YÜZEY YORULMASI TEST CİHAZI GELİŞTİRİLMESİ VEYAĞ VİSKOZİTESİNİN ETKİSİNİN ARAŞTIRILMASIKerim KIZILASLANT.C.Afyonkarahisar Kocatepe ÜniversitesiFen Bilimleri EnstitüsüMakine Eğitimi Ana Bilim DalıDanışman: Yrd. Doç. Dr. İbrahim MUTLUMakine sistemlerinde hareket ve güç ileten elemanların başında dişli çarklargelmektedir. Dişli çarklar zamanla aşınmakta ve birçok olumsuz faktörü de beraberindegetirmektedir. Yapılan incelemeler neticesinde dişli çarklardaki aşınmaların birçokfaktörlere bağlı olduğu ortaya konulmuştur. Bunların en önemlilerinden biriside;yağların viskozitesidir. Aşınma türlerinden biri olan pitting hasarlarının yağlamakoşullarının yetersiz olmasından kaynaklandığı söylenebilir.Bu deneysel çalışmada, değişik viskoziteye sahip yağlayıcıların, güç ve hareketiletiminde yaygın olarak kullanılan elemanlardan olan düz dişli çarklardaki aşınmayaolan etkileri incelenmiştir. Deneyler Afyonkarahisar Kocatepe Üniversitesi BilimselAraştırmalar Fonu tarafından desteklenerek imal edilen dişliler için yüzey yorulma testdüzeneğinde yapılmıştır. Yapılan bu düzenekteki yükleme durumu, diğer düzeneklerdeolduğu gibi mekanik değil elektiriki olarak gerçekleştirilmiştir. Testler özel olarakyapılan düz dişli çarklar üzerinde gerçekleştirilmiştir.Deneysel çalışmalar esnasında dişli çarklar üzerinde farklı yağ viskozitelerinin etkileriniinceleyebilmek için; test dişlisinin malzemesi, devir sayısı, sıcaklık ve uygulanan yüksabit tutulmuş, buna karşılık farklı viskoziteye sahip yağlayıcılar kullanılmıştır. Dişlitest numunelerinin deney öncesi ve sonrası ağırlıklarının tespiti, yüzeypürüzlülüklerinin ölçümü, yapılmıştır.Sonuç olarak deney numuneleri 5 milyon devir yaptıktan sonra durdurulmuş veincelemeler yapılmıştır. Yüzey pürüzlülük testlerinde çıkan sonuçlara göre yağiiiviskozitesi düştükçe yüzey pürüzlülüğünün ve malzeme kaybının arttığı görülmüştür.SEM fotoğrafları incelendiğinde pittingler dişli uç kısımlarında yoğunlaşmıştır. Ayrıcadüzensiz bir yapıda olduğu ve ayrıca yağ viskozitesi düştükçe pitting boyutlarının arttığıgörülmüştür. Böylece değişik viskoziteli yağların yük taşıma kabiliyeti ve etkilerinindişli çark profil yüzeylerinde ne gibi hasarlar meydana getirebileceği sorularına cevaparanmıştır.2007, 96 Sayfa

Özet (Çeviri)

ABSTRACTM. Sc. ThesisPRODUCTION OF A TEST MECHANISM FOR GEAR SURFACE FATIGUEAND INVESTIGATION ON THE EFFECT OF THE OIL VISCOSITYKerim KIZILASLANAfyonkarahisar Kocatepe UniversityGraduate School of Natural and Applied SciencesDepartment of Machine EducationSupervisor: Asist. Prof. Dr. İbrahim MUTLUGears are the ones which come first elements of movement and power transfer inmachinery systems. Gears are worn by time and then this comes with many negativefactors. After investigations it has been put forward that it depends on many factors tobe worn at gears. One of the most important of them is lubricator viscosity. It can besaid that pitting damages which is one of the wearing kind, are resulted frominsufficient lubrication conditions.In this experimental study case, the effects of different lubricants, which have severalviscosities, on spur gears which are used in power and motion transmission, have beeninvestigated. Experiments have been made on the gear fatiguing system which has beendeveloped by supports from the Fund of Scientific Investigations at University ofAfyon Kocatepe. In the system, load conditions were realized by electrical way unlikethe other systems which use mechanical way. Tests were done on special made spurgears. In order to investigate of the effects of several oil viscosities on gears, material,revolution count, temperature and load applied, were kept constant; on the other hand,variable lubricants which have several viscosities were used. Either before or after thetests, weight detection of the gear samples and measurement of the surface roughnesswere done.Thus, experimental samples have been stopped and investigated after 5 millionrevolutions. In according to the surface roughness tests the more oil viscosity decreasessurface roughness and material lose raise.vIt has been sought in the SEM photos that pittings get condensed on the edges of thegears. Also it is seen that they are in an irregular structure and also the more oilviscosity get lower pitting sizes get increase.Consequently, the answers have been sought for the questions like load carryingcapability of the oils which have several viscosities, and what kind of damages couldbe happened on the gear surfaces by those effects.2007, Page: 96

Benzer Tezler

  1. Dişliler için yüzey yorulması test cihazı geliştirilmesi ve yağ sıcaklığının etkisinin incelenmesi

    Developing the testing mechanism for gear surface fatigue ans researching for the impact of oil heat

    BAHADIR İŞEL

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2007

    Makine MühendisliğiAfyon Kocatepe Üniversitesi

    Makine Eğitimi Ana Bilim Dalı

    Y.DOÇ. AHMET ÇETKİN

  2. Düz dişli çarklarda WS2, WC/C, MoS2 kaplamalarının yüzey aşınması ve yorulmaya etkisinin deneysel incelenmesi

    Experimental investigation of the effect of WS2, WC/C, MoS2 coatings on surface wear and fatigue in spur gear wheels

    ABDULL GHAFOOR SHAIB

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Makine MühendisliğiMarmara Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. SENAİ YALÇINKAYA

  3. Vites dişli çeliğinin KRTD-bor yöntemi ile borlanması

    Boriding of transmission gear steel via CRTD-bor

    ALAADDİN CEM OK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2018

    Metalurji Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÜLDEM KARTAL ŞİRELİ

  4. MoS2 KATKILI PA 66 rulmanlı makaranın kaplama yapılmış AISI 1050 imalat çeliği karşısında aşınma davranışının incelenmesi

    Investigation of the wear behaviour of PA 66 mixed MoS2 bearing pulley against coated AISI 1050 work steel

    HAMİT KENAN

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. İBRAHİM MEHMET PALABIYIK

  5. Nondestructive evaluation of the effects of carburizing process parameters on microstructure and residual stress state of sae 9310 steel via magnetic barkhausen noise method

    Karbürleme proses parametrelerinin sae 9310 çeliğindeki mikro yapı ve kalıntı gerilim üzerinde oluşturduğu etkilerin barkhausen gürültüsü yöntemi ile tahribatsız incelenmesi

    ZAFER YILDIRIM

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Metalurji MühendisliğiOrta Doğu Teknik Üniversitesi

    Metalurji ve Malzeme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. CEMİL HAKAN GÜR