Signalized intersections in İzmir
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 38508
- Danışmanlar: PROF.DR. MEHMET ULUÇAYLI
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Trafik tıkanıklığı, İzmir, Traffic congestion, Izmir
- Yıl: 1995
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Dokuz Eylül Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
İzmir'in Sinyalize KavsaWari,İzmir Dokuz Eylül Üniversitesi, Fen Bilimleri Enstitüsü, İnşaat Mühendisliği Bölümü, Yüksek Lisans Tezi ÖZET Artan nüfus ve buna bağlı olarak artan araç sayısı, büyük trafik sorunlarını da beraberinde getirmektedir. Bu sorunların çözülebilmesi için yeni çözüm arayışlarına gidilmelidir. Sinyalizasyon sistemleri, trafik sorununa getirilen çözümlerden birisidir. Bu çalışmada, İzmir'in en önemli sinyalize kavşakları incelenmiş, uzunluğa bağlı olarak, gecikmelerin ve kuyruk uzunluklanmn sabit tutulmasi çözümü adapte edilmeye çalışılmıştır. Çalışmadan elde edilen sonuçlar, devre uzunluklarrnm ve faz sürelerinin çok uzun olduğunu, otobüs sayısının çok fazla olduğunu ve yeterli park yerinin bulunmadığım göstermiştir. Yeni devre uzunlukları ve faz süreleri önerilmiş, gecikmeleri ve faz sürelerini hesaplayan bir bilgisayar programı hazrrlanmıştir.
Özet (Çeviri)
Signalized Intersections in İzmir. İzmir Dokuz Eylül University, The Graduate School of Natural and Applied Sciences, Faculty of Engineering, Civil Engineering Department, Masters of Degree in Civil Engineering ABSTRACT Increase of population and in connection with this, increasing number of vehicles cause serious traffic problems and to solve these problems, new solutions have to be found. Signalization system is one of the solutions that is commonly used to solve the traffic problem in urban areas. In this study, the most important signalized intersections in Izmir are examined. The solution for limiting the delay and queue length values based on metering is tried to be determined. The results showed that, the cycle lengths are much too long, the number of vehicles are too high and there isn't enough paking place which limits the flow of the traffic. New cycle lengths and signal phases are advised and a computer program is prepared for computing optimum cycle lengths and minimum delays.
Benzer Tezler
- Determination of service levels on main arterials in İzmir
İzmir'in ana arterlerindeki hizmet seviyesinin tesbit edilmesi
ARİF SEZER
Yüksek Lisans
İngilizce
1999
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ÇETİN VARLIORPAK
- Sinyalize kavşaklarda yayaların karşıdan karşıya geçme davranışlarının incelenmesi ve yayaların güvenli aralık algılarının belirlenmesi
Investigation of pedestrian crossing behavior at signalized intersections and determination of safe gap acceptance of pedestrians
PELİN ÖNELÇİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
İnşaat MühendisliğiEge Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. YALÇIN ALVER
- Sinyalize kavşaklarda trafik akım etkileşimleri
Traffic flow interactions at signalized intersections
İBRAHİM ALTUN
Yüksek Lisans
Türkçe
2003
İnşaat MühendisliğiDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. SERHAN TANYEL
- Sinyalize kavşaklarda doygun akım oranının belirlenmesinde yeni bir yaklaşım
A new approach for determining saturation flow at signalized intersections
MURAT ÇETİN
Doktora
Türkçe
2015
TrafikPamukkale Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. YETİŞ ŞAZİ MURAT
- Sürücüsüz ağır araçların sinyalize kavşak performansına etkisinin incelenmesi
Investigation of the effects of autonomous heavy vehicles at signalized intersections
CEREN YILDIRIM
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
TrafikDokuz Eylül Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SÜHEYLA PELİN ÇALIŞKANELLİ