Kirişli köprülerde enlemelerin iç kuvvet dağılımına etkisi
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 46992
- Danışmanlar: DOÇ.DR. ZEKERİYA POLAT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: İnşaat Mühendisliği, Civil Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1995
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 26
Özet
TÜRKÇE ÖZET Kirişli karayolu köprülerinin hareketli yükler altında ana kirişlerinde oluşan eğilme momenti ve mesnet tepkileri hesabında, günümüzde sıkça kullanılan AASHTO Formülleri ve Courbon Metodu oldukça pratik gözükmektedir. Ancak, bu yöntemlerin her kirişli sistemde aynı hassasiyetle uygulanamayacağı açıktır. Ayrıca, bu formüller, tabiiye teşkilinde enleme kirişleri düzeni farklılıklarını dikkate almazlar; halbuki, enleme düzeni, hareketli yüklerin enine dağılımını oldukça etkiler. Bu çalışmada, klasik kirişli bir izostatik köprü tipi seçilerek, H30-S24 hareketli yükü altında köprü anakirişlerinin orta kesit, L/4 kesiti ve mesnet kesitinde eğilme momentleri ve mesnet tepkileri, muhtemel her türlü enleme düzeni için; (a) AASHTO formülleri ile, (b) Courbon Yöntemi ile, (c) Sonlu Elemanlar Yöntemi ile hesaplanmıştır. Elde edilen sonuçlar, muhtelif şekillerde karşılaştırılarak, -yöntemlerin farklılıkları ve hassasiyetleri, -enlemelerin sonuçlara etkileri incelenmiştir. Sonuçta, ampirik formüllerin oldukça konservatif sonuçlar verdikleri ve enleme düzeninin sonuçları yadsınamayacak ölçüde değiştirdiği görülmüştür. vra
Özet (Çeviri)
ABSTRACT In the highway bridge decks based on the precast and/or cast-in-situ girders completed a cast-in-situ slab, the section forces due to the trafic loads are being estimated by AASHTO distribution formulae |i. Table 3.23.1], Courbon Method, Guyon -Massonet Method, and/or any other similar procedure; their application is practicle and ease. But, it is obvious that all these methods do not give same sensitivity in every girders bridge deck. Furthermore, these methods do not consider the diaphragms configuration differences; however, the numerical calculations show that the diaphragms order in the deck affects the transversal dispersion of moving loads. In the present work, considering a classic type of izostatic elevation girder bridge deck under H30-S24 type of moving loads, the section forces of girders are numerically calculated at the mid-span, quarter of span and support sections by: (a) AASHTO Formulae, (b) Courbon Method, (c) Finite Element Analysis. The obtained are compared with each other at various forms and some investigations are made about: - the differences and accuracies of the considered methods, - and effects of diaphragms upon the provided results. The comparisons made as above show that the AASHTO and Courbon formulae give quite conservative results and, the diaphrams composition changes the results innegligibly. rx
Benzer Tezler
- Kirişli köprülerde yük dağıtımında yükün boyuna yöndeki pozisyonunun dikkate alınarak Guyon-Massonet yöntemi ile karşılaştırılması
Başlık çevirisi yok
MURAT ALTEKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF.DR. NACİ YÜCEFER
- Kirişli köprülerde yüklerin yanal dağılımı
Başlık çevirisi yok
MUSA TUNCAY
Yüksek Lisans
Türkçe
1987
İnşaat MühendisliğiGazi Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. AYTAÇ MERTOL
- Çelik kafes kirişli köprülerde bayrak levhası burkulma davranışının incelenmesi
Buckling strength of gusset plate connections
NURGÜL KAYA
Yüksek Lisans
Türkçe
2017
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. ÖMER TUĞRUL TURAN
- Tek açıklıklı kirişli köprülerde yük dağılımının çeşitli yöntemlerle bulunup karşılaştırılması
Başlık çevirisi yok
MUSTAFA KARACA
- Tek açıklıklı açık kesitli çok ana kirişli köprülerde yatay ve düşey yük etkilerinin ince cidarlı çubukların burulma teorisine göre incelenmesi
The search of the vertical and lateral load effects to thin walled framed at single span open sectioned multi beamed bridges according to torsion theory
TUNA CAN ALTUNSOY
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
İnşaat MühendisliğiYıldız Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. NACİ YÜCEFER