Sürdürülebilir bütünleşik ulaşım kurgusunun park et-devam et sistemi ile modellenmesi: Ankara metropoliten alanı kent merkezi örneği
Modelling of sustainable integrated transport frame through park and ride system: Case study of Ankara metropolitan area city center
- Tez No: 493727
- Danışmanlar: PROF. DR. HÜLAGÜ KAPLAN
- Tez Türü: Doktora
- Konular: Ulaşım, Şehircilik ve Bölge Planlama, Transportation, Urban and Regional Planning
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Şehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 277
Özet
Günümüzde alternatif bir ulaşım türü olarak adlandırılan Park et-Devam et Sistemi (P+D) kent içi ulaşımda binek otosunu tercih eden bireylerin kent bütününde ve kent merkezi çeperinde oluşturulan otoparklara park edip, yolculuklarını toplu taşıma ile sürdürmelerini sağlayan aktarma sistemleridir. Bu sistemlerin kurulmasının amacı kentlerdeki trafik sıkışıklığı, sera gazı emisyonları ve çevresel kirlilikleri azaltmaktır. P+D sistemlerinin tercih edilebilirliğini artırmak için çeşitli ulaşım politikalarıyla desteklenmelidir. Bunlardan en önemlileri kent merkezine binek otosu girişinin kısıtlanması ve kent merkezine girişin ücretlendirilmesidir. Bu politikaların uygulanması ile kent merkezindeki sıkışıklığın önüne geçilerek fiziksel, görsel ve çevresel açıdan oluşacak problemler engellenmiş olur. Bu çalışmada, P+D sistemlerinin Türkiye'deki kentlerde uygulanabilirliğine yönelik kavramsal model üretilmiş, ayrıca VISUM 13 Ulaşım Talep Yönetimi Programı kullanılarak Ankara kent merkezinde belirlenen yedi bölgeye taşıt girişinin ücretlendirilmesiyle azalan binek otosu yolculuğunun P+D sistemi vasıtasıyla toplu taşımaya aktarılacak kısmı bilgisayar modeli ile belirlenmiştir. Modelde azalan binek otosu sayısına bağlı olarak aktarma yapılan toplu taşım yolculuğu miktarı, sera gazı miktarındaki azalma ve kent merkezi varışlı yolculuk desenindeki değişimlere ilişkin sonuçlara ulaşılmış, P+D aktarma istasyonlarının kent bütününde ve kent merkezi çeperinde konumlanacağı alanlar belirlenmiştir.
Özet (Çeviri)
Today, Park and Ride (P+R) System known as an alternative mode of transportation is a transfer system that allows commuters and individuals travel to Central Business District (CBD) and leave their vehicles then transfer to bus or metro system remainder of their journey. These systems aim to reduce traffic congestion, greenhouse gas emissions and environmental pollution in urban areas. To increase the availability of P + R Systems preferences it should be supported by the various transport policy. The most important policies are the limitation of the passenger car entrance to the city center and charging for the entry to the CBD. The implementation of these policies prevents traffic congestion, visual and environmental problems in the city center. The case study of this thesis, develops a conceptual model for the applicability of P+R systems in the cities of Turkey and also pricing for the entry of passenger car into the designated seven Traffic Analysis Zone in the city centre of Ankara are modelled by VISUM 13 Transportation Demand Management Program for the transfer from passenger car to public transport vehicles by means of P+R Systems. In this model, it is predicted where are P+R transfer areas which are located around cordon-based congestion charging area. Moreover, some results are obtained depending on decreasing passenger car journey such as transferred public transport journey, reduction in the amount of greenhouse gas, travel pattern changes into the city centre. The locations of P + R transfer stations outside the city center and around the city are determined.
Benzer Tezler
- Mobilya endüstrisinde yaşam döngüsü analizi yaklaşımı ile çevreci tasarım ve sürdürülebilir stratejiler
Eco-design and sustainable strategies for the furniture industry through life cycle approach
MERVE MERMERTAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2018
Çevre Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiÇevre Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. FATMA GERMİRLİ BABUNA
- Avrupa kentsel şartı ilkelerinin ulaşım sistematiği içinde İstanbul ve İzmir kentsel alanlarında irdelenmesi
Scrutinizing the principles of the European urban charter on transportation systematic in İstanbul and İzmir urban areas
İSMAİL HAKKI ACAR
Doktora
Türkçe
2002
Şehircilik ve Bölge PlanlamaMimar Sinan Güzel Sanatlar ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AYKUT KARAMAN
- Bütünleşik ulaşım planlamasında bisikletin yeri: akkent mahallesi (Gaziantep) örneği
The place of bike in integrated transportation planning: The case of Akkent neighborhood (Gaziantep)
BURCU KOÇ
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
UlaşımNecmettin Erbakan ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ SEDEF ERYİĞİT
- Sürdürebilirlik kavramı bağlamında kentsel dönüşüm,İstanbul / Fikirtepe örneği
Sürdürebilirlik kavrami bağlamında kentsel dönüşüm,Istanbul / Fikirtepe örneği̇
SERDAR BERTAN ARIKKAN
- Analitik hiyerarşi yöntemi kullanılarak İstanbul metropoliten alanında toplu taşıma ile bütünleşik bisiklet ağı kümelerinin önceliklendirilmesi
Prioritization of integrated bicycle network clusters in İstanbul metropolitan area using analytic hierarchy process
DİLEK ÇOL YILMAZ
Doktora
Türkçe
2014
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HALUK GERÇEK