Büyük açıklıklı kablolu köprülerde trafik yüklerinin meydana getirdiği dinamik etkilerin incelenmesi
Dynamic response of long span cable stayed bridges under traffic loadings
- Tez No: 245549
- Danışmanlar: DOÇ. DR. KURTULUŞ SOYLUK
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2009
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Bölümü
- Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 142
Özet
Son yirmi yılda kablolu köprülerde büyük açıklıkların geçilmeye başlanmasıyla taşıt-köprü etkileşimi köprü dinamik davranışı açısından büyük önem kazanmıştır. Bu çalışmada taşıt-köprü etkileşiminde önemli parametrelerden biri olan taşıt hızının ve hızda meydana gelen değişimlerin köprü davranışı üzerindeki etkileri incelenmiştir. Dünyanın ikinci büyük kablolu köprüsü olan Tatara Köprüsü bilgisayar programında üç boyutlu olarak modellenmiştir. Üç farklı taşıt hızı için dört farklı trafik kombinasyonu oluşturulmuş ve köprünün hıza bağlı dinamik davranışı incelenmiştir. Yapılan incelemeler neticesinde en büyük tepki kuvvetlerinin genellikle düşük hızlarda meydana geldiği görülmüştür. Ancak taşıtlar açıklık ortasından ayrıldıktan sonra açıklık ortasında en büyük tepki kuvvetleri yüksek hızlar altında meydana gelmeye başlamaktadır.
Özet (Çeviri)
Vehicle-bridge interaction has become an important issue for the dynamic response of the bridges especially after the achievement of long spans by cable bridges during the last two decades. In this study, the effects of vehicle speed and variations in the speed, which is one of the important parameters of vehicle-bridge interaction, on the response of bridge is analysed. Tatara bridge which is the second largest cable bridge in the world, is considered by 3-D finite element model. Four sets of traffic load combinations are applied for three different vehicle speed values and analyses are conducted for the evaluation of speed induced dynamic response of the bridge. The largest internal forces in the bridge are generally observed from low speeds. On the other hand, larger responses begin to occur in the mid-span after the vehicles leaves the mid-span of the bridge for higher speeds.
Benzer Tezler
- Eğik kablo askılı ve asma köprü tiplerinin ekonomiklik karşılaştırılması
The economic comparison of cable stayed bridges and suspension bridges
AHMED ALI ABDULQADER FARHAD
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
İnşaat MühendisliğiSelçuk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ALİ KÖKEN
- Structural analysis and design of a long span combined cable-stayed suspension bridge crossing the Izmit bay
İzmit Körfezi?nde gergili ve asma kablolu uzun açıklıklı köprü tasarımı
ESRA ZENGİN
Yüksek Lisans
İngilizce
2010
Mühendislik BilimleriBoğaziçi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. SEMİH TEZCAN
YRD. DOÇ. DR. KUTAY ORAKÇAL
- Kablolu köprülerin stokastik analizi
Stochatic analysis of cable-stayed bridges
KURTULUŞ SOYLUK
Yüksek Lisans
Türkçe
1997
İnşaat MühendisliğiKaradeniz Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. A. AYDIN DUMANOĞLU
- Development and cyclic testing of buckling restrained braces with post-tensioned carbon fiber composite cables
ARD-germeli karbon lifli kompozit kablolu burkulması önlenmiş çaprazların geliştirilmesi ve çevrimsel yükleme altında denenmesi
KURTULUŞ ATASEVER
Doktora
İngilizce
2020
Deprem Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiDeprem Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. OĞUZ CEM ÇELİK
- Senkron flaşör dizisinin kablosuz senkronizasyonu için 2.4GHz açıklıklı anten tasarımı ve uygulaması
2.4GHz aperture antenna desi̇gn and implementation for wireless synchronization of synchronous flasher array
AHMET AKSU
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Elektrik ve Elektronik MühendisliğiSelçuk ÜniversitesiElektrik-Elektronik Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SEYFETTİN SİNAN GÜLTEKİN