A congestion pricing approach to reduce traffic jams in urban arterial networks
Şehir içi ana arter ağlarında trafik tıkanıklığını gidermek için sıkışıklık fiyatlandırma yaklaşımı
- Tez No: 582608
- Danışmanlar: YRD. DOÇ. DR. SÜLEYMAN HAKAN ÖZAKTAŞ
- Tez Türü: Yüksek Lisans
- Konular: Endüstri ve Endüstri Mühendisliği, Industrial and Industrial Engineering
- Anahtar Kelimeler: Trafik tıkanıklığı, sıkışıklık fiyatlandırma, kesikli olay benzetimi, Traffic jams, congestion pricing, discrete event simulation
- Yıl: 2019
- Dil: İngilizce
- Üniversite: Çankaya Üniversitesi
- Enstitü: Fen Bilimleri Enstitüsü
- Ana Bilim Dalı: Endüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
- Bilim Dalı: Belirtilmemiş.
- Sayfa Sayısı: 81
Özet
Basit bir şehir ağı için trafik sıkışıklığı yönetimine yardımcı olacak yeni bir yaklaşım getirilmektedir. Vickrey tek darboğaz modeli, tek bir işe gidiş rotası için etkilidir. Ancak basit yol ağlarında bile belli bir bölgedeki tıkanıklık, ağın geri kalanındaki akış değerlerini etkileyecektir. Denge akış değerlerini belirlemek için adım adım bir yöntem kullanarak, bazı basitleştirici varsayımlarla birlikte tüm darboğazdaki kuyruk noktaları için tekli darboğaz yaklaşımını ayrı ayrı kullanmak mümkündür. Kuyruğun derecesini ölçmek için kullanılan ortalama bekleme süresi simülasyon yaklaşımıyla hesaplanmıştır, bunun yanında bu değer için bir analitik formül de bulunmuştur. Ortalama bekleme süresi ile ilgili tespit edilen bir paradoks da vurgulanmaktadır.
Özet (Çeviri)
A novel approach is introduced to aid congestion toll management for a simple city network. Vickrey's single bottleneck model is effective for a single commuter's route; however even in simple road networks congestion in a certain zone will affect the flow values in the rest of the network. Using a step by step methodology to determine equilibrium flow values, it is possible to use the single bottleneck approach separately for all bottleneck queue formations with some simplifying assumptions. Average waiting time is used to evaluate the severity of a queue and is computed with simulation runs. An analytical derivation for the waiting time is also made and a paradoxical result is also highlighted.
Benzer Tezler
- Ulaştırmada talep yönetimi stratejilerinin incelenmesi ve Ankara'da uygulanabilirliğinin araştırılması
A research on transportation demand management strategies and an evaluation for Ankara
MEHMET FATİH ERTEM
Yüksek Lisans
Türkçe
2014
Trafikİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
YRD. DOÇ. DR. HÜSEYİN ONUR TEZCAN
- Trafik tıkanıklığı problemlerinin çözümünde akıllı ulaşım sistemlerinin uygulanabilirliği - Erzurum ili örneği
Applicability of intelligent transportation systems in solving traffic congestion problems - the case of Erzurum province
FATİH SEFA ANAPALI
Yüksek Lisans
Türkçe
2023
UlaşımAtatürk Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. AHMET TORTUM
- Şişeboynu kesimlerde doruk saat akımı için dinamik model yaklaşımı
Başlık çevirisi yok
SEVGİ ERDOĞAN
Yüksek Lisans
Türkçe
1998
İnşaat Mühendisliğiİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ERGUN GEDİZLİOĞLU
- Dynamic pricing in car parks
Otoparklarda dinamik fiyatlandırma
ELİF ERCAN
Yüksek Lisans
İngilizce
2021
Endüstri ve Endüstri MühendisliğiDokuz Eylül ÜniversitesiEndüstri Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ADİL BAYKASOĞLU
- İstanbul raylı sistemlerde memnuniyet seviyesini anketle belirleme çalışması
A study to determine the level of satisfaction in İstanbul rail systems through a survey
SERGEN KESKİN
Yüksek Lisans
Türkçe
2025
Ulaşımİstanbul Teknik Üniversitesiİnşaat Mühendisliği Ana Bilim Dalı
PROF. DR. ZÜBEYDE ÖZTÜRK