Otomobil egzoz sistemlerinde termoelektrik jeneratörlü (TEJ) atık ısı geri kazanım sisteminin irdelenmesi
Investigation of thermoelectric generator (TEG) heat recoverysystem in automobile exhaust systems
- Tez No: 539529
- Danışmanlar: DR. MEHMET AKİF KUNT
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Enerji, Energy
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 2019
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Dumlupınar Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Makine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 86
Özet
Bu yapılan çalışmada yüksüz halde (herhangi bir güç aktarımı olmadan) çalıştırılan dizel bir motorun farklı motor devirlerinde (2000 d/d, 2500 d/d, 3000 d/d, 3500 d/d) motor tarafından egzozdan atık ısı olarak atılan yanmış gazların elektrik enerjisi üretme potansiyeli araştırılmıştır. Elde edilebilecek olan enerjinin çevre için faydalı ve ekstra güç sağlamasından dolayı öne mli bir potansiyeli olduğu anlaşılmaktadır. Burada gerekli deneyler yapılarak elde edilen sonuçlar ile matematiksel hesaplamalar sonucunda elde edilen sonuçlar karşılaştırılarak, elde edilen enerjinin gerilim ve akıma bağlı olarak araç bataryasını şarj edebilme potansiyeli araştırılmıştır. Yapılan deneyler sonucunda elde edilen verilere göre 3500 d/d' da 4 adet termoelektrik jeneratör kullanılarak maksimum 3,56 V gerilim ve 0,39 A akım elde edilmiş olup 12V 40Ah' lik bir bataryayı şarj etmek için 72 adet termoelektrik modül kullanılması gerektiği ortaya çıkmıştır. Deneysel sonuçlar ile matematiksel sonuçlar kıyaslandığında çıkış voltajı-yük direnci grafiklerinde %5 akım-yük direnci grafiklerinde %7,69 bağıl hata elde edilmiştir.
Özet (Çeviri)
In this study, a diesel engine operated with no load (without any power transmission) at different engine speeds (2000 rpm, 2500 rpm, 3000 rpm, 3500 rpm) by the engine exhaust from the exhaust waste as waste gas energy production potential has been investigated. It is understood that the energy that can be obtained has an important potential for the environment and because it provides extra power. The results obtained from the experiments and the results obtained from the mathematical calculations were compared and the potential of the energy obtained to charge the vehicle battery depending on the voltage and current was investigated. According to the results of the experiments, a maximum of 3,56 V voltage and 0,39 A current were obtained by using 4 thermoelectric generators at 3500 rpm and 72 thermoelectric modules were needed to charge a 12V 40Ah battery. When the experimental results and mathematical results were compared, 5% of output voltage-load resistance graphs and 7,69% relative error were obtained in current-load resistance graphs.
Benzer Tezler
- Investigating the structural and physical properties for al-7000 series prepared on different temperatures and pressures
Farklı sıcaklık ve basınçlarda hazırlanan al-7xxx serilerinin yapısal ve fiziksel özelliklerinin araştırılması
AYŞE NUR ACAR
Yüksek Lisans
İngilizce
2014
Makine MühendisliğiÇukurova ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ABDUL KADİR EKŞİ
- Otomobil egzoz sistemlerinde kullanılan katalitik konvertörlerin ısıl analizi
Thermal analysis of catalytic converters used on automobiles
GÖRKEM TAŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2015
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Bölümü
PROF. DR. MUSTAFA ÖZDEMİR
- Alternatif bir otomobil kliması
An Alternative automobile air conditioning
ÖMER KAYNAKLI
Yüksek Lisans
Türkçe
2000
Makine MühendisliğiUludağ ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. İLHAMİ HORUZ
- Susturucularda perfore delik çapı, perfore adedi ve boru çapının geri basınca etkisinin teorik ve deneysel olarak incelenmesi
Theoretical and experimental investigation of the effect of perforated hole diameter, number of perforations and pipe diameter on back pressure in silencers
DOĞANCAN ŞENOL
Yüksek Lisans
Türkçe
2024
Makine MühendisliğiTrakya ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. DİNÇER AKAL
- Benzinli motorlarda emme supabı tasarımı
Intake valve design in gasoline engines
HALUK GÜNEŞ
Yüksek Lisans
Türkçe
2004
Makine MühendisliğiGazi ÜniversitesiMakine Eğitimi Ana Bilim Dalı
DOÇ.DR. SERDAR YÜCESU