Türkiye'de kılavuzluk hizmetlerinin mevcut durumu ve Avrupa Birliği giriş sürecinde yeniden yapılandırma modelinin incelenmesi
Present situation of the maritime pilotage in Turkey and examination of the restructuring model in European Community entering process
- Tez No: 202860
- Danışmanlar: DOÇ. DR. HÜSEYİN YÜCE
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Denizcilik, Marine
- Anahtar Kelimeler: Avrupa Birliği, Seyir güvenliği, European Union, Navigation safety
- Yıl: 2006
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Üniversitesi
- Enstitü: Deniz Bilimleri ve İşletmeciliği Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Deniz İşletmeciliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Kılavuz kaptan, bir ülkeye gelen gemiye çıkan ilk kisi, ayrılan gemiye çıkan son kisidir. Dolayısıyla ilk ve son izlenimi verecek kisi olarak, bir anlamda ülkesinin temsilcisidir. Meslek adamı olarak ise Kılavuz kaptan, belli bir kılavuzluk bölgesi içinde geminin bir rıhtıma yanasması ve rıhtımdan ayrılması sırasında seyirle ilgili yerel ve operasyonel bilgisi ile manevra yaptırma konusundaki uzmanlık deneyimini kullanarak gemiyi sevk ve idarede bulunan kisidir. Kılavuz kaptan kendi kılavuzluk bölgesindeki özel yasal düzenlemelerden ve o bölgeye özgü kosullardan tam olarak haberdardır. Gemi Kaptanının ise bu bilgilerin hepsine sahip olması beklenemez. Kılavuz kaptan, geminin seyir durumunu etkileyebilecek bütün yerel unsurları bilir. Kuvvetli akıntılar, sıglıklar, feribot seferleri, deniz dibi tarama faaliyetleri ve diger tehlikeler bunlar arasında yer alır. Kılavuzluk yaptıgı ülkenin dilini bildiginden bu avantajını da haberlesmede kullanır. Bu çerçevede liman yetkilileri, deniz trafik hizmetleri (VTS), römorkörler, palamar personeli ve diger gemilerle önemli bir haberlesme baglantısı kurar. Kılavuzluk uzun vadede simdiye kadar bir hükümet için kendi denizlerini korumak, halkının ve deniz çevresinin güvenligini saglamak ve deniz yolu ile yapılan ticareti kolaylastırmak amacıyla saglanabilecek en etkili mekanizma olagelmistir. Etkilidir çünkü bir geminin kumanda merkezi olan köprüüstüne amacı kamu çıkarını korumak olan bir kisiyi konumlandırmaktadır. Buraya kadar verilen bilgilerin ısıgında, kılavuzluk, dünyada deniz güvenligi hizmeti olarak ve özel sektör, federasyon vb yapı ne olursa olsun mutlaka devletin gözetiminde olması gereken bir hizmet olarak kabul edilmektedir. Bu bilgiler ısıgında, kılavuzlugun Avrupa ve Türkiye deki durumu incelenmis; Türkiye'nin jeostratejik durumu da dikkate alınarak kamu agırlıklı VTS sistemleri ile entegre bir model üzerinde çalısılmıstır.
Özet (Çeviri)
Maritime pilot is the first man who embarks on foreign ships, and also the last men that disembark off ships. Therefore, he is representative of his country who gives first and last impression about his country. The maritime pilot's role is to assist the Master of a vessel during the ship's passage to and from a berth in a given pilotage area, by providing local knowledge of navigational and operational matters combined with specialist ship-handling experience. The pilot is entirely familiar with the special regulatory requirements and unique conditions that exist in his specific pilotage area, and with which the Master of the vessel cannot be expected to be fully conversant. The pilot is wholly familiar with all the local factors that might affect the navigation of the ship. These may include strong tidal flows, recent shoaling, ferry activity, dredging operations and other hazards. Maritime pilotage, by now, has been a efficient mechanism for a country who wants to protect his sea security, safety, national interests and, equivalently, who wants to facilitate his domestic sea transportation. It is efficient, so because, this mechanism places a person, whose main duty is to protect public interests, on the ship?s bridge. As we have mentioned above; it is understood that whatever structure of pilotage systems (private companies, governmental company or pilot federation) they have to be under strict governmental control. In this work, the current applications of the maritime pilotage in Turkey and Europe have been presented and a new working model, which incorporates public VTS systems, with considering Turkey?s geostrategic position, has also been discussed.
Benzer Tezler
- Tomorrow's İstanbul: Adaptive urban flood mitigation planning for climate change-induced hydro- meteorological hazards
Yarının İstanbul'u: İklim değişikliğinin neden olduğu hidrometeorolojik tehditlere karşı uyumlu kentsel sel planlaması
BATUHAN GUGUK
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Şehircilik ve Bölge Planlamaİstanbul Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AZİME TEZER
- Developıng a navigational model for the Turkish straits
Türk boğazlari için bir seyir modeli geliştirilmesi
ALİ CÖMERT
Doktora
İngilizce
2013
Denizcilikİstanbul Teknik ÜniversitesiDeniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OSMAN KAMİL SAĞ
- Engelli bireylerin erişilebilirliğinin incelenmesi: Sakarya Üniversitesi yerleşkesi örneği
Examination of accessibility of disabled individuals: Sakarya University campus example
AYŞENUR BUTUTAKİ
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Peyzaj MimarlığıSakarya Uygulamalı Bilimler ÜniversitesiPeyzaj Mimarlığı Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ ÖMER FARUK UZUN
- Monitoring and analyzing the sustainability performance of a renewable energy investment with a case study-tugra hepp
Yenilenebilir enerji yatırımlarının sürdürülebilirlik performansının bir vaka analizi ile izlenmesi ve analizi-tuğra hes
İSMAİL KALEMCİ
Yüksek Lisans
İngilizce
2023
EnerjiOrta Doğu Teknik ÜniversitesiYer Sistem Bilimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. BÜLENT GÜLTEKİN AKINOĞLU
DR. KÜRŞAD TOSUN
- Türkiye'de hastanelerde tesis yönetiminin uluslararası standartlar yönünden değerlendirilmesi: Ankara Şehir Hastanesi örneği
Evaluation of facility management in hospitals in turkey with terms of international standards: The case of Ankara City Hospital
SİNAN TERZİOĞLU
Doktora
Türkçe
2023
Sağlık Kurumları YönetimiAnkara ÜniversitesiGayrimenkul Geliştirme ve Yönetimi Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. YEŞİM TANRIVERMİŞ