Geri Dön

Türkiye-Rusya arasındaki mevcut ulaştırma ağının analizi ve çoklu ulaştırma sistemleri alternatiflerinin geliştirilmesi

Analysis of existing transport network between Turkey and Russia and development of multi modal transport system alternatives

  1. Tez No: 337524
  2. Yazar: BABEK ABDULLAYEV
  3. Danışmanlar: DOÇ. DR. SONER ESMER
  4. Tez Türü: Doktora
  5. Konular: Denizcilik, Ulaşım, İşletme, Marine, Transportation, Business Administration
  6. Anahtar Kelimeler: Çoklu Ulaştırma, Rusya Federasyonu, Türk Doğaltaş Sektörü, AHP, Hedef Programlama, Multi Modal Transport, Russian Federation, Turkish Natural Stones Sector, AHP, Goal Programming
  7. Yıl: 2013
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
  10. Enstitü: Sosyal Bilimler Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Denizcilik İşletmeleri Yönetimi Bilim Dalı
  13. Sayfa Sayısı: 334

Özet

Dünya ticaretinin büyümesine bağlı olarak ulaştırma ağlarının önemi artmış ve bu da beraberinde daha verimli, sürdürülebilir ve çevre dostu olan çoklu (multimodal) , modlararası (intermodal) ve kombine (combined) taşımacılık gibi ulaştırma sistemlerinin önemini güçlendirmiştir. Son yıllarda karayollarında yaşanan trafik sıkışıklığı, artan kazalar, gürültü, sınır geçişi sorunları, azalan enerji kaynakları ve artan çevresel sorunlar ülkeleri her bir taşıma modunun avantajlarından yararlanarak, optimum taşımacılık hizmetleri yoluyla sürdürülebilir taşımacılık politikalarına yöneltmiştir. Artan rekabet koşullarında müşterilerine daha iyi hizmet vermek isteyen uluslararası taşımacılık işletmeleri, değişen talep koşullarında ulaştırma hizmet sağlayıcılarının geliştirdiği çoklu taşımacılık gibi yeni ulaştırma alternatiflerinden faydalanmaktadırlar. Aynı zamanda bölgeler arası ve uluslararası ticaretin artmasına bağlı olarak ulaştırma sektöründe meydana gelen yeni trendler, yeni yük ve yolcu trafiğine daha iyi hizmet verebilmek için ortaya çıkan bir zorunluluk haline gelmiştir. Bu çalışmada Türkiye-Rusya arasındaki ticarete hizmet veren/verecek çoklu ulaştırma sistemleri alternatiflerinin değerlendirilmesi yapılmıştır. Çalışma kapsamında Türkiye?den Rusya?ya işlenmiş doğal taş ihracatı alanında beş farklı çoklu ulaştırma rotası belirlenerek bu rotalardan optimum olanını seçebilmek için çeşitli değerlendirmeler yapılmıştır. Çoklu ulaştırma maliyet modeli, hedef programlama ve AHP gibi üç farklı yöntem bir arada kullanarak optimum rotanın seçimine yardımcı olacak bir çözüm sunulmuştur.

Özet (Çeviri)

The importance of transportation networks has increased in relation with the increase of global trade, and this has resulted in strengthening the existence of more efficient, sustainable and eco-friendly transport systems as multimodal, intermodal and combined transports. Traffic jams at highways, increased accidents, noise, cross border problems, decreasing energy resources and increasing environmental problems of the recent years have drown the countries to the sustainable transportation policy by optimal transport services using the advantages of each transport modes. In increasing competitive conditions international transportation operators who try to provide better services to their customers are using the transport alternatives like multimodal transport newly developed by transport services providers in changing requirements conditions. At the same time new trends that have been developed in transport sector in relation with the increase of inter regional and international trade have become the necessity which emerged for better services in new cargo and passenger traffic. Assessment of the multimodal transport system alternatives that serves / will serve the trade between Turkey and Russia has been carried out in this study. In the scope of this study five different multimodal transport routes have been determined in the sphere of natural stones export from Turkey to Russia and various assessments have been carried out in order to be able to choose the most optimal choice of those routes. Three different methods which are multimodal transport cost models; goal programming and AHP have been used to provide a solution that will be helpful for the choice of optimal route.

Benzer Tezler

  1. A decadal analysis of Antarctic tourism and investigation of current trends

    Antarktik turizmin on yıllık analizi ve güncel eğilimlerin incelenmesi

    DOĞAÇ BAYBARS IŞILER

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2022

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. BURCU ÖZSOY

  2. Karadeniz havzası ulaştırma hatlarının analizi ve alternatif hat uygulaması

    Analysis of the Black Sea rim transport networks and a proposal for an alternative networks

    ASİMAN NEBİYEV

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2011

    Ulaşımİstanbul Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. GÜLER ALKAN

  3. Hazar denizi bölgesi petrol-doğal gaz ihraç boru hatlarının Hazar denizi kıyısı ülkeleri ve Türkiye açısından önemi

    The importance of the Caspian sea region oil-natural gas export pipelines for the Caspian sea coastal countries and Turkey

    CEM KARTOĞLU

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2010

    Denizcilikİstanbul Teknik Üniversitesi

    Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. NİL GÜLER

  4. Лингво-стилистические особенности ложныхдрузей переводчика

    Tuzak kelimelerin çevirisinde dilbilimsel ve üslupbilimselözellikler

    ŞUHEDA RENGİN ÖZTÜRK

    Yüksek Lisans

    Rusça

    Rusça

    2024

    Mütercim-TercümanlıkKırgızistan-Türkiye Manas Üniversitesi

    Mütercim Tercümanlık Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. SALTANAT MAMBAYEVA

  5. Ülkemizdeki karayolu ağırlıklı yük taşımacılığının demiryolu ve denizyoluna entegrasyonu

    Road-based cargo transportation in our country integrate to railway and seaway

    EMİNE BAŞ

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    2017

    UlaşımOndokuz Mayıs Üniversitesi

    İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. DR. UFUK KIRBAŞ