Hava yönlendirici kanat üzerinde bulunan deliklere uygulanan köşe yuvarlatma işleminin akışa etkisinin araştırılması
The investigation of break edge operation effect over anti-icing system of static guiding vane
- Tez No: 392180
- Danışmanlar: PROF. DR. HAYDAR ARAS
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Enerji, Makine Mühendisliği, Energy, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2015
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Eskişehir Osmangazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Enerji Termodinamik Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: Belirtilmemiş.
Özet
Uçak motorunda buzlanma oluşumu, uçuş güvenliğini tehdit eden en ciddi meteorolojik tehlikelerden biridir. Motor üreticileri sertifikasyon sürecinde motorun buzlanmaya karşı korumalı olduğunu ispat etmekle yükümlüdürler. Bu çalışmada buzlanma tehlikesi ile karşı karşıya olan ön yatak taşıyıcı parça ele alınacaktır. Çalışmanın amacı, ön yatak taşıyıcı parçada buzlanma riskini arttıran köşe yuvarlatma işleminin etkisinin araştırılmasıdır. Buzlanma, parça üzerinde bulunan kanatçıklarda meydana gelmektedir. Buzlanma sisteminde bulunan deliklerin çevresinde meydana gelen yüksek sıcaklık farkları ve deliklerin işlenmesi sonucunda oluşan keskin köşeler yüksek stres yoğunluğuna neden olur. Olası çatlak başlangıcını engellemek için deliklere köşe yuvarlatma işlemi uygulanması kaçınılmazdır. Fakat bu işlem buzlanma önleyici sistemin etkinliğini azaltmaktadır. Deliklere uygulanan köşe yuvarlatma değerinin üst limitinin belirlenmesi, bu araştırmanın temel amacını oluşturmaktadır. Çalışmada 4 farklı köşe yuvarlatma değeri için sayısal ve deneysel çalışmalar gerçekleştirilmiştir. Kanatçık üzerinde bulunan 15 delik 3 gruba ayrılarak incelemeler gerçekleştirilmiştir. Sayısal çalışmadan elde edilen veriler deneysel verilerle ilişkilendirilmiştir. Hız vektörleri, kayma gerilmeleri, yüzey üzerindeki jet akış izleri incelenmiş ve belirlenen kriterlere göre delik grupları için köşe yuvarlatma değerlerinin üst limitleri bulunmuştur. Literatürde yer alan akış görüntüleme yöntemlerinden farklı bir yöntem kullanılarak belirli aero profile sahip kanatçık firar kenarındaki hava jet etkinliği araştırılmıştır. Belirlenen aralıkta köşe yuvarlatma değeri ve bunun fonksiyonu olan jet akış etki alanı arasındaki eşitlikler herbir delik için hesaplanmıştır. Çalışma sonucunda elde edilen bilgiler uçak motor parça tasarım ve imalat faaliyetlerinde önemli bir girdi olarak kullanılması beklenmektedir. Ayrıca çalışma kapsamında uygulanan akış görselleştirme yöntemi geliştirilerek benzer çalışmalarda kullanılabilir.
Özet (Çeviri)
Icing is one of the serious meteorological event which threats flight security. Aircraft engine manufacturers have to assure that engine has protection system against icing during the certification of the engine. Front bearing chamber where icing may occur is held in this study. Purpose of the study is to investigate the effect of break edge operation which increases icing risk on the part. The icing occurs on vanes of the part. High thermal gradient and sharp edges occurring after manufacturing of the holes cause stress concentration near the holes. In order to prevent probable crack initiation, break edge operation has to be applied to the holes. However, this operation reduces icing system efficiency. Determining upper limit of the break edge operation is the main aim of this study. Both numerical analyses and flow visualization experiments have been performed for 4 different break edge operations. All break edge operations have been investigated at different flow conditions. There are 15 holes on a vane and they divided 3 groups for the investigation. Outcomes of the numerical analysis are compared with experimental. Velocity vectors, shear stresses, thickness of effected area by jet flow are analyzed and upper limit of the break edge operation for all group of the vane are defined according to determined criteria. Jet flow effectiveness of leading edge of the vane having specified aero profile is researched by using a different flow visualization method from the methods available in literature. Equations between break edge operation and jet flow effective area which is function of break edge operation are calculated for each hole. Obtained data is expected to use for design and manufacturing of the engine component as important input. On the other hand, the flow visualization method used in this study can be improved and used for similar studies.
Benzer Tezler
- Reduction of losses in gas turbines using active and passive methods combination through CFD analyses and parametric investigation
CFD analizleri ve parametrik araştırma ile gaz türbinlerinde aktif ve pasif yöntemlerin birlikte kullanımıyla kayıpların azaltılması
NASSER CAN KASIMBEYOĞLU
Doktora
İngilizce
2026
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. LEVENT ALİ KAVURMACIOĞLU
PROF. DR. CENGİZ CAMCI
- Bir radyal türbin ve kompresörlü hava çevrim makinesinin tasarlanması ve hesaplamalı akışkanlar dinamiği analizleri
Design of air cycle machine with a radial turbine and a radial compressor and computational fluid dynamics analysis
HÜSEYİN EFE ÖZDEMİR
Yüksek Lisans
Türkçe
2022
Makine MühendisliğiTobb Ekonomi ve Teknoloji ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SITKI USLU
- Çift sistem dikey kalkış ve iniş iha'larda kontrol yüzeyi arıza yönetimi
Control surface failure management in dual-system vtol uavs
BİLAL BADUR
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Elektrik ve Elektronik Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiKontrol ve Otomasyon Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FİKRET ÇALIŞKAN
- Structural optimization of the UAV composite wing-box by adaptive genetic algorithm methods
İHA kompozit kanat kutusunun uyarlanabilir genetik algoritma yöntemleri ile yapısal optimizasyonu
BERK GÜNDÜZ
Yüksek Lisans
İngilizce
2024
Savunma ve Savunma Teknolojileriİstanbul Teknik ÜniversitesiSavunma Teknolojileri Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ŞAFAK YILMAZ
- Kompakt ısı değiştiricilerde kanat tasarım parametrelerin ısı değiştirici verimine etkisi
The effect of fin design parameters on efficiency of compact heat exchanger
ZEYNEP ÇELİK
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
Makine MühendisliğiEskişehir Osmangazi ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZEKERİYA ALTAÇ