Geri Dön

Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanılması

Usage of hydrogen in internal combustion engines

  1. Tez No: 232267
  2. Yazar: EMRAH BERAT BİRSEN
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. S. ORHAN AKANSU
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Hidrojen, Benzin, İçten Yanmalı Motor, Emisyon, Hydrogen, Gasoline, Internal Combustion Engine, Emission
  7. Yıl: 2008
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Erciyes Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 84

Özet

Bu çalışmada hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanılması durumunda motor performansı, gücü, verimi, özgül yakıt sarfiyatı ve silindir içi basınç değişimi incelenmiş, benzin ile mukayesesi yapılmıştır.1500, 2000, 2500 ve 3000 dev/dak için hidrojen yakıtı 1.8 litre Ford marka motorda uygulanmıştır. Benzin ve hidrojen için yapılan deneylerde, aynı devir ve yük için en yüksek basınç değeri benzine göre hidrojende daha yüksek olduğu görülmüştür. Bununla beraber, en yüksek güç elde etmek için motorlarda istenen maksimum basıncın 12-15 ? KMA olması istenirken, benzin yakıtında bu değerler sağlanmasına rağmen hidrojende maksimum basınç değerleri üst ölü noktaya yakın elde edilmiştir. Yük miktarı artarken silindir için maksimum basınç değeri üst ölü noktaya yakın değerlerde olduğu görülmüştür.Çalışmadan elde edilen etkin basınca göre ısıl verimlilik incelendiğinde mevcut deneysel çalışmanın literatür ile uyum içerisinde olduğu gözlemlenmiştir.

Özet (Çeviri)

In this study, the engine performance, power, efficiency, specific fuel consumption and variation of pressure in the cylinder have been investigated in case of the use of hydrogen fuels in internal combustion engines, and compared with gasoline.Hydrogen applied to SI engine, which has Ford ? 1,8 liter, for 1500, 2000, 2500 and 3000 rev/min. In engine tests for gasoline and hydrogen, the maximum pressure value fort he same revolution and load, it is seen that hydrogen was higher than the gasoline. In addition in SI engine the maximum pressure is required in 12 ? 15 KMA. In the experiments of gasoline the maximum pressures are obtained 12 - 15 KMA. On the other hand; in the experiments of hydrogen the maximum pressure values are near the T.D.C(0 ? 5 KMA ? A.T.D.C.). While the load is increased, the maximum pressure values are come near the T.D.C.If the brake thermal efficiency according to brake mean effective pressure, has been investigated, the results obtained from study compared with the literature good aggrement with experimental data is observed.

Benzer Tezler

  1. Hidrojen yakıtının içten yanmalı motorlarda kullanımının modelleme metoduyla araştırılması

    Investigation of the usage of hydrogen fuel in internal combustion engines utilize modeling method

    EMRE EMLEK

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    Otomotiv MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. ORKUN ÖZENER

  2. Hidrojen-dizel çift yakıtlı sıkıştırma ile ateşlemeli bir motorda yanma odası geometrisi ve karışım oranının motor performansı ve emisyonlara etkisi

    The effect of combustion chamber geometry and mix ratio on engine performance and emissions in a hydrogen-diesel dual fuel compression ignition engine

    NURULLAH GÜLTEKİN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2023

    Makine MühendisliğiSelçuk Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. MURAT CİNİVİZ

  3. Bir dizel motorda LPG kullanılması ve farklı özellikteki pilot dizel yakıtının motor performans ve emisyonuna etkisinin incelenmesi

    The usage of LPG in a diesel engine and the observation of the effects of different kinds of pilot diesel fuel on the performance of the engine and emission

    ABDÜL YİĞİT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2008

    Makine MühendisliğiKarabük Üniversitesi

    Teknik Eğitim Bölümü

    YRD. DOÇ. DR. ABDURRAZZAK AKTAŞ

  4. Hidrojenin sodyum bor hidrürde depolanması ve dizel motorlarda amonyak ile üçlü yakıt olarak kullanılması

    Storage of hydrogen in sodium borohydride and its use with ammonia as triple fuel in diesel engines

    CENK KAYA

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2024

    DenizcilikYıldız Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. GÖRKEM KÖKKÜLÜNK

  5. Investigation of the effects of alternative fuel use on performance and emissions in a compression ignition (CI) diesel engine

    Sıkıştırmalı ateşlemeli bir dizel motorda alternatif yakıt kullanımının performans ve emisyon değerleri üzerindeki etkilerinin araştırılması

    FERHAT EKİN

    Doktora

    İngilizce

    İngilizce

    2024

    Gemi Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Gemi İnşaatı ve Gemi Makineleri Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN AZMİ ÖZSOYSAL

    DR. ÖĞR. ÜYESİ HİKMET ARSLAN