Design of an engine mount with dry friction damping
Kuru sürtünmeli motor takozu tasarımı
- Tez No: 268947
- Danışmanlar: DR. İBRAHİM KORKMAZ, YRD. DOÇ. DR. ENDER CİĞEROĞLU
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2010
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Orta Doğu Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Bölümü
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 130
Özet
Araçlarda kullanılan motor takozları, motorda yaratılan ve araç içindeki ses düzeyinde ciddi bir etkisi olan titreşimleri araç gövdesinden yalıtmak, motoru yoldan gelen girdilere karşı korumak ve motoru desteklemek için kullanılır. En sık kullanılan motor takozu çeşitleri kauçuk ve hidrolik takozlardır. Kauçuk takozların titreşim yalıtımı, hidrolik takozların ise şok girdilerine karşı yalıtımı yüksektir. Kauçuk takozlar düşük maliyeti, gelişmiş hidrolik takozlar ise iyi titreşim ve şok yalıtımı nedeniyle tercih edilmektedir. Fakat gelişmiş hidrolik takozların maliyetinin yüksek olmasından dolayı, alt segmentlerde ve hafif ticari araçlarda kullanımı uygun değildir. Bu tezde, kauçuk takozlara kuru sürtünmeli sönümleyici eklenmesinin takozun performansına etkileri incelenmiştir. Kuru sürtünmeli sönümleyiciler gaz türbinlerinde, demiryolu araçlarında, uzay yapılarında ve binalarda titreşimleri azaltmak için kullanılmaktadırlar. Bu çalışmada, motor takozuna sürtünme elemanı eklenerek, bunun takozun performansına etkisi gözlemlenmiştir. Sonuçlar kuru sürtünmenin eklenmesinin takozun performansını orijinal sistemin rezonans frekansı civarında önemli ölçüde artırdığını, aynı zamanda da sistemin direngenliğindeki artıştan dolayı ise daha yüksek frekanslarda sistemin performansında hafif düşüşler göstermiştir. Bu sorunun üstesinden gelmek için, orijinal sistem değiştirilerek, sistemin yüksek frekanslardaki performansını artıran daha yumuşak bir takoz kullanılmıştır. Yumuşatılmış takozun statik konumlandırma ve düşük frekanslardaki girdilerle ilgili sorunları, sisteme eklenen sürtünme sayesinde aşılarak düşük ve yüksek frekanslarda iyileştirme sağlanabilir. Sonuç olarak kuru sürtünmenin eklendiği sistemde, düşük frekanslarda çok ciddi performans artışları, yüksek frekanslarda ise orijinal sistem kadar ya da daha iyi performans elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
Automotive engine mounts are used to support engine weight, protect engine from road inputs and isolate transmission of vibrations created by the engine, which has a drastic effect on the noise generated inside the passenger cabin. Most common types of engine mounts are elastomeric and hydraulic mounts, the former having better vibration isolation characteristics whereas the latter displays better shock isolation. Elastomeric mounts are widely used for their low initial cost, while hydraulic mounts with inertia track and decoupler are chosen for their good vibration isolation and shock excitation characteristics. However, hydraulic mounts with inertia track and decoupler are not appropriate for small segment and commercial vehicles due their high initial cost. In this thesis, the effect of the addition of a dry friction damper on the performance of elastomeric automobile engine mounts is investigated. Friction dampers are used to attenuate vibration amplitudes in many applications such as gas turbine engines, railway vehicles, space structures and civil buildings. In this study, a friction element is added to the engine mount at its axial direction and its effect is studied. Results show that, the addition of dry friction damping to the original system increases vibration isolation performance significantly at low frequencies; whereas, due to the increased stiffness of the system, at high frequencies dry friction damper has a mitigating effect on performance. In order to overcome this problem, original system parameters are modified. In the modified system a softer mount that increase vibration isolation performance at high frequencies; but, which might cause excessive static deflection due to reduced stiffness of the system is used. On the other hand, addition of dry friction damping prevents excessive static deflections due to the increased stiffness effect and also increases the performance at high frequencies due to the soft mount. Final results showed that vibration isolation performance at low frequencies increases considerably while vibration isolation performance at high frequency is similar and even slightly better than the original system with addition of dry friction damping.
Benzer Tezler
- Otomobillerde kullanılan bir motor takozunun tasarımı ve analizi
Design and analysis of an engine mount used in automobiles
BİRAN TUNCAY
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ MUSTAFA KARAGÖZ
- Motor takozları bağlantı elemanlarının yapısal tasarımı ve yapay sinir ağları ile analiz tahmini
Structural design of engine mount bracket parts and analysis prediction with artificial neural networks
MUSTAFA KEREM ÖZDER
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
Otomotiv MühendisliğiBursa Uludağ ÜniversitesiOtomotiv Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FERRUH ÖZTÜRK
- Motor bağlantı elemanlarının titreşim geçirgenliği üzerindeki etkilerinin incelenmesi
Vibration transmission investigation of engine mounting brackets
ALİ İSA BURSA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN TAHA ŞEN
- A position optimization of a powertrain mounting system for a commercial vehicle in terms of vibration isolation
Ticari bir aracın güç grubu montaj sisteminin titreşim izolasyonu açısından konum optimizasyonu
SİNAN YILDIRIM
Yüksek Lisans
İngilizce
2022
Makine Mühendisliğiİzmir Katip Çelebi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. MEHMET ÇEVİK