Kentiçi yollarda motosiklet güvenliğine etkiyen unsurların irdelenmesi
A study of factors affecting motorcycle safety on urban roads
- Tez No: 517611
- Danışmanlar: DR. ÖĞR. ÜYESİ HÜSEYİN ONUR TEZCAN
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Ulaşım, Transportation
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2018
- Dil: Türkçe
- Üniversite: İstanbul Teknik Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: İnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Ulaştırma Mühendisliği Bilim Dalı
- Sayfa Sayısı: 89
Özet
Yapılan çalışmada 12 değişken için veri toplanmıştır. Bu değişkenler; kesimlerdeki şerit, tümsek, yaya geçidi, kavşak, minibüs hattı, otobüs hattı ve trafik ışığı sayıları ile ölçüm saati (zirve/zirve dışı), motosiklet seyir hızı, ortalama zaman cinsinden aralık, yol kenarı parklanma ve yol çizgisi durumu ile ilgi sayım ve gözlemleri içermektedir. Toplanan veriler korelasyon açısından değerlendirilerek minibüs hattı, otobüs hattı ve yaya geçidi sayısı değişkenlerine modelde yer verilmemiştir. Çalışma kapsamında kesikli değişkenlerin seçim çözümlemesinde kullanılan lojit model yaklaşımındanyararlanılmıştır. Oluşturulan modelde seçim değişkeni kilometre başına düşen fren sayısı olarak belirenmiş ve sürekli değişken özelliğinde olan bu değişkenin kesikli bir değişkene dönüştürülebilmesi amacıyla fren sayıları belirlenen eşiklere göre üç farklı seviyede temsil edilmiştir. Kilometre başına fren sayısının artması ile birlikte motosiklet seyir güvenliğinin azalacağı öngörüsüne paralel olarak, seçim modelinde yukarı seviyelere doğru gidildikçe motosiklet seyir güvenliği düştüğü kabul edilmiştir
Özet (Çeviri)
In this study, data was gathered for 12 variables. These variables are; number of lane, number of hump, number of intersection, number of bus line, number of minibus line, number of traffic light, number of crosswalk, peak hour, pathline, headway and parking on road. Considering correlation matrix, number of bus line, number of minibus line and number of crosswalk were removed. In this study, logit model approach using for analyzing discrete variables is utilized. The choosing variable is brake number per kilometer for established model. After that three level are decided via threshold values in order to convert continuous variables to discrete variables. It is accepted that while increasing break number, motorcycle safety decrease and level number increase.
Benzer Tezler
- Kentiçi yollarda faktör analiziyle kaza değerlendirmesi
Accident evaluation with factor analysis on urban transportation
ATILGAN UTKU SERHAT
Yüksek Lisans
Türkçe
2011
İnşaat MühendisliğiPamukkale Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. SONER HALDENBİLEN
- Kentiçi ana arterlerde yaya güvenliğinin irdelenmesine yönelik bir araştırma: Yeni İstanbul Caddesi (Konya) örneklem alanı
A survey on evaluation of pedestrian safety in main urban arteries: the case of Yeni İstanbul Caddesi̇ (Konya)
NAJIBULLAH HAIDARY
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
UlaşımKonya Teknik ÜniversitesiŞehir ve Bölge Planlama Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HAVVA FİLİZ MEŞHUR
- Trafik tıkanıklığının ekonomik analizi ve tıkanık kent içi yolların fiyatlandırılması
Başlık çevirisi yok
HASAN ERTÜRK
- Kent içi transit yollarda trafiğin optimizasyonu (İstanbul için bir uygulama)
Optimization of traffic on urban highways (a case study for Istanbul)
NECLA TEKTAŞ
- Kentiçi ulaşımında otobüs öncelikli sistemler ve İstanbul'da Taksim-Zincirlikuyu otobüs yoluna model uygulaması
Bus priority systems in urban transportation and application of a model study to Taksim-Zincirlikuyu bus lane in İstanbul
BERRİN KIBRISLI