Geri Dön

Süspansiyon sistem dizaynı ve titreşim kontrolü

The dizayn and vibration control of suspantion system

  1. Tez No: 491745
  2. Yazar: ÖMER KADİR MORGÜL
  3. Danışmanlar: PROF. SUAT ÇAKMAK
  4. Tez Türü: Yüksek Lisans
  5. Konular: Makine Mühendisliği, Mechanical Engineering
  6. Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
  7. Yıl: 1984
  8. Dil: Türkçe
  9. Üniversite: Yıldız Teknik Üniversitesi
  10. Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
  11. Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  12. Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
  13. Sayfa Sayısı: 98

Özet

Bu çalışmada genel halde bir otomobil amortisörünün simülasyon ve dizaynı incelenmiştir. Herbir tekere gelen yük, kütle ve süspansiyon bir serbestlik dereceli titreşen sistem olarak kabul edilerek sistemin titreşim denklemi yazıldı. Sistemde, en genel şekilde, amortisör, yay ve daşpotun paralel kombinezonu şeklinde düşünüldü. Otomobilin bir tekerine gelen kütle sistemin kütlesi olarak kabul edilip yay ve daşpotun kütleleri ihmal edilmiştir. Titreşim analizi; zorlayıcı kuvvetin, harmonik, peryodik-darbeli durumları için yapıldı. Kontrol elemanı olarak alınan, yay ve damperin, zorlayıcı kuvvetin cinsine miktarına bağlı olarak sistemin titreşimleri üzerindeki etkileri incelendi. Öte yandan çeşitli tipteki zorlayıcı kuvvetler için yay ve damper değerlerinin süspansiyon sisteminin transmisibilitesi üzerindeki etkileri dinamik sapmaya paralel olarak araştırıldı. Pratiğe uygun boyutlara sahip bir deney aletinin değerleri teorik modele done bakımından esas teşkil etmektedir. Bu deneysel modelin titreşimlerini gerek transmisibilite gerekse dinamik sehim olarak optimize eden sistemin optimum damper ve yay katsayıları bilgisayarla tespit edildi. Daha sonra bu optimum dqamper ve yay katsayılarını verebilecek şekilde bir süspansiyon dizaynı yapıldı.

Özet (Çeviri)

In this study, in general, the simulation and design of the suspantion system of a vehicle is investigated. The load, mass and suspantion is considered to be a vibrating single degree of freedom system and then the equation of motion is written accordingly. The suspention is considered to be consist of spring and damper. Mass of vehicle to one tyre is taken to be the mass of vibrating system, the masses of spring and damper are neglected. The vibrating system is considered to be under the effect of harmonic, periodic-shocking forces and the vibration control effectiveness of spring and damper is examined against forcings. On the other hand for various forcings the effect of spring and damper on the force transmitted to the base is, also, investigated. The dimensions of an experimental rig suitable to practical purposes are assumed as input datas for the theoritical model. The optimum values of spring and damping coefficient, to optimize force transmissibility an dynamic deflection, are then computed. Finally, the suspansion system is designed fort ese optimum values of spring and damper coefficients.

Benzer Tezler

  1. Aktif süspansiyon sistemlerinin yapay sinir ağları ile kontrolü

    The Control of active suspension systems by artificial neural networks

    H.ALPER ÖZYİĞİT

    Yüksek Lisans

    Türkçe

    Türkçe

    1996

    Makine MühendisliğiCelal Bayar Üniversitesi

    Y.DOÇ.DR. BEKİR KARLIK

  2. Design axioms for performance evaluation of passive vehicle suspension systems

    Pasif taşıt süspansiyon sistemlerinin performans değerlendirmeleri için tasarım aksiyomları

    HAKKI ERGİ MARTİN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2001

    Makine MühendisliğiBoğaziçi Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    PROF. DR. OSMAN TÜRKAY

  3. Dynamic analysis and design optimization of a vehicle suspension system

    Araç süspansiyon sistemlerinin dinamik incelenmesi ve tasarım iyileştirilmesi

    EMRE ÖLÇEROĞLU

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2011

    Makine MühendisliğiKoç Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    YRD. DOÇ. İPEK BAŞDOĞAN

  4. Theoretical and experimental vibration analysis of steering wheel of a heavy commecial vehicle

    Bir ağır ticari vasitada direksiyon titreşiminin teorik ve deneysel i̇ncelemesi

    BEGÜM DEREBAY

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2014

    Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DR. ADİL YÜCEL

  5. Design and optimization of a car spring under axial and lateral loading

    Araba yayının eksenel ve yanal yükleme altında dizaynı ve optimizasyonu

    DUYGU BAŞARAN

    Yüksek Lisans

    İngilizce

    İngilizce

    2019

    Makine MühendisliğiGebze Teknik Üniversitesi

    Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı

    DOÇ. DR. AHMET ZAFER ŞENALP