Taşıt davranışının pasif kontrollü ve kamber açısının taşıt kararlılığına etkisinin deneysel olarak araştırılması
Başlık çevirisi mevcut değil.
- Tez No: 55084
- Danışmanlar: DOÇ.DR. SELİM ÇETİNKAYA
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Eğitim ve Öğretim, Makine Mühendisliği, Education and Training, Mechanical Engineering
- Anahtar Kelimeler: Belirtilmemiş.
- Yıl: 1996
- Dil: Türkçe
- Üniversite: Gazi Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 42
Özet
TAŞ İT DAVRANIŞ İNİN PASİF KONTROLÜ VE KAMBER AÇISININ TAŞ İT KARARLILI?INA ETKİSİNİN DENEYSEL OLARAK ARAŞ TIRILMASI (Yüksek Lisans Tezi) H. Yılmaz BAYBÖRÜ GAZİ ÜNİVERSİTESİ EYLÜL 1996 ÖZ Bu çalışmada; aracın süspansiyon yapısı ve ön düzen geometrisinin, aracın kararlı hareketi üzerindeki etkileri incelenmiştir. Emniyetli taşıt hareketinin sağlanması ve düzensiz tekerlek aşıntısının en aza indirilmesi çok önemlidir. Taşıtın hareketini etkileyen dış kuvvetlerin olumsuz etkilerinin azaltılması, gelişmiş bir süspansiyon sistemiyle mümkün olabilmektedir. Ancak, ayarsızlıktan doğan problemler de, gözardı edilemeyecek kadar büyüktür. Deneyler, seçilen araçlar üzerinde ve normal yol şartlarında gerçekleştirilmiştir. Tekerleklere verilen farklı kamber açılarının etkileri, direksiyon kuvveti olarak ölçülmüştür. Alınan sonuçlar, araç ön düzen açılarının periyodik olarak, mutlaka ayarlanması gerektiğini göstermiştir.
Özet (Çeviri)
n EXPERIMENTAL INVESTIGATION OF THE EFFECTS OF PASSIVE CONTROL AND CAMBER ANGLE ON THE VEHICLE STABILITY (M. Sc. Thesis) H. Yılmaz BAYBÖRÜ GAZI UNIVERSITY INSTITUTE OF SCIENCE AND TECHNOLOGY SEPTEMBER 1996 ABSTRACT In this study, effects of the suspension system and the front wheels geometry on the stability of a car have been investigated. The safety movement of the vehicle and reducing the tire wears are very important issues. It is possible to reduce the undesirable external effects on the vehicle by designing of advanced suspension systems. However, the problems caused by the adjustment and inadequate servicing are also considerable. The experiments have been conducted on the vehicles in normal road conditions. The effects of camber angles adjusted differently for the wheels have been measured as the force exerted on the steering wheel. The results showed that the wheel aligning service must be conducted periodically.
Benzer Tezler
- The effect of twist distribution on rotor performance and its applications on rotor blades
Burulma açısının rotor performansı üzerindeki etkisi ve rotor kanatlarında burulma açısı değişimi uygulama yöntemleri
TACETTİN SANCAK
Yüksek Lisans
İngilizce
2025
Uçak Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiUçak ve Uzay Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. ÖZGE ÖZDEMİR
- Hastalık saklama davranışı üzerine keşifsel bir araştırma
An exploratory study on illness hiding behavior
ZEYNEP KUH
Doktora
Türkçe
2025
Sağlık YönetimiSüleyman Demirel ÜniversitesiSağlık Yönetimi Ana Bilim Dalı
PROF. DR. RAMAZAN ERDEM
- Opak, inorganik cephe kaplama malzemeleri ve uygulama yöntemlerinin bina enerji performansına etkileri
Effects of opaque, inorganic facade cladding materials and application methods on building energy performance
BURÇİN BALIKÇI
Yüksek Lisans
Türkçe
2020
Mimarlıkİstanbul Teknik ÜniversitesiMimarlık Ana Bilim Dalı
PROF. DR. HÜLYA KUŞ
- Raylı sistem araçlarının titreşimlerinin elektrik-mekanik analoji ile modellenmesi ve simülasyonu
Modeling and simulation of vibrations of rail system vehicles by using electrical-mechanical analogy
FATİH PEHLİVAN
Doktora
Türkçe
2020
Makine MühendisliğiKarabük ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DOÇ. DR. İSMAİL ESEN
- Motor bağlantı elemanlarının titreşim geçirgenliği üzerindeki etkilerinin incelenmesi
Vibration transmission investigation of engine mounting brackets
ALİ İSA BURSA
Yüksek Lisans
Türkçe
2019
Makine Mühendisliğiİstanbul Teknik ÜniversitesiMakine Mühendisliği Ana Bilim Dalı
DR. ÖĞR. ÜYESİ OSMAN TAHA ŞEN