Geri Dön

Hava trafik akış ve kapasite yönetiminde saha kontrol için toplama noktası yaklaşımı

Point-merge approach at area control for air traffic flow and capacity management

  1. Tez No: 386846
  2. Yazar: EMRE AYDOĞAN
  3. Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. CEM ÇETEK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Sivil Havacılık, Civil Aviation
  6. Anahtar Kelimeler: Hava Sahası Kapasitesi, Hızlı Zamanlı Simülasyon, Ayırma Minimumları, Point-Merge, Airspace Capacity, Fast Time Simulation, Separation Minimums, Point-Merge
  7. Yıl: 2015
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Anadolu Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 71

Özet

Bu tez çalışmasının amacı radar kontrollü hava sahalarından, radar kontrolsüz hava sahalarına devredilen uçuşlardaki hava trafik akış ve gecikme sorunlarının incelenmesi ve bu sorunlara çözüm yönteminin geliştirilmesidir. Radar kontrollü hava sahasından radarsız hava sahasına geçişlerde yaşanan gecikmeler hızlı zamanlı simülasyon ortamında, SIMMOD programı kullanılarak analiz edilmiştir. Bu analiz sonucu ile gecikme nedenleri belirlenmiştir. Bu çalışmada Türkiye hava sahasından Irak hava sahasına olan trafiklerin devri uygulama alanı olarak belirlenmiştir. Irak hava sahası kaynaklı yaşanan gecikmelerin Türkiye hava sahasına olan etkilerini en aza indirmek için; yaklaşma sıralaması amacı ile kullanılan“Point-Merge”yöntemi yol safhasındaki uçuşlara uyarlanmıştır. Geliştirilen ayırma yöntemi hızlı zamanlı simülasyon metodu ile sınanmış ve sonuçları analiz edilmiştir. Geliştirilen yeni yöntemin hava sahası gecikmeleri, frekans meşguliyeti ve yakıt tüketiminde iyileştirmeler sağladığı saptanmıştır.

Özet (Çeviri)

The aim of this study is to analyze air traffic flow and delay problems experienced during traffic handoff between radar and non-radar controlled airspaces and develop appropriate separation techniques. The current delay conditions is analyzed using fast-time simulation techniques in SIMMOD program. The causes of delays are determined as a result of this baseline analysis. The traffic handoff between Turkish airspace and Iraq airspace is taken as an application area. To minimize the effects of delays caused by Iraq airspace on Turkish airspace, Point-Merge, an approach sequencing technique, is applied to en-route air traffics. The generated separation technique is tested using fast time simulation and its results are analyzed. Finally, some improvements are achieved for the air space delays, frequency occupancy and fuel consumption by the usage of new separation method.

Benzer Tezler

  1. Serbest yol yapısına sahip hava sahaları için rota planlaması ve optimizasyonu

    Route planning and optimization for free route airspace

    EMRE AYDOĞAN

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2020

    Sivil HavacılıkEskişehir Teknik Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. CEM ÇETEK

  2. Eurocontrol slot tahsis sürecinin iyileştirilmesi ve park yeri tahsisi için bir model önerisi

    Enhancing of eurocontrol slot allocation process and proposal for gate allocation

    SONER DEMİREL

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2021

    Sivil HavacılıkEskişehir Teknik Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    DR. ÖĞR. ÜYESİ ERTAN ÇINAR

  3. Hava trafik akış yöntemi ve hava sahası kapasitesi analizi

    Başlık çevirisi yok

    AYDAN CAVRAR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    1997

    Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. ALİ EKREM ÖZKUL

  4. Taktik hava trafik akış ve kapasite yönetimi için bir optimizasyon modeli

    An optimization model for tactical air traffic flow and capacity management

    METİN ÖZGÜR

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2013

    Havacılık MühendisliğiAnadolu Üniversitesi

    Sivil Havacılık Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AYDAN CAVCAR

  5. Terminal kontrol sahalarında dinamik kapı ataması için simülasyon modeli önerisi

    A simulation modei proposal for dynamic gate assigment in terminal control areas

    FULYA AYBEK ÇETEK

    Doktora

    Türkçe

    Türkçe

    2015

    Sivil HavacılıkAnadolu Üniversitesi

    Hava Trafik Kontrol Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. AYDAN CAVCAR